Plan Estratégico de Seguridad Vial

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Análisis Estadístico: De más a menos, se investiga la estadística nacional, estadística específica del ramo a nivel nacional, estadística a nivel local (en la ciudad), estadística en la empresa donde debemos analizar el indicador.

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En el mes de julio de 2014 se presentaron 2 eventos relacionados con accidentalidad en vía de los cuales uno se clasifico como percance, en agosto se presentaron 3 eventos de accidente y en septiembre 5 siendo el mes más accidentado en razón a la afluencia de público en las calles por la celebración del día del amor y amistad; se implementaran campañas de sensibilización a los conductores mostrando las zonas con más alto riesgo y las implicaciones de los accidentes de tránsito.

Costo Real de un Accidente de tránsito donde se producen daños materiales, lesionados, muertos perdida del factor tiempo sobrecostos de operación, afectación en los empleados, alteración del cronograma de operación, se incurre en la actuación de terceros, lucro cesante y otros.

Responsable De La Ejecución Del Plan: Subproceso dirección de operaciones, se deben crear unos objetivos generales y unos objetivos específicos enfocados a cumplir con un buen servicio analizar y disponer correctamente de los recursos logístico y humano, para disminuir el factor riesgo.

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Programación Mantenimiento

Gestión del riesgo control

Análisis de recursos: Este análisis se centra en determinar los buses, flota, conductores, infraestructura, vehículos de apoyo, áreas de soporte técnico y logística a los cuales se hace un análisis de cada uno. La flota disponible es aquella con la que se cuenta para realizar la operación; La flota efectiva determina la cantidad total de vehículos.

Realizado por: José Luis Umbarila R. SV2N.

Presentado a: Instructor Marlon Pérez.