¿Cuál es el nivel de incidencia del control interno en la ejecución presupuestal de Gastos en la Universidad Nacional Del Altiplano, periodo 2016?

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Que el control interno contable aplicado en las municipalidades distritales de la provincia de el Collao a través de las áreas conformantes del sistema, refleja que la situación municipal es deficiente en la aplicación del control interno para el sistema contable, puesto que el 57% es deficiente, 23% es regular, y solo el 20% es bueno, esto implica que se encuentra en proceso del inicio de implementación, lo que determina a que la Gestión Municipal en la Provincia el Collao la aplicación del control interno contable sea satisfactorio.

Que la municipalidad provincial el Collao, el control Interno administrativo aplicado a través de sus órganos de administración, refleja que en la gestión municipal durante los ejercicios 2000-2001 es deficiente debido a que las normas del control interno administrativo tiene una manifestación que el 57% es deficiente, el 23% regular y que solamente el 20% es bueno, esto implica que se encuentra en proceso del inicio de implement5ación, ello determina que la gestión en las municipalidades distritales, ello determina que la gestión en las municipalidades distritales es deficiente, por ello que el control interno administrativo es evaluada con el resultado obtenido.

SARAVIA PONCE, Yolanda. En su tesis “Evaluación y control interno en el sistema de abastecimiento de UNA-PUNO 1985-1986”, concluye:

- Que la norma de control interno no se aplica adecuadamente siendo aplicado al 57% en forma regular, 43% no se aplica debidamente a las necesidades de usuarios es de forma lenta

CALUMANI BLANCO, Héctor E. (2007). En su tesis “El informe COSO y el control interno.

MAMANI CHAYÑA, M. (2010). Análisis de los estados financieros para la toma de decisiones de las empresas de transporte de carga de la ciudad de Juliaca periodos 2008-2009. (Tesis de Pre grado) Universidad Nacional del Altiplano Puno. Concluye lo siguiente: Que la Empresa de Transportes Generales Juliaca obtuvo en el año 2008 una rentabilidad económica del 5% después del impuesto, y para el año 2009 del 12% lo que significa que la administración de la empresa fue capaz de hacer rendir los recursos confiados a ella en un 5% y 12 % respectivamente, lo cual es aceptable sobre todo para el año 2009, teniendo como promedio un factor del 9%. Para la Empresa de Transportes Santa María se obtuvo en el año 2008 una rentabilidad económica del 6% después del impuesto, y para el año 2009 el 5% lo que significa que la administración de dicha empresa fue capaz de hacer rendir los recursos confiados a ella en un 6% y 5% respectivamente, teniendo como promedio el 5% lo cual no es tan aceptable por que no se logró utilizar en mucha cantidad los activos. Para la Empresa de transportes ADRISER de igual manera obtiene para los años 2008 y 2009 el 9% y 5% respectivamente obteniendo un promedio de 7%, lo cual también es aceptable si se compara las condiciones actuales de la economía local.

VARGAS QUISPE, K. (2002). Evaluación financiera y su incidencia en la toma de decisiones de la empresa regional de servicio de electricidad- Electro Puno S.A.A. periodo 1999-2000. (Tesis de Pre grado) Universidad Nacional del Altiplano Puno. Concluyó en lo siguiente: La gestión económica de la empresa dio como resultado una pérdida neta a causa básicamente al incremento del costo de servicio, está perdida al año 2000; disminuyo de -2, 500,227.00 (1999) a S/. 1, 128,682.00 en el año 2000, esto representa una rentabilidad negativa de 2.80% que de alguna manera ha ido progresando, pues el año 1999 se obtuvo el 10.09% esta rentabilidad tiende a mejorar al año posterior.

Los índices de liquidez en líneas generales han disminuido respecto al periodo anterior, a pesar de ello la empresa Electro Puno S.A.A. cuenta con los recursos financieros para cubrir sus compromisos, cabe mencionar que estos índices están por encima del sector. Los índices de gasto costo, han ido disminuyendo como es el costo de servicio, gasto de venta, gasto de administración, la disminución generara con el transcurrir del tiempo mejores márgenes de rentabilidad.

COAQUIRA APAZA, D. (1998). Análisis y evaluación de los estados financieros de las Empresas de Transporte Turístico Lacustre de la ciudad de Puno. (Tesis de Pre grado) Universidad Nacional del Altiplano Puno. Concluye en lo siguiente: La Rentabilidad Patrimonial, la Rentabilidad General, Rentabilidad de Ventas y Rentabilidad del Activo Total de las cooperativas en estudio resultan rentables en forma mínima para cooperativa AETAL, para cooperativa Taquile resulta óptimos sus beneficios porque superan el 20 %, mientras que de la cooperativa Amantani resulta negativo en el año 1997, sus beneficios, esto se debe a la baja afluencia de turistas a la Isla de Amantani y el por tener mayor costo de operación y mayor distancia recorridas y por desconocimiento total de la aplicación para determinar las tarifas, pero la rentabilidad Total del Activo resulta favorable, mas no así para la cooperativa Amantani. La cooperativa de servicio de Transporte Turístico TAQUILE S.R. Ltda. En la aplicación de costos de tarifas fue elevadas, pero lo real de la tarifa a aplicarse debieron ser inferiores como: Año 1995 S/.12, año 1996 S/. 15 y el año 1997 de S/: 20.00 nuevos soles, que las consideradas en el cuadro N°10. Para la cooperativa de servicio de Transporte Turístico AMANTANI, debieron ser mayores a las aplicadas en el cuadro 10, pero las tarifas justas a aplicarse para el año 1995 es de S/. 12.00, año 1996 de S/. 16.00 y para el año 1997 de S/. 25.00 nuevos soles, con lo que se demuestra la aplicación a determinar el costo de tarifas y esto nos predice que los Estados Financieros aplicando estas tarifas varían para cada una de las cooperativas.

CHATA CHICANE, J. (2011) Gestión financiera, para la toma de decisiones en la empresa de transportes San Martin Perú S.R.L. periodos 2007- 2009. (Tesis de Pre grado) Universidad Nacional del Altiplano Puno. Concluye lo siguiente: Al realizar un análisis vertical y horizontal de la Empresa de Transporte San Martin Perú S.R.L., se concluye que la partida caja y bancos es variable teniendo una disminución para los últimos periodos, lo que guarda una relación directa con las ventas netas (ingreso por el servicio que brinda), así también existe una disminución considerable de 17.59 % con referencia al año 2008 y de 4.22% con referencia al año 2007, además podemos notar que la utilidad ha tenido una tendencia creciente para el año 2008 y decreciente para el año 2009 en relación con el año 2007, lo que implica que no se tiene una gestión económica aceptable y que falta el planteamiento de una política administrativa de la misma empresa. Al realizar el análisis