OPTIMIZACIÓN DE USO DE LA CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA EN EL CAMINO INCA A MACHUPICCHU

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En el Capítulo IV, se estructuran y alcanzan las diferentes propuestas, como el aporte hacia el reglamento de uso y la ley del porteador, así como una propuesta de reestructuración de la proporcionalidad de uso de la capacidad de carga, que permita mayor cobertura a visitantes e incrementar los ingresos económicos, se alcanza también una propuesta de utilización de tambos o almacenes para una parte del equipo de campamento que debe permanecer en dichos campamentos, así mismo, se acompaña referencialmente una propuesta de capacidad de carga.

Finalmente se presentan las conclusiones, recomendaciones, bibliografía y anexos correspondientes.

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INDICE

DEDICATORIA

AGRADECIMIENTO

PRESENTACION

INTRODUCCION

INDICE

CAPÍTULO I

TEORÍA EXPLICATIVA SOBRE LA IMPORTANCIA DEL TURISMO Y LA CAPACIDAD DE CARGA

1.1 ANTECEDENTES SOBRE PLANES TURÍSTICOS 01

1.2 BASES TEÓRICAS QUE SUSTENTAN LA RELACIÓN TURISMO

Y DESARROLLO 03

1.3 BASES TEÓRICAS QUE SUSTENTAN LA CAPACIDAD DE CARGA 05

1.4 CONCEPTOS BÁSICOS DEL ESTUDIO 13

1.5 MARCO NORMATIVO QUE RESPALDA EL USO ADECUADO DE

LAS ÁREAS PROTEGIDAS 17

CAPÍTULO II

DIAGNÓSTICO SITUACIONAL DEL CAMINO INCA A MACHUPICCHU

Y LOS SERVICIOS DE PORTEADORES

2.1 SANTUARIO HISTÓRICO DE MACHUPICCHU 20

2.1.1 UBICACIÓN 21

2.2 RED DE CAMINOS INCA A MACHUPICCHU 21

2.2.1 CAPAC ÑAN 22

2.2.2 UBICACIÓN 22

2.2.3 NUDOS CRÍTICOS 23

2.2.4 PRINCIPALES RUTAS TURÍSTICAS DE LA RED DE CAMINOS

INCA 23

2.2.5 FLUJOS TURÍSTICOS 25

2.2.6 FLUJOS TURÍSTICOS COMPARATIVOS CON OTROS

ATRACTIVOS DEL PERÚ Y DEL MUNDO 27

2.2.7 ESTADÍSTICA ECONÓMICA POR TURISMO 29

2.2.8 CAPACIDAD DE CARGA 31

2.2.9 ITINERARIO DE LA RUTA CAMINO INCA KM 82 37

2.2.10 TARIFAS 41

2.2.11 EQUIPO DE CAMPAMENTO 41

2.3 REGLAMENTO DE USO TURÍSTICO DE LA RED DE CAMINOS INCA

DEL SANTUARIO HISTÓRICO DE MACHUPICCHU Y SU ZONA

DE AMORTIGUAMIENTO 43

2.4 IMPORTANCIA DE LAS AGENCIAS EN EL SERVICIO TURÍSTICO 45

2.5 CARACTERÍSTICAS DE LOS PORTEADORES EN EL CAMINO

INCA A MACHUPICCHU 46

CAPÍTULO III

ANÁLISIS SITUACIONAL DE PORTEADORES, TURISTAS Y AGENCIAS DE VIAJES EN EL CAMINO INCA A MACHUPICCHU KM 82

3.1 POBLACIÓN Y MUESTRA 49

3.2 ANÁLISIS DE ENCUESTAS A PORTEADORES 50

3.3 ANÁLISIS DE ENCUESTAS A VISITANTES 60

3.4 ANÁLISIS DE ENCUESTAS A AGENCIAS DE VIAJES Y TURISMO 70

CAPÍTULO IV

PROPUESTAS DE OPTIMIZACIÓN DE USO DEL CAMINO INCA

4.1 REVISAR Y PROPONER CORRECCIONES Y ADICIONES EN LA

NORMATIVIDAD 83

4.2 MODIFICACIÓN DE LA PROPORCIONALIDAD DE USO DE LA

CAPACIDAD DE CARGA 85

4.3 CONSTRUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO EN TAMBOS 92

4.4 PROPUESTA ECONÓMICA 99

4.5 CAPACIDAD DE CARGA 111

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFÍA

ANEXOS

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CAPÍTULO I

TEORÍA EXPLICATIVA SOBRE LA IMPORTANCIA DEL TURISMO Y LA CAPACIDAD DE CARGA

1.1 ANTECEDENTES SOBRE PLANES TURÍSTICOS

La actividad turística ha sido identificada como uno de los principales potenciales a desarrollar en todo el ámbito de la región. El potencial se sustenta por la inmensa cantidad y diversidad de atractivos turísticos naturales y culturales. “Nuestra Región es privilegiada ya que además cuenta con más de 3,000 centros arqueológicos identificados (aproximadamente)” ([1]).

La Región Cusco posee una riqueza de recursos culturales, étnicos, religiosos, ecológicos y naturales que permite una oferta variada, capaz de atender una demanda diversa en gustos y preferencias.

La variada riqueza turística hace posible un desarrollo de la actividad turística a largo plazo.

“Actualmente pese a que la actividad turística está poco desarrollada y enfocada exclusivamente hacia la ineficiente utilización de determinados destinos turísticos, se percibe un crecimiento sostenido del flujo de turistas con el consecuente beneficio e impacto en la región y en todo el país” ([2]).

El desarrollo de la actividad turística tiene efectos e impactos positivos que trascienden a la región,