La Escuela Superior de ingeniería Mecánica y Eléctrica.

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- Embragar la manivela de accionamiento y elevar el péndulo a una distancia en la que se pueda colocar la probeta con seguridad.

- Colocar la probeta de manera que esta quede centrada con respecto a la trayectoria del péndulo, la muesca debe coincidir a contracara de la zizalla del péndulo.

- Elevar el péndulo hasta la mayor altura posible (esta es altura 1).

- Oprimir el gatillo, el integrante asignado debe gritar antes de presionar el gatillo.

- Tomar el tiempo en que tarda el péndulo al impactarse, se toma desde que se aprieta el gatillo hasta que impacta con la probeta.

- Medir la altura a la que se eleva el péndulo después del impacto (esta es la altura 2). Donde un integrante sostiene una regla o un flexómetro, y otro compañero toma medida de la altura (Este segundo puede grabar para que se más confiable la lectura).

- Jalar la palanca del freno después que se midió la altura.

- Anotar lecturas del tiempo y altura, así como el número de prueba, en lo que se vuelve a embragar la manivela y elevar el péndulo para la siguiente prueba.

- Una vez terminada todas las pruebas se procede a hacer los cálculos del ensayo

Fórmulas utilizadas para los cálculos:

W=m*g

W es el peso de péndulo

m es la masa del péndulo en Kg

g es la aceleración de la gravedad, tómela como 9.81 m/s²

[pic 24]

Donde

es la energía potencial 1[pic 25]

es la altura 1 del péndulo[pic 26]

[pic 27]

Donde

es la energía potencial 2[pic 28]

es la altura 2 del péndulo[pic 29]

[pic 30]

Donde

es la energía absorbida de la probeta[pic 31]

[pic 32]

Donde

es el primer ángulo, formado entre el péndulo y la horizontal[pic 33]

L es la longitud del péndulo

NPD es la distancia del nivel de piso determinado

Solo si [pic 34]

[pic 35]

Donde

es el segundo ángulo entre péndulo y la horizontal, después del impacto[pic 36]

Pero si entonces[pic 37]

[pic 38]

[pic 39]

V es la velocidad de ensayo

A es el arco formado donde su valor es [pic 40]

t es el tiempo de impacto

Medir es ángulo que tiene las probetas después del impacto, si está rota junte las piezas, se mide poniendo la probeta en una hoja, se traza con un lápiz las aristas de la probeta donde se ve el (figura 3.2), extender las líneas trazadas y medir con el transportador, en caso de que una línea quedar entre 2 marcas tome el .5 [pic 41][pic 42][pic 43]

[pic 44]

Figura 3.2

IV.-Parámetros técnicos previos

V. Parámetros técnicos obtenidos

VI.-Conclusiones técnicas

VII.-Normas utilizadas

- VII.1Fuentes de información

Manual Marks