La dependencia encargada de comunicar a todo el país es la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT)

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El SeNEAM suministra importantes servicios a la aviación nacional e internacional que transita por el espacio aéreo bajo la jurisdicción de México, tales como:

Transito Aéreo, es el servicio que garantiza un movimiento seguro, ordenado y rápido de las aeronaves en los aeropuertos y en el espacio aéreo. Para tal fin opera 58 Torres de control y 27 unidades de Control de aproximadamente 1 AFIS (Servicio de información de Vuelo de Aeródromo), 2 FIS (Servicio de Información de Vuelo) y 4 centros de control que ejercen control radar en la totalidad del espacio aéreo superior y parte del inferior.

Despacho e información de vuelo, proporciona a los pilotos antes de la salida de los vuelos el asesoramiento meteorológico (Reportes, Pronósticos, Vientos Superiores etc.) y operacional (No TAMS, cartas de Aerovías, Información Aeronáutica, etc.)

Coordina con las autoridades competentes y los Servicios de Transito Aéreo lo relativo a la presentación y aprobación del Plan de Vuelo. Mantiene el seguimiento del vuelo hasta su llegada, aplicando los procedimientos de búsqueda y salvamento en su caso. Elabora el reporte MASTER-SPECI cada hora. Existen 33 unidades de este servicio en los aeropuertos de movimiento significativo de aviación general, en apoyo a los usuarios que no tienen oficina de despacho propia.

Meteorología aeronáutica, proporciona al personal de vuelo (pilotos, líneas aéreas) los informas meteorológicos de los aeropuertos, rutas aéreas adyacentes a las rutas y de las aerovías, así como de los aeropuertos, alternos SeNEAM cuenta con un centro de Análisis y pronósticos donde se encuentran toda la información meteorológicas instaladas en la Republica Mexicana, en las que se efectúan las observaciones meteorológicas cada hora, para ser analizadas y procesadas a fin de elaborar los pronósticos de Área y Terminal, aso como las cartas de superficie y de altura.

Telecomunicaciones Aeronáuticas, garantiza el curso de los informes necesarios para la regularidad de la navegación aérea en el territorio nacional, constituyendo así el enlace indispensable para la realización eficiente de las operaciones aeronáuticas. SeNEAM cuenta con 23 estaciones terrenas, que facilitan la comunicación entre los Centros de Control a través de los satélites Solidaridad II y Solidaridad I, la comunicación con otros países es vía microondas, solo Mérida con la Habana es a través del satélite Intelsat. Se cuenta también con la Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronáuticas (AFTN) y la red de 36 estaciones repetidoras remotas aire-tierra.

Radio ayudas para la navegación Aérea, proporciona a todas las aeronaves que transitan en las rutas o proximidades de los aeropuertos, guía de navegación continua y confiable para seguir trayectorias adecuadas. Las radio ayudas instaladas a disposición de los usuarios son: 16 radios faros no direccionales (NDB), 77 radio faros omnidireccionales asociados con quipo medidor de distancia (VOR-DME), 16 Sistemas de Aterrizaje por instrumento (ILS). Además y en apoyo al Servicio de transito aéreo se han instalado 12 radares de vigilancia al área terminal y 10 radares de vigilancia en ruta, el primero de corto alcance y el otro de largo alcance.

Organismos Gremiales. Otras instituciones diversas relacionadas con el sector aeronáutico y aeroportuario son: La cámara nacional de empresas de Aerotransportes (CANAERO) que aglutina y representa a las principales líneas aéreas que operan en nuestro país; colegio de pilotos Aviadores de México (CPAM); Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica (CIMA); Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo, sobrecargos, personal en tierra y los de las dependencias gubernamentales; y los demás colegios de profesionistas los que directa o indirectamente tienen que ver con los aeropuertos.

Sector Académico. Todas aquellas instituciones que contienen en sus planes de estudio aspectos relacionados con el transporte aéreo, la aviación los aeropuertos.

El sistema Aeroportuario Mexicano.

El sistema aeroportuario Mexicano está conformado por aproximadamente 2, 200 aeropistas y por 62 aeropuertos de los que 11 son estables, 5 municipales, 3 particulares y 3 de dependencia del gobierno federal; 23 operan y administra Aeropuertos y Servicios Auxiliares y 35 aeropuertos fueron privatizados mediante la formación de cuatro grupos aeroportuarios Internacional de la ciudad de México (AICM).

Restructuración del Sistema Aeroportuario Mexicano

En 1995 el Plan Nacional de Desarrollo 1995-2000. estableció que se debería contar con una infraestructura adecuada, moderna, y eficiente en la red aeroportuario del país.

Con este fundamente, el 9 de febrero de 1998 se publicaron en el Diario Oficial de la Federación los Lineamientos Generales para la Apertura a la Inversión en el Sistema Aeroportuario Mexicano.

Dichos lineamientos tienen el propósito de que la apertura a la inversión en el Sistema Aeroportuario Mexicano se desarrolle conforma a los objetivos establecidos por el gobierno Federal, definiendo las diferentes fases del proceso de reestructuración de dicho Sistema.

Asa es como el Gobierno Federal, a través del SCT, definió como prioritario, consolidar y modernizar la red aeroportuaria mexicana, mejorara la calidad, acceso y eficiencia de los servicios a través de la participación del sector privado.

Hasta el año de 1998, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) administró y operó 58 aeropuertos.

ASA ha atendido las necesidades de infraestructura y proporcionado por si, o por conducto de terceros, los servicios aeroportuarios; pero es necesario lograr un desarrollo acorde a la tendencia del sector y del crecimiento del país, con la participación de la iniciativa privada.

Es por eso que en la actualidad se vive un proceso de licitación para la colocación de títulos representativos del capital social.

Dentro del marco legal de este importante proceso, la ley de aeropuertos fomenta la modernización de la infraestructura y tiene como aspectos fundamentales, concesiones integrales otorgadas por la SCT, periodos de hasta 50 años, prorrogable, con participación accionaria limitada.

Asimismo afirma que el estado seguirá ejerciendo la rectoría del espacio aéreo, radio ayudas, telecomunicaciones e información aeronáutica.

Los principios fundamentales son promover un proceso equitativo, objetivo y expedito.

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