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PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LA MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA “ASOCIACION COOPERATIVA NAVAS CARDENA PETROLEROS R.S.”

Enviado por   •  14 de Marzo de 2018  •  3.799 Palabras (16 Páginas)  •  791 Visitas

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Procedimientos (a) Fase de Diagnóstico: aplicar la metodología prevista en la modalidad de investigación de campo. (b) Fase de Estudio de Factibilidad. (c) Fase de Propuesta

Fase 1. Diagnóstico: Esta fase permite recabar la información requerida a fin de conocer de manera precisa la necesidad que tiene La Empresa Asociación Cooperativa Navas Cárdenas Petroleros R.S., ubicada en Yaritagua, Estado Yaracuy, Sector Las Piedras, de manera que permita lograr mayor disponibilidad operacional. La Empresa en cuanto a Los resultados permitirá el diseño de talleres teóricos, prácticos, para lo cual los sujetos de estudio se les aplicaron un instrumento.

Fase 2.Factibilidad: La evaluación técnica y de campo se hace de acuerdo a los recursos, disponibles para dar viabilidad para Diseñar un modelo de plan de mantenimiento preventivo bajo la Norma COVENIN 3049-93 para equipos y maquinarias de empresas prestatarias de servicios como la Empresa Asociación Cooperativa Navas Cárdenas Petroleros R.S., ubicada en Yaritagua, Estado Yaracuy, Sector Las Piedras. Es decir determinar las alternativas de solución de mercado, técnica y financiera, referentes a los recursos disponibles así como los requeridos y el análisis legal relativo a la normativa vigente.

Factibilidad económica

Se refiere a los recursos económicos y financieros necesarios para desarrollar o llevar a cabo las actividades o procesos y/o para obtener los recursos básicos que deben considerarse son el costo del tiempo, el costo de la realización y el costo de adquirir nuevos recursos. Generalmente la factibilidad económica es el elemento más importante ya que a través de él se solventan las demás carencias de otros recursos.

El trabajo de investigación a desarrollar es factible económicamente ya que la empresa está interesada en mejorar la disponibilidad y eficiencia de sus maquinarias por esa simple razón la empresa dispuso a hacerse cargo de todos los gastos por los recursos que sean necesarios para cumplir con el plan.

Factibilidad técnico-operativa

Se refiere a todos aquellos recursos donde interviene algún tipo de actividad (Procesos), depende de los recursos humanos que participen durante la operación del proyecto. Durante esta etapa se identifican todas aquellas actividades que son necesarias para lograr el objetivo y se evalúa y determina todo lo necesario para llevarla a cabo.

La empresa cuenta con un área de mantenimiento pero no llevan un registro de actividades programadas ni planificadas por lo tanto este proyecto mejorara el área según las normas covenin 3049-93

Fase 3. Diseño de la Propuesta: En esta fase se diseñó el plan después de conocer los resultados obtenidos con la aplicación del instrumento a los empleados de mantenimiento, una vez realizado el análisis de los resultados se justificó la eficacia de un modelos estratégico de mantenimiento preventivo. En este sentido, se recurrió a la investigación desarrollada en el estudio que aportó la información necesaria para el Diseño del plan de mantenimiento preventivo según las normas covenin 3049-93

Realizar inventarios de equipos (M-01)

Constituye el punto de partida del sistema de información ya que aquí se listas los componentes (equipos, instalaciones, edificaciones), de mantenimiento y consiste en una descripción muy superficial de cada objeto sujeto a acciones de mantenimiento dentro sp.

Codificar los objetivos sujetos a mantenimiento (M-02)

Consiste en la codificación de equipos y combinaciones alfa-numéricas donde la se le otorga un número de identificación único y permanecerá en una ubicación rápida en el área de equipos.

Registrar los objetos de mantenimiento (m-03)

Su objetivos es el de registrar la información necesaria para el conocimiento de cada objeto sujeto a acciones de mantenimiento. Dicha información generalmente está constituida por: descripción del objeto, código asignado al objeto, vida útil, fecha de arranque, distribuidor o proveedor así como su dirección y tele y fax como entre otros.

Instrucciones técnicas de mantenimiento (m-04)

Este procedimiento lo constituye la lista de acciones de mantenimiento a ejecutar sobre cada objeto de mantenimiento. Este instrumento contiene la información sobre los objetos registrados según los procedimientos m-03 y básicamente la lista de acciones está dirigida a cada elemento de cada componente.

Procedimiento de ejecución (m-05)

El procedimiento en cuestión es un complemento de m-04 ya que describe los pasos a seguir en la ejecución de cada uno de las instrucciones técnicas estableciéndose en forma paralela en una lista de equipo.

Programación de mantenimiento (m-06)

Su objetivo es el señalar cuando se deben realizar las diferentes instrucciones técnicas de cada objeto de mantenimiento componente del sp, según la lista levantada en el m-04 y cuyo procedimiento de ejecución se describió en el m-05.

Cuantificación de personal de mantenimiento (m-07)}

Es tal vez el procedimiento más importante dentro del sistema de información de mantenimiento, pues del se obtienen los datos necesarios para saber cuándo y que tipo de personal satisface las necesidades de la organización de mantenimiento

Ticket de trabajo (m-08)

Es una orden de trabajo programada y es utilizada cada vez que los programas de mantenimiento m-06 indiquen la ejecución de una instrucción técnica, por lo tanto habrá un ticket de trabajo para cada instrucción de cada objeto del sp.

Chequeo de mantenimiento rutinario (m-09)

En los sp generalmente las instrucciones técnicas de mantenimiento rutinario son ejecutadas por los operarios de los objetos y este personal pertenece a la organización de producción. Entonces debe de existir dentro de la organización de mantenimiento una unidad que se encargue de ejecutar este tipo de mantenimiento.

Recorrido de inspección (m-10)

Muchas veces los objetos de mantenimiento presentan fallas que no son reportadas inmediatamente, tal vez por la negligencia de los operarios o porque el nivel de ruidos no hace posible su detección por lo tanto debe existir dentro de la organización de mantenimiento una unidad

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