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POLEAS Y CORREAS

Enviado por   •  9 de Diciembre de 2018  •  1.091 Palabras (5 Páginas)  •  454 Visitas

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Ventajas de las transmisiones con correas en V

VENTAJAS

OBSERVACIONES

Separación de espacio

Con las correas en V, la distancia entre los ejes puede ser tan corta como las poleas. Poleas locas son eliminadas del sistema.

Bajo costo de mantenimiento

Un equipo accionado por correas en V no requiere la atención constante del mecánico de mantenimiento.

Absorber los choques

Guardar la máquina, las correas "V" absorben los choques producidos por los engranajes, pistones, frenos etc.

Son silenciosos

Puede ser utilizado en hospitales, auditorios, oficinas e instalaciones similares, por sus enmiendas o grapas y funcione correctamente.

No es fácilmente patinaje

Por su forma trapezoidal, las correas "V" se adhieren perfectamente a las paredes inclinadas de las poleas y aseguran la velocidad constante, eliminando el uso de carpetas autoadhesivos, jugar a las máquinas y el suelo.

Guardar rodamientos

Trabajando con bajo voltaje, no traen las sobrecargas para rodamientos.

Instalación fácil

Las correas V ofrecen una mayor facilidad de instalación que el campo común y pueden trabajar en poleas de correas de aros planos, cuando la relación de transmisión es igual o mayor que 1:3. En esta condición, la polea más pequeña siempre ser acanalada.

Alta resistencia a la tracción y flexión

Tienen larga durabilidad y permite trabajo interrumpido.

Permite grandes velocidades

Debido a la acción de cuña correas en las poleas acanaladas una transmisión determinada puede funcionar con poco arco de contacto en la polea inferior, permitiendo altas velocidades y, en consecuencia, motores de altas rpm.

Limpieza

No requieren lubricantes, como transmisiones de engranajes o cadenas, las correas "V" proporcionan a la planta y maquinaria de la limpieza.

Marca con X la respuesta alternativa correcta. Ejercicio 1

¿Cuáles son las causas de las grietas que puedan surgir en las correas?

- ( ) las temperaturas altas, poleas de pequeño diámetro, deslizamiento en la transmisión.

- ( ) las bajas temperaturas, poleas de gran diámetro, polvo y diapositiva.

- ( ) Variación de velocidades, polvo, altas temperaturas.

- ( ) velocidades fijas, altas temperaturas, poleas de gran diámetro.

- ( ) velocidades, poleas de gran diámetro, las altas temperaturas.

Ejercicio 2

¿En qué rango de temperatura las correas pueden trabajar sin sufrir deterioro temprano?

- ( ) 70°C a 90°C;

- ( ) 100°C a 120°C;

- ( ) 60°C a 70°C;

- ( ) 60°C a 100°C;

- ( ) 120°C a 150°C.

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