Ingeniería Automotriz en Mexico

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Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) (2014)

El resultado es lo que se esperaría. El 80% de los coches fabricados en México se exportan a otros países, alrededor de dos tercios de éstos a Estados Unidos.

“Puedo exportar libre de impuestos a América del Norte, América del Sur, Europa y Japón. No hay otro país en el mundo donde se pueda hacer eso”, dice Thomas Karig, vicepresidente de Relaciones Corporativas de Volkswagen México.

Razones

Por qué México se ha transformado en una potencia en la manufactura y producción de automóviles en los últimos años.

México tiene algunos de los acuerdos de libre comercio más liberales del mundo, y está sacando el mayor provecho de ellos. Y mientras Washington pasaba una década obsesionado con la guerra contra el terrorismo, excluido de la política exterior basada en la economía, México estaba ocupado cerrando tratos, y políticos como Lozano estuvieron atrayendo a inversionistas.

Hoy, a los fabricantes de automóviles aún les gusta la mano de obra joven (edad promedio: 24 años) y comparativamente barata (alrededor de 40 dólares por día). Pero hay muchas otras razones. Las automotrices europeas dicen que la moneda mexicana, dominada por el dólar, les da una cobertura natural frente a las fluctuaciones de los tipos de cambio.

Para los fabricantes japoneses como Mazda, Nissan y Honda, la subida del yen frente al dólar ha hecho a Japón mucho más caro que México para producir vehículos.

Para aprovechar las ventajas de las políticas libres de impuestos en México, las automotrices extranjeras deben ponerse de acuerdo para comprar al menos 62.5% de las piezas de sus automóviles en América del Norte (incluido EU), lo que ha creado una bonanza aún mayor para los pequeños proveedores mexicanos, así como para los gigantes mundiales de piezas, como Magna International y Delphi, que han seguido a sus clientes a México.

El Tratado de Libre Comercio (TLC) de América del Norte en 1994 estimuló una nueva ronda de inversión por parte de los principales fabricantes de automóviles. Ahora estaban instalando tecnología de última generación en México, a la par de sus plantas en EU y Canadá. Con su industria automotriz modificada para siempre por el TLC, México buscó agresivamente acuerdos comerciales con otros países de Europa,

Eu carece de acuerdos comerciales con Japón, la Unión Europea y Brasil. Las tarifas añadidas significan que un coche exportado desde Tennessee a Brasil cuesta 55% más que uno

Asia y América del Sur, en agudo contraste con sus rivales latinoamericanos como Brasil y Argentina, que adoptaron políticas más restrictivas.

Crecimiento

El cómo a través de hechos se puede notar el crecimiento que ha tenido la industria en el país.

México tiene una larga historia en el negocio de la fabricación de automóviles Henry Ford construyó la primera fábrica de automóviles en México en 1925 para producir el Modelo T

La decisión de Audi de trasladar la producción de su SUV de lujo de Alemania a México fue un hito significativo para la industria, una señal de que el sector industrial del país se había ganado una reputación de alta calidad.

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Acelera la industria automotriz en México Axel Sánchez

06.08.2014

Última actualización 07.08.2014http://www.elfinanciero.com.mx/empresas/acelera-la-industria-automotriz-en-mexico.html

Logros

Gracias al buen trabajo que se ha desarrollado en la industria automotriz, México ha logrado varios galardones en lo que se refiere a competencias que se desarrollan en este sector.

México ofrece a las armadoras una alta capacidad de manufactura, así como diseño y producción de modelos enfocados a los más altos estándares de calidad, comercializados en los mercados de mayor demanda. Algunos ejemplos son los siguientes:

•Dos de las cinco principales plantas productoras de automóviles en Norteamérica son mexicanas: Volkswagen Puebla y Nissan Aguascalientes.

•México pasó, de ser un país exportador de manufacturas simples, a convertirse en generador de innovación. En nuestro país existen más de 30 centros de diseño automotriz.

•Con los recientes anuncios de inversión de Audi, BMW, Mercedes Benz e Infiniti, México se ha posicionado como un país relevante en la manufactura de vehículos de lujo.

•De acuerdo a Ward's Automotive, dos motores ensamblados en México han sido reconocidos dentro del ranking de los "10 Mejores Motores" para 2015.

El primer caso es el motor de 1.8 litros TSI Turbocargado de la armadora Volkswagen. Dicho motor es ensamblado en la planta de Volkswagen en Silao, Guanajuato y se incorpora a los modelos Jetta, Beetle y Passat.

El siguiente es el motor de 6.2 litros supercargado OHV Hemi V-8, ensamblado en Saltillo, México y equipado en los modelos Dodge Charger SRT Hellcat.

•Asimismo, tres modelos ensamblados en México se ubicaron dentro del "Top 10 de vehículos con mejores interiores" publicado por Ward's. Los vehículos son los siguientes:

El número 3: la Sierra Denali ensamblada en Silao.

El número 7: el Mazda 3 2014 que es ensamblado en Guanajuato.

El número 10: el Golf GTI 2015 que será ensamblado en Puebla.

Opinión

Los más grandes inventos del siglo XX fueron la computadora y por supuesto los autos, simple y sencillamente sólo se necesita asomar la cabeza por una ventana y notaras que el paisaje urbano o rural ha tomado el papel de una variable dependiente, cuyo determinante principal han sido los caminos especialmente construcciones para el tránsito de estos medios de transporte. Y si un invento tan relevante se ha albergado en nuestro país cómo uno de sus principales incubadoras, nos permite pensar que los responsables de permitir que nuestro país tenga un rol mundial tan sobresaliente sobre una de las más grandes industrias del mundo, permite alucinarnos