Tipos de acero y grafica estructural de los aceros

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es demasiado dúctil y el material trabajado en frio con su baja ductilidad ofrece mejor maquinabilidad.

La maquinabilidad es una propiedad de los materiales que permite comparar la facilidad con que pueden ser mecanizados. Los materiales con mejor maquinabilidad requieren potencias y fuerzas de corte reducidas, con un desgaste lento de los filos de las herramientas de corte y pueden mecanizarse obteniendo superficies menos rugosas en general tienen un mejor acabado

• Aceros de alta velocidad

Este acero es mucho más costoso que el acero al alto carbono, esto se debe a que es fuertemente aleado y contiene elementos metálicos costosos. Estos metales normalmente contienen tungsteno (18%), cromo (3%-5%) y carbono (0.6%-0.7%). Estos aceros conservan su filo y dureza hasta temperaturas elevadas de 500ºC a 700ºC y perteneces a la familia de los aceros para herramientas.

• Aceros inoxidables:

Son aleaciones entre el hierro y el carbono con un contenido de cromo mayor a 10.5% y de carbono menor a 1.2%. Se caracterizan porque pueden presentar un contenido en cromo superior al de otros tipos de familias de acero, combinado a la vez con una baja presencia en porcentaje de carbono.

El acero inoxidable grandes ventajas a temperatura ambiente en comparación con otros materiales, ventaja a destacar en el sector de la construcción ya que cuenta con buena ductilidad, elasticidad y dureza además de contar con gran resistencia al desgaste le permite ser utilizado de diversas formas. Además, el acero inoxidable se puede colocar en obra a pesar de temperaturas invernales sin riesgo de agilización o de rotura, lo cual no impide alargar los periodos de realización.

• Aceros aleados:

En muchas aplicaciones un acero no puede proporcionar las características requeridas, por lo que se tiene que recurrir a aceros aleados. Los aceros aleados son aceros simples a los que se les agrega de manera intencional ciertos elementos de aleación, entre los que se pueden mencionar a los siguientes: cromo, molibdeno, níquel, tungsteno, vanadio, silicio, manganeso,etc, debiendo ser la suma de todos los elementos antes mencionados menor o igual al 5 %. Las aleaciones se hacen para poder obtener beneficio en el material resultante como lo puede ser: Aumentar la resistencia mecánica, Mejorar su templabilidad o Aumentar su resistencia a la corrosión y a la oxidación

• Aceros de alta resistencia y baja aleación(HSLA):

Es un acero barato debido a que tiene poca cantidad de materiales costosos. Las cantidades pequeñas de Ti, V, y Nb son acopladas mediante procesos termodinámicos que hace que su resistencia y tenacidad sea mucho mayor que la del acero al carbono. Estos aceros tienen un esfuerzo de fluencia de 350-560MPa. Este material se emplea para la fabricación de vagones y fabricación de estructuras de edificios.

• Aceros de aleación:

La resistencia de fluencia es de 562-773MPa. Estos aceros son soldables y están compuestos por una proporción determinada de vanadio, molibdeno y otros elementos. Contienen cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los aceros al carbono. Estos aceros se emplean para fabricar engranajes, ejes, cuchillos, entre otras cosas.

La resistencia de fluencia del acero es el esfuerzo correspondiente a una deformación de 0.2% .Es el punto donde comienza el periodo de deformación del acero, cuando se supera dicha resistencia (tensión) mediante la aplicación de esfuerzo al material de deforma y no vuelve a su forma original cuando se lo quitamos, es decir, nos queda con una deformación permanente.

Bibliografía

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Rodríguez, F. D. (18 de 02 de 2008). LECTURAS DE INGENIERÍA 5. Recuperado el 07 de 04 de 2016, de MATERIALES Y SUS PROPIEDADES: http://olimpia.cuautitlan2.unam.mx/pagina_ingenieria/mecanica/mat/mat_mec/m1/materiales_1.pdf

Timings, R. (2001). Tecnología de la Fabricaión. México D.F.: Alfaomega.