ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN UN MOTOR DE JAULA DE ARDILLA
Enviado por monto2435 • 17 de Noviembre de 2018 • 1.045 Palabras (5 Páginas) • 289 Visitas
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MATERIALES USADOS:
CARCASA
En cualquier tipo de motor, el buen funcionamiento del mismo dependerá de la correcta elección de la potencia y del tipo de carcasa seleccionado. Sólo actúa como cubierta exterior de cierre y los esfuerzos mecánicos que debe soportar, se deben solamente al peso de la máquina.
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NÚCLEO MAGNÉTICO
El núcleo magnético de los motores asíncronos tiene que estar formado de chapas puesto que en él se producen flujos alternos lo que origina la formación de corrientes de Foucault que deben reducirse en lo posible.
ARROLLAMIENTO DE ESTATOR Y SOPORTES DE ARROLLAMIENTO
Las diferentes posibilidades de realización del arrollamiento estatorico se distinguen exteriormente entre sí, por la forma de las bobinas y por la disposición de las cabezas de arrollamiento.
En lo que se refiere a la forma a las bobinas, éstas pueden ser de diferente ancho y del mismo ancho. Las más utilizadas en las máquinas asíncronas son las de diferente ancho.
ESTATOR:
El núcleo del estator se hace de láminas magnéticas con 1 a 3% de silicio, el espesor varía desde 0,35mm a 0,48mm. Para máquinas pequeñas las láminas se hacen de una sola pieza y para grandes máquinas se usan segmentos.
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COJINETES
Los cojinetes de bolas y rodillos son importantes porque van a permitir al fabricante disminuir el entrehierro y alarga la duración del motor, disminuyendo su mantenimiento del motor.
Para la mayoría de las aplicaciones industriales es suficiente el montaje con dos rodamientos. En los motores grandes puede ser necesario un cojinete de rodillos a cada lado debido al peso del rotor, y uno de bolas en el lado opuesto al del accionamiento.
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CAJA DE BORNES
Los motores asíncronos, como cualquier máquina eléctrica, debe ser provista de bornes de conexión que, generalmente, están agrupados en una caja de bornes situada en un costado de la carcasa o, menos frecuentemente, en la parte superior de la propia carcasa. Los bornes, convenientemente aislados, atraviesan la carcasa. La caja de bornes, por otra parte, se protege con una tapa para evitar contactos voluntarios o accidentales con los bornes.
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ESCOBILLAS y PORTAESCOBILLAS
Las escobillas sirven para permitir el paso de la corriente al colector y se ajustan sobre este en forma de contacto a presión por medio de las portaescobillas.
EL ROTOR:
Tiene sus partes:
1. Está compuesto de un núcleo magnético, directamente introducido en el eje; por consiguiente, no existe el cuerpo sustentador del núcleo magnético.
2. Tiene barras de cobre unidas entre sí por 2 anillos que las cortocircuitan y constituyen la jaula de ardilla y actúan como arrollamiento del rotor.
3. Posee un dispositivo de ventilación del rotor, constituido por aletas de cobre constructivamente solidarias con los anillos de cortocircuito.
4. Posee un eje.
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