Prpyecto final: Fotointerpretacion
Enviado por tomas • 13 de Noviembre de 2017 • 2.317 Palabras (10 Páginas) • 242 Visitas
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- Velocidad Media
- Ancho de Vía
- Tasa De Accidentalidad
- Estado de Vía
En cada una de las paradas realizada se tomaban dichas variables, también se tomaban fotos en dirección de cada uno de los puntos cardinales. Lo primero que realizamos luego de tener todos los datos en Excel fue pasar las coordenadas tomadas en cada parada que se hizo para la toma de los datos del proyecto.
La imagen mostrada a continuación nos muestra la organización de los puntos después de haberlos montado en arcgis.
[pic 2]
Se puede notar un cambio de tonalidad en el color (Azul), en el punto donde el tono es mas oscuro, aquel es el punto final, asi que respecto a esto se puede saber que el punto inicial es aquel punto donde la tonalidad del color (Azul) es minima.
A partir de esto se empezo hacer un analisis con cada una de las variables.
[pic 3]
Esta imagen nos representa la velocidad con la que viajan los conductores por cada punto de esta via; el cambio de tonalidad del color va desde verde pasando por el amarillo hasta llegar al rojo.
El color rojo es la maxima velocidad que puede llegar a obtener un vehiculo en dicho punto; los puntos amarillos una velocidad normal y los verdes una velocidad lenta.
Podemos observar que hay varios puntos verdes en la llegada a Paz de Ariporo (Los puntos de arriba), esto se debe a que en la entrada de este municipio hay reductores de velocidad que disminuyen la posibilidad de que en este sitio ocurran accidentes.
La parte media de la via muestra variaciones de velocidad entre rojas y amarillas lo que nos da a entender que en este tramo de la via la velocidad torna entre rapida y normal.
[pic 4]
Esta otra imagen nos analiza la variable de estado de vía, como se puede ver en ella los colores utilizados fueron el azul, el amarillo y el rojo.
El color azul nos dice que en este tramo de la vía, el pavimento está en buen estado; el color amarillo que las condiciones del pavimento en ese sector de la vía tienen un estado regular y el rojo nos dice que es malo pero no crítico el estado del pavimento para esos tramos de la vía.
[pic 5]
En el análisis del ancho de vía se pudo ver que en el sector donde era más pequeño tenía una medida de 7.33 mts; y la máxima medida llego hasta los 7.67 mts, con esto podemos dar un parte de que el ancho medio para la vía de Pore- Paz de Ariporo está en 7.5 mts.
[pic 6]
La tasa de accidentalidad tambien fue una variable tomada para realizar nuestro proyecto, podemos observar que la tonalidad del color azul va subiendo según la cantidad de accidentes en aquel sector, cuanto mas se oscuresca el color significa que mas accidentes han ocurrido en ese tramo de via.
Aparte de analizar cada una de las variables, tambien nos tomamos el tiempo de combinar y analizar las variables para la determinacion de mas factores del porque por ejm. La tasa de accidentalidad es mayor en zonas donde el ancho de via es menor. La siguente tabla nos muestra una combinacion entre ancho de la via y accidentalidad.
FID
Ancho Via
Tasa De Accidentalidad
101
7,46
3
102
7,53
2
103
7,51
5
104
7,5
4
105
7,48
4
106
7,48
5
107
7,43
2
108
7,46
0
109
7,48
2
110
7,46
3
111
7,45
2
112
7,45
4
113
7,33
2
114
7,43
2
115
7,47
4
116
7,45
3
117
7,54
4
118
7,42
3
119
7,46
1
120
7,45
3
121
7,5
1
122
7,5
4
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