PROYECTO VIAL Capas De Un Pavimento Rígido

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Tabla 8. Estudio de tráfico.…………………………………………………………... 28

Tabla 9. Estudio de trafico …………………………………………………………... 29

Tabla 10. Estudio de trafico …………………………………………………………. 30

Tabla 11. Variación de volumen………..,…………………………………………… 31

Tabla 12. Composición potencial………….………………………………………… 31

Tabla 13. Categoría de transito………...………………………………………….... 70

Tabla 14. Máximo peso de los vehículos……………………..……………………. 71

Tabla 15. Velocidad de diseño………………………………………………………. 72

LISTA DE FIGURA

Pág.

Figura 1. Vista Pavimento…………….…………………………………………. 19

Figura 2. Esquema representativo de un pavimento rígido….………………. 20

Figura 3. Vista aérea de la vía………………………………..………………… 31

Figura 4. Toma de la vía estado actual parte inferior.……………................. 32

Figura 5. Toma de la vía estado actual parte lateral izquierda……………… 32

Figura 6. Toma de la vía estado actual parte frontal...……………………….. 32

Figura 7. Vista de perfil retroexcavadora….…………………………………... 33

Figura 8. Vista compactadora canguro………………………………………… 36

Figura 9. Manejo ambiental …………………………………………………………. 49

Figura 10. Mapa conceptual manejo ambiental ………………………………….. 51

Figura 11. Guía manejo ambiental………………………………………………… 52

Figura 12. Poste amoblamiento ambiental……………………………………… 53

Figura 13. Canecas amoblamiento ambiental…………………………………… 54

Figura 14. Pozo de inspección…………………………………………………… 55

Figura 15. Pozo de inspección 2 ………………………………………………… 56

Figura 16. Tapa pozo de inspección…………………………………………… 57

Figura 17. Sumidero……………………………………………………………… 61

Figura 18. Tubería corrugada…………………………………………………… 63

Figura 19. Tubería corrugada extrema …………………………………………… 64

Figura 20. Representación esquemática de los vehículos de transporte de carga más comunes …………………………………………………………………….. 71

Figura 21. Esquematización de los diferentes tipos de ejes y su carga…… 71

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RESUMEN

Dentro del contenido de este informe, se encontraran los parámetros técnicos y económicos, así como también, las condiciones de movilidad, la clasificación de la vía, velocidad, que se deberá tener en cuenta para la posible pavimentación de la vía acceso al Tecnoparque, Municipio de Soacha Cundinamarca.

Para finalizar se hablara de las instalaciones provisionales, preliminares, equipos y herramientas a necesitar, la maquinaria, el acueducto y alcantarillado, que se utilizan para la construcción de este proyecto en particular.

PALABRAS CLAVES: Pavimento rígido; Pasadores; Losa; Transito; Capacidad; Beneficio?

ABSTRACT

Inside the content of this report, technical and economic parameters are found, as well as the conditions of mobility, the classification of the road, speed, which should take into account the possible paving of the road access to Technopark, Municipality of Soacha Cundinamarca.

To finalize hand speak of the temporary facilities, preliminaries, equipment and tools need, machinery, the water and sewer, used for the construction of this project in particular.

KEY WORDS: Rigid pavement; Pins; Slab; Transit, Capacity; Benefit.?

INTRODUCCIÓN

El este proyecto se analizara la planeación de la vía aledaña al Tecno parque Sena, en la cual se debe realizar una serie de estudios, esto ayudara a construir una vía que soporte gran tráfico pesado, se deberá comprender detalladamente todo el procedimiento y obtener resultados precisos que ayuden con el análisis. Este proceso se llevará a cabo ya que es importante la pavimentación de esta vía, porque es la entrada principal al parqueadero del Centro de Tecnologías de transporte (Tecno parque Sena) y además es la entrada de otras empresas. La pavimentación juega un papel muy importante ya que este le dará una mejor circulación a los vehículos, motos y bicicletas, es por ello, que se debe hacer un buen levantamiento teniendo en cuenta que alrededor del Centro se encuentran varias empresas y la carga vehicular que soportara este tipo de suelo es pesada, por eso se deberá realizar diferentes estudios para ejecutar el pavimento que más se adapte a esta necesidad.

1. DEFINICION DEL PROBLEMA

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En Colombia según el Departamento Nacional de Planeación, la red vial del país comprende poco más de 187 mil kilómetros.