Impacto de la globalizacion en Panama y su efecto sobre el canal.

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Crear un tercer juego de esclusas el cual se escogió después de tres años y medios de estudios, además de que la modernización del canal de panamá es la que menos daño ecológico social y económico ocasionaría

Los terceros juegos de exclusas

El Tercer Juego de Esclusas ha constituido un proyecto gigante para expandir el canal de Panamá. Esta ampliación ha sido la mayor desde la construcción del canal. La Autoridad del Canal de Panamá propuso el proyecto después de años de estudios y el expresidente panameño Martín Torrijos presentó el plan el 24 de abril de 2006, y los ciudadanos panameños lo aprobaron en un referéndum nacional del 22 de octubre de 2006 con el 76,8% del voto. La previsión era doblar la capacidad del canal y permitir más tráfico.

Se creó un flujo de tráfico adicional gracias al nuevo juego de esclusas. Los detalles del proyecto contienen los componentes siguientes:

- Construcción de dos complejos de esclusas nuevos, uno en el lado Atlántico y otro en el Pacífico, cada uno de ellos con tres cámaras, y con tinas adicionales para reciclaje de agua;

- Excavación de nuevos canales de acceso a las nuevas esclusas y ensanche de los canales de navegación existentes;

- Profundización de los canales de navegación y elevación del nivel de agua de operación del lago Gatún

- Según lo estipulado por la Constitución panameña, cualquier proyecto para ampliar el canal tiene que ser aprobado por el gabinete de ministros, por la Asamblea Nacional y por referéndum. El viernes 14 de julio de 2006, la Asamblea Nacional aprobó unánimemente el proyecto y también una ley que ordenó un referéndum nacional sobre la propuesta. El referéndum de la Ampliación del Canal de Panamá fue celebrado el 22 de octubre de 2.006 con resultado de aprobación.

El Canal de Panamá Ampliado fue inaugurado el 26 de junio de 2016.

Dimensiones de las esclusas y los buques panamax y postpanamax

Dimensiones de las esclusas y de los buques Panamx y Postpanamx

Medidas de las cámaras de las esclusas

Medidas de los barcos PANAMAX

Medidas de los barcos POSTPANAMAX

1000 PIES DE LARGO

110 PIES DE ANCHO

39,5 PIES DE CALADO

965 PIES DE LARGO

106 PIES DE ANCHO

39,5 PIES DE CLADO

1265 PIES DE LARGO (ESLORA)

180 PIES DE ANCHO (MANGA)

50 PIES DE CALADO

CARGA: DE 1200 CONTENEDORES

[pic 9]

Nuevo puente sobre el canal

El cuarto puente sobre el Canal se erigirá como un nuevo gigante en la escena de las infraestructuras de Panamá. El Gobierno ya decidió que se ubicará al norte del Puente de las Américas, cerca de las instalaciones del puerto de Balboa.

Aunque los trabajos de diseño final determinarán las dimensiones precisas, los estudios preliminares dejan ver la magnitud del proyecto: tendrá alrededor de 500 metros de luz (la distancia que separa las dos columnas centrales); la estructura atirantada medirá alrededor de 160 metros de alto y le separarán de las aguas canaleras 76 metros; la longitud total de la nueva infraestructura sería de unos 6 kilómetros, ya que a un extremo se conectará con el Corredor Norte y la estación de Metro en Albrook, y al otro con la carretera hacia Arraiján, que a su vez será ampliada a ocho carriles.

El puente tendrá seis carriles para autos (tres en cada sentido) y por uno de los costados transcurrirá el monorriel de la línea 3 de metro. En un primer momento, el Gobierno barajó la posibilidad de hacer el cuarto puente y la línea 3 del metro en un solo proyecto, pero finalmente se decidió que cada uno se licitaría por separado: Metro de Panamá, S.A. estará a cargo de la línea de transporte público y el Ministerio de Obras Públicas del puente.

[pic 10]

¿Qué opinión le merece la globalización y la ampliación del canal de panamá para el comercio mundial?

Gracias que el mundo se globaliza cada día mas y los avances tecnológicos de la mano a esta, se dio la necesidad de transportar mucha más mercancía por cada viaje, las demandas aumentaron y esto conllevo a la creación de las nuevas embarcaciones que hoy en día conocemos como Pnamax y Postpanamx, los cuales impulsaron al país a tomar una decisión la cual fue quedarnos en el pasado o avanzar hacia un mundo más globalizado.

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Conclusiones

La globalización financiera no desafía fundamentalmente la autoridad legal del gobierno pero ciertamente desafía a la autonomía de hecho de los estados para establecer sus propias referencias políticas y aspirar a ellas.

Todos estos programas de Modernización del Canal de Panamá son indicativos que no se está administrando el Canal con miras al año 2000, sino todo lo contrario se están tomando todas las medidas que se necesitan para que el Canal sea más confiable, seguro y eficiente mucho más allá del año 2000 ya que este es una industria en plena operación y ofrece un servicio ininterrumpido a sus usuarios

Para poder mantener una fuerza laboral altamente productiva, la Comisión del Canal dota a todos sus empleados, equipos con la mejor tecnología.

Todos los planes de modernización del Canal no solamente contribuyen a la Maximización de su capacidad con vísperas al Siglo XXI, sino que a la vez crean una disminución considerable en los gastos del Canal, haciendo de éste una mejor industria para Panamá.

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Bibliografía

- Copias del folleto de geografía sobre globalización y el Canal de Panamá

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