INFORME DE PROCESOS: MAQUINADO MONOFILO: TORNO

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Para colocar cada pieza es necesario hacer girar una llave que permite la aparición de un tubo en el cual se insertan las herramientas. Una vez colocado la pieza de taladro y colocarla justo con la pieza se procede a encender el torno y hacer una perforación.

Se apaga el torno y se procede a retirar la punta taladradora y se cambia por de contrapunto la cual cumplirá función de sujeción.

Para el cilindrado es necesario hacer una variación en la posición de la cuchilla, eso quiere decir que se desajusta el carro compuesto y la superficie de la cuchilla vuelve a su posición inicial.

Para esta operación será necesario reducir hasta un diámetro de 30 mm.

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Ahora se quiere reducir el diámetro de la pieza a 22 mm, pero no de toda la pieza sino de los extremos hasta tener una medida longitudinal de 45 mm. Para ello se retira la pieza del plato con garras y se procede a medir y marcar con un plumón de tinta indeleble la zona a cilindrar.

- Una vez marcadas las zonas, se buscará llegar a un diámetro de 23 mm para que quede 1 mm de acabado.

- Se sujeta pieza en el plato con garras y se ajusta la cuchilla a la posición requerida.

- Una vez más el carro longitudinal tendrá mayor trabajo. Este rodará hasta la medida indicada. Es importante tener en cuenta que en la última pasada se el carro gira mucho más lento al ser la pasada de acabado.

- Se realiza el mismo procedimiento por el otro lado de la pieza y de manera que por ambos extremos se tiene diámetro de 22 mm y 45 mm de distancia mientras que en el centro se tiene 70 mm a un diámetro de 30 mm.

- Ranurado de la pieza:

Se realizará un cambio de cuchilla, esta tiene una Cuchilla para tronzar.

Este proceso de torneado se realizará precisamente en la zona donde varían los diámetros, es decir en la intersección del diámetro de 30 mm y 22 mm.

Teniendo aún como herramienta de apoyo al contrapunto para evitar que se mueva la pieza, se enciende el torno y se efectuará el trabajo hasta llegar a un diámetro de 18 mm. Es importante tener en cuenta que se trabajará con el carro transversal y por lo tanto hay que recordar que se tiene que dar pequeños avances de 15 para evitar que la viruta sea demasiado grande.

Se realiza el mismo procedimiento en el otro lado.

- Chaflan:

Primero, se efectuará nuevamente un cambio de cuchilla, se usará la cuchilla de 45°. Se realizará chaflanes de 2.5 mm en cada extremo y en las intersecciones de los diámetro de 18 mm y 22 mm.

Para ello teniendo aún como apoyo al contrapunto se encenderá el torno y de manera muy cuidadosa se precede a realizar el chaflaneado.

Es recomendable primero el chaflán de los extremos y luego el de los centros.

- Angulado:

Manteniendo la misma cuchilla, se realizará una última operación con esta, pero para lograr el angulado indicado en el boceto es necesario angular el carro compuesto.

Para ello con la ayuda de una llave hexagonal se desajustará los pernos del carro compuesto y en base a un pequeño transportador que se encuentra a su base se buscará el ángulo de 2.5 °.

Una vez se halla ubicado dicha medida, se ajustará nuevamente el carro con sus pernos.

Como ya es una de las últimas operaciones de torneado, se buscará proteger con una fina capa de papel enrollando el extremo para que dentro del plato de garras, se pueda ajustar una vez más la pieza.

Finalmente la cuchilla se coloca en la parte del diámetro de 30 mm y se buscará reducir el diámetro hasta 26.5 mm.

- Moleteado:

Es la parte final del trabajo, y para ello se reemplazará la cuchilla con una especie de llave que en sus puntas contiene un eje con varias ruedas dentadas las cuales dan distintos acabados a la pieza.

Se escogió el moleteado y para ello simplemente se contactará con la zona que tiene un diámetro de 22 mm y se enciende el torno. Es necesario una pasada simple, delicada y cuidadosa para culminar el torneado.

- RESULTADOS

Tenemos la pieza ya hecha ambos extremos con 23mm de diámetro y con un largo de 39mm después una hendidura de 6mm de largo y que tenga un diámetro de 18mm, seguido tenemos la parte central una mitad del lado central debe tener un diámetro inicial de 26.6mm y trabajarla a 2°52’ hasta la parte central.

- CONCLUSIONES

- El maquinado en torno se define a todas las operaciones que se pueden realizar en esta máquina herramienta , también instalándole algunos complementos se pueden hacer diferentes trabajos de maquinado en esta maquina

- Reconocer las cuchillas usadas y las tareas que realizan cada una.

- RECOMENDACIONES

- Como siempre se recomienda siempre usar los implementos de seguridad en el torno sobretodo usar los lentes de protección ya que al trabajar la pieza salen despedidos pedazos de viruta además de ser cortante salen con temperaturas altas y pueden lastimar mucho el ojo.

- Al usar el torno hacerlo con mucho cuidado evitar que tener cosas que estorben y siempre que vayamos a limpiar la viruta o parar el torno para verificar algo debemos primero bajar la palanca de funcionamiento y presionar el botón de seguridad del torno este botón detendrá cualquier funcionamiento de la maquina y así evitaremos cualquier accidente

- Como recomendación para evitar errores en la pieza se recomienda verificar periódicamente si estamos con las medidas deseadas y siempre trabajar con las indicaciones del ingeniero.

- BIBLIOGRAFIA

- Tecnologia de las Maquinas Herramientas . Steve F. Krar, Albert F. 7ma Edicion

- Trabajo de Banco , Armando Lopez Venegaz

UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍAS FISICAS Y FORMALES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

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