MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTOS DE TIERRA

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Convertidor de par es aquel que realiza las funciones de embrague entre el motor y la transmisión. El funcionamiento del convertidor consta de dos turbinas enfrentadas una de las cuales movidas por el motor diésel impulsa el aceite que hay en el interior del convertidor con la otra turbina haciendo que gire y venza la resistencia de la transmisión de las ruedas o cadenas.

Las partes que forman un convertido par son el impulsor, la turbina, el estator, la carcasa giratoria, corriente soporte y eje de salida.

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Transmisiones de diferenciales:

Entendemos como diferencial al componente encargado, de trasladar la rotación, que viene del motor, transmisión, hacia las ruedas encargadas de la tracción

Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según éste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro. El diferencial consta de engranajes dispuestos en forma de "U" en el eje.

Mandos Finales:

Son aquellos dispositivos que se encargan de canalizarla potencia del motor para poder dar movimiento a cualquier elemento de la maquinaria.

Los trenes de fuerza se clasifican en tres tipos:

Mecánicos que tienen como característica que son bastante eficiente economía de combustible y que tiene como componentes el motor que suministra la potencia al equipo, acoplamiento el que conecta la potencia del motor al tren de fuerza, transmisor que controla la salida de velocidad, dirección y par, diferencial el que trasmite la potencia al mando final y ruedas que permite que cada ruede gire independientemente, mando final el que conecta potencia a ruedas y cadenas.

Hidrostática tiene velocidad limitada por perdidas en el sistema, sin en cambio no requiere de una caja de transmisión y que a pesar de las sobrecargas el motor no se detiene; los componentes de este tren de fuerza incluye el motor, bomba hidráulica que produce el flujo de fluidos para accionar los motores, motor hidrostático el que suministra la potencia al transmisión o mando final.

Eléctrico que consiste básicamente en un generador principal, accionando por un motor diésel creando una corriente eléctrica la que es enviada a las ruedas que mueven el equipo. Los componentes de tren eléctrico es el motor, un generador CA que convierta la potencia mecánica del motor en electricidad, excitador de campo el que controla la velocidad de los motores eléctricos, motores CC suministran la potencia a mando final; mando final el que conecta potencia a ruedas y cadenas.

CONCLUSIÓN

En conclusión de la investigación se obtuvo que con concepto de tren de fuerzas podemos definir claramente que el tren de fuerzas es el conjunto de dispositivos encargados de dar potencia a la maquinaria, dada por el motor, el cual en principio nos da la capacidad de desplazar a la máquina, además la potencia también es aprovechada por los elementos de motores para realizar cualquier trabajo que deseemos, para esto la maquinaria cuenta con transmisiones diferenciales para darle una mayor agilidad, los convertidores de par ayudan a duplicar la fuerza de la máquina.

REFERENCIAS

(s.f.). Obtenido de https://es.slideshare.net/benvaca/mando-tren-de-fuerza?next_slideshow=1

CAT. (s.f.). Obtenido de http://www.cat.com/es_US/by-industry/oem-solutions/powertrain.html

Definición. (s.f.). Obtenido de https://definicion.mx/?s=Fuerza