PROGRAMA NACIONAL DE FORMACION DE TSU EN TRANSPORTE ACUATICO

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La intersección, sobre la esfera celeste, del meridiano superior celeste del observador, el círculo horario (meridiano celeste) del astro y el círculo vertical del astro define un triángulo esférico cuyos vértices son el polo celeste elevado, el cenit y el astro. Este es el triángulo de posición. Más precisamente, el triángulo de posición es su proyección sobre la superficie de la Tierra, con el polo terrestre, el observador y la proyección del astro como vértices. Sin embargo, ambos triángulos esféricos tienen las mismas magnitudes angulares por lo que llamaremos triángulo de posición a cualquiera de los dos indistintamente.

[pic 4]

Triángulo de posición.

- Los lados del Triángulo de Navegación

Sus lados son :

- Colatitud = 90º - latitud. Une el Cenit con el Polo elevado. Es un sector del meridiano superior del lugar.

- Codeclinación o Distancia Polar = 90º -/+ declinación. Une el astro con el Polo elevado. El signo es negativo si el Astro es del mismo signo que la latitud y positivo si está en hemisferio opuesto. .

- Distancia cenital = 90º - altura verdadera. Une el Astro con el Cenit.

Es un segmento de la vertical del astro. Podría llegar a ser superior a 90º si se considerase una altura negativa, pero esto no es habitual por no poderse observar un astro que cumpla esa condición.

- Colatitud

En Coordenadas esféricas, colatitud es el ángulo complementario de la latitud, es decir la diferencia entre 90° y la latitud. La colatitud es muy usada en astronomía porque se refiere a la distancia cenital de los polos celestes. Esto significa que la colatitud de un lugar de observación equivale al arco subtendido entre el cénit de dicho lugar y el Polo Celeste. Es otra forma de dar la altura en el sistema de coordenadas horizontales ya que, en vez de medir el ángulo desde el horizonte, éste se mide desde el Polo Celeste, mediante el ángulo complementario, o colatitud

- Distancia Polar

Distancia angular entre un astro del polo celeste, casi siempre el polo norte (distancia en polo norte = D.P.N.), que se mide desde el polo norte por el ecuador hacia el polo sur de 0º a 180º.

- Colatura

90º - latitud. Une el Cenit con el Polo elevado. Es un segmento de círculo horario y es el único que puede valer más de 90º.

- Uso del Triángulo de Navegación

Se trata del triángulo esférico formado por la intersección de tres círculos máximos de la esfera celeste: el meridiano celeste del observador, el círculo horario (o sea, el meridiano) del astro y el vertical del astro. Se ha representado en gris en la figura. Sus vértices son el cenit, el astro y el polo elevado.

Como debe quedar claro en la figura, sus lados y ángulos relacionan las coordenadas horarias del astro en el instante en cuestión (horario en Greenwich y declinación, o sea, la posición del astro en el cielo) con las coordenadas horizontales del astro en ese instante referidas al observador (azimut astronómico y altura, es decir, cómo ve el astro en ese instante ese observador concreto) y con la posición geográfica del observador (su latitud y longitud, l y L en la figura). La idea es entonces simple: si en un instante dado (registrado con la precisión necesaria) el observador (que no conoce su posición geográfica) pudiese medir con precisión suficiente las coordenadas horizontales (altura y azimut), no tendría más que consultar el Almanaque Náutico para obtener el horario en Greenwhich y la declinación del astro en ese instante y, utilizando los teoremas de la trigonometría esférica, resolver el triángulo para calcular su latitud y longitud. Aunque esta es la idea clave, y en la resolución de este triángulo está la solución de cualquier problema de navegación astronómica, las cosas en la práctica no pueden hacerse de la manera tan sencilla: la altura de un astro se mide con la precisión necesaria mediante el sextante, pero su azimut no es posible medirlo con suficiente precisión. Aun así, la solución al problema está en este triángulo, tan sólo tendremos que utilizar la idea de manera un poco más inteligente. No habría inconveniente alguno, desde el punto de vista matemático, en prescindir del polo elevado y utilizar siempre uno de los dos polos celestes como vértice del triángulo de posición. Naturalmente, teniendo cuidado en ese caso de evaluar correctamente el valor de los ángulos que definen sus lados y sus vértices. Sin embargo, si hacemos tal cosa, un observador que se encuentre en latitud contraria al del polo celeste elegido no podría dibujar el triángulo completo sobre su propio horizonte astronómico.

- Determinación de la posición del buque

- Determinación por estima: El cálculo de la situación del buque se puede obtener por procedimientos gráficos (sobre la carta) o analíticos. Por procedimientos analíticos se resuelven unas fórmulas que nos dan una diferencia en latitud (Δ y una diferencia en longitud (ΔL) que aplicadas a la situación de salida nos darán la situación estimada de llegada. El método gráfico, de más uso por ser mucho más práctico y rápido, consiste en lo siguiente:

- Determinación costera: Es la parte de la navegación que se efectúa a la vista de costa, obteniéndose las situaciones del barco por observaciones o referencias a puntos conocidos de la misma. A estas observaciones se las conoce como líneas de posición que, son los lugares geométricos sobre los cuales se encuentra el barco. De la intersección de dos o más de estas líneas se obtiene la posición del buque.

- Coordenadas sobre el plano del meridiano del observador

Las coordenadas geográficas utilizan un círculo fundamental, el ecuador terrestre, y un eje fundamental, el eje norte-sur de rotación del planeta. Fijando un meridiano como referencia (el de Greenwich) pueden ya medirse las dos coordenadas geográficas, longitud, de 0º a 180º Oeste y de 0º a 180º Este del meridiano de Greenwich, y latitud, de 0º a +90 latitud norte, y de 0º a -90º latitud sur. Lo que caracteriza a los diferentes sistemas de coordenadas astronómicas es la elección del plano fundamental y, consiguientemente, de su eje perpendicular, el eje fundamental por donde pasan los círculos máximos meridianos sobre los que