ANALIZAR DE QUÉ MANERA LA CEPAL APOYA EL DESARROLLO SOSTENIBLE EN PANAMÁ.

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Seguidamente se menciona que en relación a los buques que trasportan productos pro el canal de panamá estos están siendo analizados en cuanto su estructura de la pintura de la cual están hechos, ya que este tipo de pinturas están al parecer llevando a cabo un daño irreparable a las algas y organismos marítimos, preocupación que esta tenida en cuenta en evaluarse y evitarse a toda costa , ya que si bien es cierto que el canal es una fuente de económica mundial en especial al estado panameño y américa latina también lo es que se está afectando el medio ambiente marítimo

Los cascos de los buques son tratados con pinturas anti incrustantes para prevenir que los organismos marinos, como las algas y los moluscos, se adhieran al buque, reduciendo así la velocidad de las naves y aumentando el consumo de combustible. Estas pinturas registran una lenta fuga de componentes metálicos que se filtran al agua de mar y hay estudios que demuestran que esos compuestos persisten en el agua y matan a organismos marinos, con lo cual dañan el medio ambiente y posiblemente entran en la cadena alimentaria ( Marcia Tavares CEPAL 2015 p.51).

Ahora bien otra preocupación igualmente está encaminada a los cambios de agua de lastre de los buques ya que los buques que transportan petróleo están afectando notable mente el ecosistema del canal y es un factor de contaminación totalmente negativo veamos que el petróleo por su componente químico es un elemento toxico para todas las especies marítimas en este caso especies del litoral de panamá. ”El transporte por barco del petróleo producido dentro y fuera de la región redunda en el cambio de agua de lastre de los buques, lo que plantea el riesgo de transferencia de especies acuáticas invasoras” ( Marcia Tavares CEPAL 2015 p.51).

Situación está que es de preocupación debido a su daño ambiental que pueda llegar a tener “Esta es una de las cuatro mayores amenazas para los océanos del mundo y puede causar efectos extremadamente graves en el medio ambiente, la economía y la salud pública, entre ellos la propagación e introducción del cólera”. (Marcia Tavares CEPAL 2015 p.51).

Misma forma es evidente que existe una preocupación de parte del estamento internacional y que el estado lo ha recibido en buena hora ya que existe iniciativas importantes para mitigar tal situación “A fin de apoyar las iniciativas mundiales y el cumplimiento de las convenciones existentes, parte de un esfuerzo político concertado por lograr los objetivos estratégicos podría ser mejorar la infraestructura portuaria. (Marcia Tavares CEPAL 2015 p.51), situación que no ha sido de importancia en algunos aspectos según el analizado por dicho estamento internacional como lo dice (CEPAL, 2012b) “Ese potencial no ha sido aprovechado en los países en desarrollo, y hasta ahora no se ha aplicado la diferenciación estratégica de los cargos portuarios para alcanzar objetivos ambientales en América Latina y el Caribe”

CONCLUSIONES.

Como resumen de lo ya analizado es importante a nivel académico en tener claro que la CEPAL a pesar de llevar a cabo objetivos y políticas enfocadas al desarrollo económico de la región latinoamericana, también no deja de lado lo importante que es para la región la protección al medio ambiente ya que como es notorio la ONU en sus políticas de desarrollo sostenible tiene como norma rectora que se cumpla tal como los estados miembros lo han acordado ya que este tema es primordial de protección como base principal para la vida humana, y es ahí donde este estamento internacional juega un papel importen como lo es de llevar a cabo análisis sobre los principales factores de contaminación tal como ya se indicó anteriormente situación que la CEPAL efectivamente contribuye a nivel de los estados en desarrollo sostenible, en este caso el panameño y su canal de economía mundial.

BIBLIOGRAFÍA.

- Objetivos del desarrollo sostenible (ODS ) recuperado de http://www.cepal.org/es/enlaces-documentos-y-reuniones-relevantes-para-el-proceso-post-2015

- Desarrollo sostenible antecedente recuperado de http://www.un.org/es/ga/president/65/issues/sustdev.shtml.

- Rodolfo Sabonge, El canal de panamá en la economía de américa latina y el caribe CEPAL, 2009.

- Carlos miguel Marcia Tavares, El desafío de la sostenibilidad ambiental en América Latina y el caribe CEPAL 2012-2014.

- Alicia Barcena, Antonio prado, Horizontes 2030 la igualdad en el centro del desarrollo sostenible CEPAL, 2016.

-Ricardo Sánchez, Trasporte marítimo y puestos, desafíos oportunidades en busca de un desarrollo sostenible en América latina y el caribe CEPAL, 2015.

- Alicia Barcena, Desarrollo sostenible en américa latina y el caribe CEPAL, Naciones unidas 2013.

-Rodolfo Sabonge, La ampliación del canal de panamá impulsor de cambios en el comercio internacional CEPAL 2014