Suspensión, amortiguadores, resortes, vástagos, dirección, amortiguación, Baja SAE.

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se nos empalmaban materias en ciertos momentos y tuvimos que establecer horas de trabajo específicos.

Se debieron seguir una serie de pasos para poder realizar la investigación, primordialmente investigamos sobre los tipos de suspensiones que existen para encontrar la más viable.

Entre las distintas suspensiones independientes, escogimos la McPherson por su simplicidad y bajo costo de fabricación, y porque además puede ser utilizada tanto en el eje trasero como en el delantero.

La suspensión McPherson es un tipo de suspensión ampliamente utilizado en los automóviles modernos, toma su nombre de Earl S. McPherson, un ingeniero que la desarrolló para su uso en 1951, en el modelo Ford Consul y después en el Zephyr. Puede ser utilizada tanto en el eje delantero como en el trasero, hoy en día habitualmente se utiliza en el eje delantero, donde proporciona un punto de apoyo a la dirección y actúa como eje de giro de la rueda.

Para realizar nuestra suspensión decidimos utilizar el programa Solid Works, donde realizamos el diseño y lo someteremos a pruebas. Una vez que hayamos comprobado que es viable, se llevará a cabo la construcción de la suspensión.

Durante la realización del diseño nos encontramos con varias problemáticas.

Primero, tuvimos problemas para manejar el programa Solid Works, debido a que nosotros manejamos principalmente el programa Catia.

Posteriormente tuvimos problemas de compatibilidad, ya que el chasis fue creado en Catia y por lo tanto no pudimos ensamblar la suspensión. Por lo tanto tuvimos que volver a realizar el diseño del chasis pero esta vez en Solid Works y después pudimos ensamblar la suspensión.

La suspensión, como las demás secciones del vehículo, no trabaja sola. Por lo tanto es importante hacer una revisión final para que este sistema funcione en coordinación con los demás y así lograr que el auto funcione de la manera óptima.

Análisis de Costos

De acuerdo a nuestro análisis de costo, obtuvimos que nos costará $30,000 aproximadamente fabricar nuestra suspensión, aunque aún es un trabajo en progreso.

Resultados y Conclusiones

Hicimos una investigación para comprender el funcionamiento de una suspensión para un carro tipo Baja SAE.

Con base en ella decidimos que utilizaremos una suspensión independiente McPherson, debido a su simplicidad de fabricación y bajo costo, así como ser capaz de adecuarse tanto a la parte delantera como la trasera.

Durante el diseño enfrentamos distintas dificultades con el software y la organización, por ejemplo, tuvimos problemas de compatibilidad entre el programa Catia y Solid Works. Además en la organización del equipo de trabajo no podíamos ponernos de acuerdo en los horarios de trabajo, ya que todos teníamos distintos horarios y por lo tanto no podíamos reunirnos en su totalidad.

Posteriormente logramos resolver las dificultades repitiendo el diseño del chasis para así poder ensamblar correctamente la suspensión. Y respecto a los horarios utilizamos un día y hora que fuera accesible para todos los miembros del equipo y no se nos cruzará con alguna otra actividad.

Referencias

1. S.A. (2014). Cómo funciona un auto. Noviembre 2016, de Cómo funciona la suspensión de un auto Sitio web: http://www.comofuncionaunauto.com/about

2. Pérez. (2015). Sistema de Suspensión. Noviembre 2016, de Gabriel Sitio web: http://www.gabriel.com.mx/ES/Asesoriatecnica/Paginas/Sistemadesuspension.aspx

3. Aguilar. (2014). Sistemas de suspensión. Septiembre 2016, de Aficionados a la mecánica Sitio web: http://www.aficionadosalamecanica.net/suspension3.htm

4. Sánchez. (2014). ¿Qué es la suspensión McPherson?. Noviembre 2016, de Autocosmos Sitio web: http://noticias.autocosmos.com.mx/2009/05/21/que-es-la-suspension-mcpherson

5. Eduardo Torrecilla. (2013). El gran libro de Catia. Ciudad de México: Alfaomega.

6. Hermogenes Gil Martinez. (2013). Manual Práctico del Automóvil. Ciudad de México: Cultural.