PROGRAMA NACIONAL DE FORMACION EN TURISMO

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T.S.U. Carilys Martínez

AÑO: 2014

RESUMEN

El propósito principal de este proyecto es; Establecer acciones estandarizadas dirigida a los trabajadores vinculados al servicio de transporte turístico terrestre de la comunidad San Rafael sector II, que permitan una relación de valor con sus clientes en base al empleo de herramientas y criterios mínimos de calidad, el tipo de investigación es la acción participativa, la recolección de datos se realizó a través de la encuesta y entrevista abierta a los miembros de la comunidad. La participación e integración comunitaria apunta al éxito de todas las acciones que se emprendan en beneficio a la comunidad. El apoyo y acompañamiento institucional es pilar fundamental para consolidar la comunidad y como recomendaciones Desarrollar Acciones que permitan mejorar la Calidad del Servicio de transporte terrestre.Solicitar a los entes del sector Público encargado de este servicio de transporte Terrestre la realización de jornadas de divulgación.Construir más paradas de transporte terrestre para prestar un mejor servicio.Aumentar la cantidad de unidades de transporte terrestre.

INTRODUCCIÓN

La iniciativade realizar un proyecto en la parroquia San Rafael Sector II, se plantean desde los términos académicos que abarca los Programas Nacionales de Formación con la estrategia de integrar a la comunidad conjuntamente con la universidad con el fin de cumplir con uno de los ejes estratégicos de los Programas Nacionales de Formación.

El Turismo es actualmente una de las actividades más importantes para el desarrollo económico y cultural de un país. A través del turismo el ser humano puede conocer de cerca y en vivo otras culturas, otras sociedades, formas de vivir, ambientes geográficos, etc..pudiendo así enriquecer sus conocimientos y experiencias personales.

El servicio de transporte público urbano es competencia municipal, aun cuando existe competencia nacional en cuanto a las condiciones para la prestación de los servicios de transporte público, es por esta razón que en el país existe una política nacional de transporte urbano que define los lineamientos de las políticas locales.

La investigación está estructurada en cuatro fases, las cuales guardan estrecha relación una con otra: la Fase I consta del diagnóstico hecho para conocer las distintas problemáticas de la comunidad, se muestra el Plan Estratégico de la comunidad, la matriz FODA y la sistematización situacional.

En la Fase II se plantea el problema a tratar, se define el objetivo general, se enumeran los objetivos específicos para terminar con la justificación del proyecto.

La Fase III es la contrastación donde están incluidos los antecedentes y su relación con el proyecto actual, las bases teóricas y legales que sustentan el proyecto, la referencia metodológica y las técnicas e instrumentos de recolección de datos. La Fase IV la constituye el diseño y la ejecución del plan de acción, el efecto y el impacto, conclusiones, recomendaciones y referencias bibliográficas y electrónicas.

FASE I

DIAGNÓSTICO SITUACIONAL

Es el proceso mediante el cual se especifican las características del contexto, las interrelaciones de los actores sociales y la existencia de problemas o situaciones susceptibles de modificación, cuyo resultado es importante para obtener un conocimiento previo de las situaciones y facilitar la toma de decisiones sobre la forma de intervenir esta realidad. (AnderEgg, 2010).

La comunidad seleccionada a objeto de estudio fue el Sector II de San Rafael, ubicada en el Municipio Tucupita, Parroquia San Rafael, Estado Delta Amacuro.

En la siguiente fase se hace referencia al diagnóstico situacional, el plan estratégico de la comunidad, la sistematización situacional y la matriz FODA

1.1. Dimensión Geo Histórica: El nombre de la comunidad según cuentan los viejos se debe a la aparición de un ángel a los pescadores en la famosa Isla del Diablo no se tiene datos exactos de la fecha en la que se le puso el nombre a la comunidad. Entre sus primeros habitantes se pueden nombrar Guaro Navarro, Eugenia Bermúdez, Juan (chiquito) Narváez, Josefa Contreras, Cirilo Urrieta y la señora Chana.

Las vías de acceso con las que contaba la comunidad para aquel entonces eran de tierra y se desplazaban en burros y caballos, fue para el año 1968 cuando se comienza a construir las primeras vías de comunicación (carreteras y alumbrado público).

La primera imagen de Santo San Rafael llega a la comunidad en el año 1969 la cual fue obsequiada por Argimiro García, sacerdote del vicariato apostólico de la diócesis de Tucupita.

En el año 1973 comienza a funcionar el primer dispensario de salud y sus primeras enfermeras fueron Roselia de Ordaz y Carmen Márquez, así como también existían tres parteras la señora Gumersinda, Meza, Vicente.

La Escuela Carlos Rafael Contreras se edifico en el gobierno de Raúl Leoni su epónimo se debe en honor al reconocido Maestro Carlos Rafael Contreras.

Su ubicación geográfica esta alinderada de la siguiente manera:

Límites: Comunidad

Norte Caño Mánamo.

Sur Avenida Orinoco.

Este El Aeropuerto. (Comando Aéreo de la Guardia Nacional)

Oeste San Rafael Sector I. (Módulo Policial Municipal)

FUENTE:Límites Geográficos de la Comunidad de San Rafael Sector II.

Demográfica.San Rafael Sector II, cuenta con una Población de 542 personas (habitante), conformando 153 familias y distribuidas en 131 casas, entre ellashay 8 persona especialesque representan el 1,47% de los habitantes, y 87 personas desempleada, siendo el 16% de la población total, según censo realizado en el año 2013, para la conformación del nuevo consejo comunal, esta población está distribuida