MERCADO DE LOS TIQUETES AEREOS EN COLOMBIA

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Según Echeverry, Escobar, Navas (2013), Para el trayecto Bogotá-Cartagena-Bogotá para los meses de junio, julio, agosto, diciembre y enero, la elasticidad precio de la demanda para la clase de negocios fue de 0.18, mientras que la clase económica fue del 0.48, en ambos casos estaríamos observando un tramo inelástico, esto se debe a que para los meses analizados, hay mayor demanda para Bogotá y Cartagena, donde no importaría mucho una variación en los precios de los tiquetes; también concluyen respecto al consumidor por turismo que este medio de transporte es considerado un bien de lujo, puesto que una disminución en sus ingresos, haría que este a su vez haga un recorte en sus viajes vacacionales.

Desde hace pocos años, se ha estado dando la tendencia de aerolíneas de bajo costo en Colombia, un ejemplo de estas puede ser la aerolínea Viva Colombia. Según Cardozo (2017), este tipo de aerolíneas logran reducir el costo del servicio por medio de: una reducción por medio del embarque y desembarque, realización de vuelos cortos, directos y frecuentes, limitación de servicios de lujo, chequeo de equipaje a través de páginas web, servicio de reserva por un corto tiempo.

Colombia al ser un país potencialmente turístico, es de gran importancia estudiar su competitividad en viajes y turismo. Según Fedesarrollo (2016), en 2011 Colombia ocupa el puesto 77 entre 139 países, luego en 2015 ocupa el puesto 68. Esto muestra que en gran medida Colombia ha estado progresando en los factores que contribuyen a que el país sea un destino de inversión y desarrollo en los sectores de turismo y viajes.

En conclusión, el estudio del transporte aéreo es bastante amplio, donde puede arrojar diferentes resultados dependiendo del lugar al que se esté investigando y los diferentes meses del año. Para las aerolíneas es de vital importancia este estudio ya que determina el precio a cobrar y su estabilidad en el mercado.

Bibliografía

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