Radio y peralte

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Para asignar la sobre elevación S con una curva con un radio R mayores al radio mínimo, se pueden utilizar 2 procedimientos:

- Es utilizado por la SCT (manual de proyecto de una carretera). Consiste en realizar una repartición lineal e inversamente proporcional, así:

[pic 21][pic 22]

- La AASSHTO consiste en calcular la sobre elevación atreves de una relación parabólica:

[pic 23]

- Velocidad: se define velocidad como la relación entre la distancia y el tiempo

distancia recorrida y el tiempo que se tarda en recorrer, se expresa:

[pic 24]

- Velocidad de punto: es la velocidad de un vehículo a su paso por un punto de una vía

- Velocidad media temporal: es el promedio de las velocidades de punto de los vehículos que pasan por un punto, durante un intervalo de tiempo determinado. Su distribución es:

[pic 25][pic 26][pic 27]

- Velocidad media espacial: es el promedio de las velocidades de punto de todos los vehículos que se encuentran en un tramo. Su distribución espacial es: [pic 28][pic 29]

- Velocidad de recorrido: es la distancia total de viaje entre el tiempo total de viaje

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- Velocidad de marcha: distancia recorrida entre el tiempo durante el vehículo estuvo en movimiento. Para obtener esta velocidad se descontará del tiempo total recorrido, todo aquel tiempo en el que el vehículo se hubiese detenido por causa de operación del tránsito.

[pic 31]

Uso de los estudios de velocidad de punto: se emplea para estimar la distribución de velocidades de los vehículos en una corriente vehicular en cualquier vía; de igual modo para:

- Establecer la efectividad de los límites de velocidad

- Medir la efectividad de algún cambio en la vía (antes o después)

- Medir efectividad de los sistemas de control

- Investigación de accidentes

- Revisión de tendencia de velocidad

- Evaluación de la operación del transito

- Estudios de investigación

Condiciones para el estudio de velocidad:

- Estudios básicos

- Tendencia de velocidad

- Problemas específicos de ingeniería de transito

Métodos para medir la velocidad de punto

- Mediante una distancia corta en un pavimento

- Mediante a radar

Volumen de transito: En ingeniería de tránsito la medición básica más importante ya sea de vehículos, ciclistas y/o peatones, es el conteo o apodo de los mismos.

Los conteos se realizan para obtener estimaciones de volumen, tasa de flujo, demanda y capacidad.

- Volumen: es el número de vehículos o personas que pasan por un punto en un tiempo especifico

- Tasa de flujo: es la frecuencia a la cual pasan vehículos o personas durante el tiempo específico menor a una hora, expresada como tasa elevada equivalente.

- La demanda: es el número de vehículos o personas que deseen viajar o pasar por un punto durante un tiempo específico; la demanda mayor al volumen actual ya que algunos viajes se dividen a rutas alternas y otros no se realizan de las restricciones existentes en el sistema vial.

- Capacidad: es el número máximo de vehículos que puede en pasar por un punto durante un tiempo específico. Es una característica del sistema vial y representa so oferta en un punto. El volumen actual nunca puede ser mayor a su capacidad real, sin embargo, hay situaciones en las que parece que esto ocurre, precisamente debido a que la capacidad es calculada y estimada mediante un procedimiento y no en observación de campo. Por lo tanto, dicho anteriormente el volumen de tránsito se define:

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Donde:

Q= es el volumen de tránsito por una unidad de tiempo

N= número total de vehículos que pasan y que estén en un periodo determinado en unidad de tiempo.

Volumen de transito absolutos o totales: es el número total de vehículos que pasan durante un lapsus de tiempo determinado; dependiendo del tiempo de los que pasan se tiene los siguientes volúmenes de transito absoluto o totales:

- Transito anual: el número total de vehículo que pasan en un año.[pic 33]

- Transito mensual: el número total de vehículo que pasan en un mes. [pic 34]

- Transito semanal: el número total de vehículo que pasan en una semana [pic 35]

- Transito diario: el número total de vehículo que pasan en un día.

- Tránsito en un periodo inferior a una hora: el número total de vehículo que pasan en ese periodo

Volumen de transito promedio diario: se define como el número total de vehículos que pasan en un periodo dado en días completos igual o menor a un año y mayor que un día. Se tiene los siguientes volúmenes promedio diario:

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Volumen de transito horario:

- Volumen de transito máximo anual – VHMA

- Volumen de transito de máxima demanda: el paso de más vehículos en una hora determinada- VHMD-HP (hora pico)

- Volumen de horario decimo, vigésimo, trigésimo anual. – 10VH; 20VH; 30VH.

- Volumen horario de proyecto

Características de los volúmenes de transito

- deben ser consideradas siempre dinámicas por lo que solamente son precisos para el periodo de duración de los aforos.

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