DISEÑO DE UN SISTEMA URBANO DE INTERCONEXION INALAMBRICA PARA VEHICULOS TERRESTRES UTILIZANDO Wi-Fi

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Lo anterior exige generar una red inalámbrica vehicular creando dicha red entre los vehículos y los vehículos y la infraestructura vial que les permita comunicarse entre sí pasándose información relevante como colisiones y problemas de trafico, para lo cual se escogerán las mejores herramientas para llevar a cabo nuestro objetivo, el cual consistirá en la simulación de trafico para el movimiento de los vehículos, teniendo la ventaja de poder contar con cualquier ubicación de infraestructura vial.

2.2 JUSTIFICACION

Debido a la gran cantidad de servicios prestados por los estándares IEEE 802.11 fue necesario concebir un conjunto de Tecnologías de redes inalámbricas de área local (WLAN). Así pues, ya desde el primer momento el diseño de esta tecnología está caracterizado por tener como objetivo redes en que las distancias entre nodos son del orden de las decenas o centenares de metros, como sucede en general en las redes de área local; se trataba de evitar la necesidad de instalar parte o la totalidad del cableado hasta entonces imprescindible en estas redes, y de dotar a los nodos de una movilidad que se hace posible al prescindir del cableado. De igual forma el origen de las LAN inalámbricas (Wireless Local Area Network, WLAN) se remonta a la publicación en 1979 de los resultados de un experimento realizado por ingenieros de IBM en Suiza, consistente en utilizar enlaces infrarrojos para crear una red local en una fábrica. Estos resultados, publicados por el IEEE, pueden considerarse como el punto de partida en la línea evolutiva de esta tecnología. Las investigaciones siguieron adelante tanto con infrarrojos como con microondas, donde se utilizaba el espectro ensanchado (Spread Spectrum) técnica en la cual dio el inicio para evitar interferencias y dar una comunicación mas fiable entre dispositivos [1]

En la mayoría de las investigaciones que se han realizado se ha tomado la tecnología inalámbrica como base para la comunicación entre los vehículos y entre los vehículos y las carreteras, mediante varios tipos de conexión inalámbrica como la de corto alcance que comprende la comunicación entre dos vehículos como se especifica, en donde mediante la implementación de un dispositivo en los vehículos se permite establecer una comunicación entre ellos, creando una red escalable y de fácil despliegue, obteniendo como beneficio la difusión de la información sobre el tráfico y los estados de las carreteras entre los vehículos, en estos momentos se hacen esfuerzos grandes para trabajar la comunicación inalámbrica haciendo uso de la técnica de difusión (broadcasting), que permitirá una propagación más rápida de la información, es decir un vehículo pasa la información que recibió de otro vehículo que ya no se encuentra en el perímetro pero que trae una información que puede ser relevante para evitar congestiones [2].

Diferentes redes de comunicación inalámbrica se han empleado para la solución de estos problemas de estudio y análisis de tráfico y una de las más fuerte es el uso de

redes ad-hoc. En el cual se estudian las principales características, desarrollos y alcances en los conceptos adecuados para la comunicación y el posicionamiento de los vehículos, haciendo uso de estas redes lo que se busca es obtener con mayor precisión la ubicación de los vehículos, mediante la implementación de un algoritmo eficiente para el envío de los paquetes necesarios empleando comunicación multi-salto para establecer la comunicación, encontrando que los factores que mayor afectan la comunicación en una red, son la distancia y la línea de vista [2].

2.3 OBJETIVOS

2.3 General

Diseñar un sistema de interconexión urbano para vehículos terrestres utilizando wi-fi con el fin de solucionar problemas de trafico y accidentes de transito en la infraestructura vial atraves de simulaciones controladas por software.

2.3.2 Especificos

- Diseñar una manera de controlar los accesos de los dispositivos a la red para no saturar los módems o los diferentes dispositivos dentro de la misma.

- Encontrar una manera eficaz y eficiente para realizar la interconexión entre los módems de cada vehículo.

- Aplicar los conocimientos adquiridos en la especialización de telecomunicaciones móviles teniendo en cuenta la transmisión inalámbrica, para realizar la implementación de un proyecto aplicado en la realidad actual.

- Dar a conocer a la comunidad académica de la Universidad aplicaciones de las redes inalámbricas.

- Implementar una simulación adecuada que cumpla con los minimos requerimientos a la solución propuesta

- Realizar lo anteriormente expuesto de manera modular, para facilitar la adición de nuevos dispositivos y así lograr que el sistema se pueda adaptar fácilmente a necesidades más específicas.

III ANTECEDENTES Y ESTADOA ACTUAL DEL TEMA

3.1 ANTECEDENTES

La alta demanda en la movilidad de los usuarios y la necesidad de crear sus propias redes para atender necesidades concretas fueron los principales motivos que llevaron al desarrollo de redes sin infraestructura fija, que solo están compuestas por nodos de fácil despliegue y bajo costo. Las redes ad hoc, se definen como una de las categorías de las redes inalámbricas que no depende de una infraestructura física desplegada para su funcionamiento, se denomina como una red flexible y de

bajo costo que solo requiere de dos o más nodos para desplegarse. Como se menciona en [3] y en [4] Cada uno de los nodos pueden actuar como transmisores, receptores o enrutadores, según sea preciso, sin necesidad de un punto de acceso centralizado. Simplemente cada uno de los nodos que llegue a la red debe tener la capacidad de adaptarse a la red, ya sea para transmitir o recibir información o como apoyo para que la comunicación entre dos nodos que no se encuentran dentro de sus radios de cobertura puedan comunicase entre sí.

En [5] dentro de este mismo estándar se desarrollo una extensión denominado 802.11s que busca permitir la comunicación en redes auto configurables de topología multisalto. Existen diferentes estándares y tecnologías que se catalogan como redes ad hoc, adicional a el protocolo 802.11, entre las cuales está el estándar bluetooth y las redes se las redes de área personal (PAN).

En [6] se mencionan que se requieren de ciertas tecnologías en torno