Banco de Inyectores a Diésel & Gasolina

...

3.1.1.- Inyección.

La velocidad de apertura de la aguja del inyector queda determinada por la diferencia de flujo entre el estrangulador de entrada y de salida .El embolo de mando alcanza su tope superior y permanece allí sobre un volumen de combustible de efecto amortiguado. Este volumen se produce por el flujo de combustible que se establece en el estrangulador de entrada y de salida. La tobera del inyector esta ahora totalmente abierta y el combustible es inyectado en la cámara de combustión con una presión que corresponde aproximadamente a la presión en el Rail. La distribución de fuerzas en el inyector es similar a la existente durante la fase de apertura.

Cierre del inyector. Cuando deja de activarse la electroválvula, el inducido es presionado hacia abajo por la fuerza del muelle de válvula y la bola cierra el estrangulador de salida. El inducido presenta una ejecución de dos piezas, Aunque el plato del inducido es conducido hacia abajo por un arrastrado, puede sin embargo moverse elásticamente hacia abajo con el muelle de reposición, sin ejercer así fuerza hacia abajo sobre el inducido y la bola. Al cerrarse el estrangulador de salida se forma de nuevo en el recinto de control una presión como en el Rail, a través del estrangulador de entrada. Este aumento de presión supone un incremento de fuerza ejercido sobre el embolo de mando. Esta fuerza del recinto de control de válvula y la fuerza del muelle, superan ahora la fuerza del volumen de cámara y se cierra la aguja del inyector.

3.2.- Existen tres tipos de inyectores:

- Inyector con válvula electromagnética e inducido de una sola pieza.

- Inyector con válvula electromagnética e inducido de dos piezas.

- Inyector piezoeléctrico

El funcionamiento es el mismo y operan bajos los mismos estándares en el common rail.

Inyección en sistema common rail. Un comportamiento de inyección COMMON RAIL ideal debe cumplir con las siguientes exigencias:

La presión de inyección ideal y el caudal de inyección deben poderse establecer independientemente entre sí, para cada punto de servicio del motor.

El caudal de inyección debe ser al comienzo de la inyección lo más reducido posible (durante el retraso del encendido, entre el comienzo de la inyección y el comienzo de la combustión).

En el sistema de inyección de acumulador COMMON RAIL con inyección previa e inyección principal, se cumplen esta exigencias, el sistema common rail está estructurado modularmente. Del comportamiento de inyección son responsables en primera línea:

Inyectores controlados por la electroválvula, que están enroscados en la culata.

Acumulador de presión (Rail)

Bomba de alta presión

Unidad de control electrónica

Sensor de revoluciones del cigüeñal

Sensor de revoluciones del árbol de levas6

La diferencia de este sistema con otros radica hay un acumulador común para los inyectores es común mente denominado RAIL.

Dentro del Rail, la presión del combustible se mantiene, también tras la extracción del caudal de inyección a un nivel casi constante, ya que surge un efecto de acumulación debido a la elasticidad del combustible .La presión del combustible se mide mediante el sensor de presión de Rail y regula el valor deseado mediante la válvula reguladora de presión. La válvula limitadora de presión tiene la misión de limitar la presión de combustible en el rail hasta 1500 bar como máximo.

Los inyectores que están unidos al rail a través de tuberías cortas, se compone esencialmente de un inyector y de una electroválvula.

La unidad de control suministra corriente a las electroválvulas para su conexión, al desconectarse la corriente, concluye la inyección .El caudal de combustible inyectado es un con una presión determinada, proporcionar al tiempo de conexión de la electroválvula y es independiente del número de revoluciones del motor o de la bomba.

5.1 Diseño de la programación.

#include //controla el LCD

int pulso;

byte x;

LiquidCrystal lcd(13, 12, 11, 10, 9, 8); /* ( RS, EN, d4, d5, d6, d7)*/

void setup() {

pinMode(2,INPUT);

pinMode(3,INPUT);

pinMode(4,INPUT);

pinMode(5,OUTPUT);

pinMode(6,OUTPUT);

digitalWrite(5,LOW);

digitalWrite(6,LOW);

lcd.begin(16, 2);

lcd.setCursor(1, 0);

lcd.print(" PULSADOR DE ");

lcd.setCursor(1, 1);

lcd.print(" INYECTORES ");

delay(500);

}

void loop() {

pruebaindividual();

pruebadepulverizado();

pruebadegoteo();

reset();

}

void pruebaindividual(){

while (digitalRead(2) == HIGH){

lcd.begin(16, 2);

lcd.setCursor(1, 0);

lcd.print(" PRUEBA ");

lcd.setCursor(1, 1);

lcd.print(" INDIVIDUAL ");

delay(5);

pulso = analogRead(1);

pulso