FASES DE UN PROYECTO VIAL
Enviado por Helena • 15 de Noviembre de 2018 • 6.548 Palabras (27 Páginas) • 410 Visitas
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El objetivo fundamental de estudio de la vialidad, consiste en la elaboración de presupuesto para la reparación mejoras de los tramos Vial Jajatal-Potrerito, ubicados en la Vía Quisiro Falcón-Zulia, considerando un tramo de Vía de longitud de 4,80 Km, para la cual se mejorara la sección de la vía unificándola a un ancho de vía de 6,20 m.
Se rehabilitara la vía, a través de los trabajos de deforestación del área lateral, acondicionamiento de la superficie asfáltica existente a través de la escarificación hasta la profundidad de 10 cm, demolición de pavimento asfaltico demarcación.
- Actividad Preparatoria.
Inicialmente, antes de preceder a la ejecución de los trabajo ara la Reparación Mejoramiento de la vía, es necesario transportar la maquinaria al sitio de la obra, con la finalidad de evitar retrasos en la ejecución.
- Preparación del Sitio.
Es importante deforestar los laterales de la vía, se sugiere deforestar aproximadamente 2000m2 de la vía, con la finalidad de remover la vegetación que en los actuales momentos cubre la superestructura del mismo.
- Pavimento.
El objetivo fundamental de a evaluación del pavimento, a través del índice de condición de pavimento (PCI), es determinar su condición y capacidad de servicio, para estableces posteriormente las actividades de mantenimiento y rehabilitación requeridas, así como determinar las propiedades de ejecución de esas actividades.
En el estudio del pavimento existen dos tipos de evolución; la evaluación fundamental, únicamente se determina la condición del pavimento de que manera sirve al usuario, sin tratar de determinar cuáles son sus razones para que el pavimento tenga tal condición.
En la evaluación estructural se trata de determinar la capacidad de soporte del pavimento, sus causa son más completas requieren información sobre espesores y calidad de los materiales que constituyen el pavimento, transito, entre otros. En este caso se realizó la evaluación condición fundamental.
- Evaluación del Pavimento Existente.
De acuerdo a la inspección realizada en el sitio. Se observó que la vía se encuentra pavimentada con mezcla asfáltica en frio en algunos tramos en caliente, a lo largo de la vía el pavimento presenta fallas estructurales de tipo grietas longitudinales, de borde, de piel de cocodrilo, de presiones, grietas de reflexión de bloque, perdida de la capa de rodamiento nivelación, vallas en los bordes que requieren ser estabilizados
- Inventario vial.
Progresiva
Descripción
0+000
- Inicio del poblado de Jajatal.
- Ancho de la vía: 6,20m.
0+000 a 0+300
- Existen huecos agrietamientos a lo largo del tramo.
- La vía presenta vegetación en los bordes.
- A la izquierda se encuentra un jagüey.
0+300 a 0+500
- Existe algunas viviendas en la zona.
- Vegetación en los laterales.
0+500
- Hacienda avícola- agropecuaria. Desarrollo endógeno a porvenir.
0+600 a 0+900
- La capa de rodamiento se encuentra desprendida, se requiere clocar capa asfáltica de espesor constante.
1 + 000
- La capa de rodamiento de pavimento se encuentra desprendida.
- A la derecha U.E.E. Conc. Jajatal.
- Pavimento en condiciones regulares, se requiere bacheo de huecos.
1+400
- Ancho de la vía: 6,00m.
- La vía presenta perdida de la mezcla asfáltica.
1+600 a 1+700
- Jagüey a la derecha del tramo.
2+000 a 2+ 200
- Siembra de melón a la izquierda.
- Vegetación presente en los laterales de la vía.
2+200 a 2+400
- Vía con presencia de fallas y huecos.
- Presencia de vegetación en los bordes de la vía.
2+800 a 3+000
- Presencia de huecos a lo largo del tramo.
3+200 a 4+200
- La vía en mal estado, agrietamiento, piel de cocodrilos.
- La vía tiene un ancho de 6,20m.
4 +800
- Casería de Potreritos
- Ancho de la vía 6,40m
- diseño del Pavimento.
Para construir una vialidad que funcione efectivamente, se procederá a la demolición del pavimento asfaltico, ejecución de la reparación del sitio, la construcción de la carpeta asfáltica colocando mezcla asfáltica caliente como material para la capaz de nivelación rodamiento por lo que se considerara las siguientes características:
Para construcción de base asfáltica:
- Bacheo con equipo liviano y pesado con mezcla asfáltica en caliente tipo III: 10cm.
- Capa de nivelación con mezcla asfáltica en caliente tipos III: 5 cm.
- Capa de rodamiento con mezcla asfáltica en caliente tipos III: 5 cm.
- Diseño e controles de tránsito.
- elementos de control de tránsito.
Es una actividad que requiere de una atención muy especial, un uso adecuado de los dispositivos de tránsito, disminuyendo los conflictos vehiculares, mejorando la capacidad y aumentando los niveles
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