ACCIDENTES VIALES.

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CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES

• 1.MODELO APTITUDINAL: Tiene su base en el conocimiento de las reglas que regulan y controlan el tránsito. Prueba de habilidades para conducir un vehículo. • 2.M ODELO ACTITUDINAL: Conste en generar cambios de actitud mostrando los riesgos y consecuencias que generan ciertas conductas y estados psicofísicos del conductor.

1.CONOCIMIENTO = LO QUE SE DEBE SABER 2.HABILIDADES = SABER HACER 3.ACTITUD = VALORES, PRINCIPIOS, NORMAS DE COMPORTAMIENTO

IMPLICACIONES DE LA VELOCIDAD EN LA SEGURIDAD

• Con exceso de velocidad, el número de muertos por accidente se eleva en un 50% y el de heridos graves un 60%. • Por cada kilómetro por hora que se incrementa la velocidad, la accidentalidad se incrementa en un 2%. • La mayoría de las paraplejias y tetraplejias se producen en impactos que rondan los 100 km/h. • Más del 70% de los siniestros con exceso de velocidad se registran en curvas; circular demasiado rápido por una curva triplica la probabilidad de sufrir un accidente.

Fatiga

• 1.El sueño y la fatiga se encuentran entre las principales causas de accidentes con víctimas. 40 % de los accidentes tienen su origen en esta causa y provocan casi el mismo número de muertos que el alcohol. • 2.La necesidad de dormir es una de las necesidades primarias más elementales del ser humano. Si se duerme poco o no se duerme lo suficiente, el organismo reacciona con toda una serie de desajustes, muchos de los cuales son altamente peligrosos para el conductor. • 3.La acumulación de horas sin dormir afecta negativamente a la capacidad de reacción y dificulta mantenerse atento a la conducción. • 4.Uno de los efectos más negativos y preocupantes de la falta de sueño al volante es la aparición de los llamados "microsueños".

Microsueños

• •Son una defensa del organismo debido a la acumulación de sueño y que hacen que durante un brevísimo lapso de tiempo se pierda la consciencia, respecto de la carretera, señales u otros vehículos. • •Suelen aparecer en aquellos conductores que conducen durante muchas horas y duermen poco. Son los causantes en muchos casos de accidentes que no tienen una explicación clara y que se producen en tramos rectos, con salida de la vía.

• Los síntomas de la fatiga y el sueño, aumentan progresivamente en frecuencia e intensidad conforme el conductor se aproxima a su destino. Las situaciones de mayor riesgo son las siguientes: • 1.Durante la última hora de conducción de la jornada laboral. • 2.Dentro de la franja horaria de 3 a 6 de la mañana. Esta franja horaria es especialmente peligrosa, ya que suele aparecer la combinación fatiga-sueño. • 3.Dentro de la franja horaria de 2 a 5 de la tarde.