ANÁLISIS ECONÓMICO DE LA ZM DE TIJUANA

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un mayor umbral, lo cual se consigue abasteciendo a la población de áreas lejanas, esto trae consigo un aumento del alcance.

Además el alcance de un bien o servicio central también depende de la densidad de población y de su poder adquisitivo.

La tendencia general de las empresas cuyas áreas de mercado son comparables se reagrupan en un mismo lugar y su tendencia es a centralizarse geográficamente debido a que minimizan costos de transporte, de ahí que se formen lugares centrales que concentran y centralizan geográficamente la producción. Dado que se tiene una demanda ilimitada en un espacio homogéneo por su conformación y distribución de la demanda y dado que el transporte puede desplazarse en todos sentidos, da lugar a áreas de mercado circulares.

Siendo el lugar central el que se localiza en el centro del área circular del mercado.

PRINCIPIO DE TRANSPORTE

3 La conexión entre los sitios se da minimizando el costo de transporte; hay una red de transporte que une los sitios mayores, los consumidores siguen las rutas de transporte.

Los centros menores se conectan con dos centros mayores.

La mitad de la población del lugar rojo va al lugar central, el resto sigue el mismo patrón.

JERARQUÍA URBANA

Los lugares centrales proveen de bienes y servicios.

Interactúan a través de una jerarquía.

En esa jerarquía las grandes ciudades son menos en número que las ciudades medias, éstas a su vez son menos numerosas que las ciudades pequeñas y éstas a su vez menos numerosas que los poblados muy pequeños.

FORMA GEOMÉTRICA

Esta forma geométrica permite a Christaller mantener tres supuestos fundamentales:

*Minimización de los costos de transporte para los consumidores, dado que el hexágono es la figura más cercana al círculo.

*Distribución equilibrada de la oferta de servicio, de tal manera que todas las áreas son atendidas.

*Competencia entre productores, que requiere que las áreas de mercado no se sobrepongan.

En un sistema perfecto de lugares centrales:

La ciudad de mayor jerarquía ofrece toda la gama de actividades económicas, con excepción de actividades primarias y las dependientes de ese sector.

Las ciudades del mismo rango de servicios tienen el mismo tamaño de población.

Ofrecen la misma gama de servicios.Se sitúan a intervalos idénticos de distancia.

Proveen a zonas de influencia del mismo tamaño.

TEORÍA KEYNESIANA

TEORÍA DE LA BASE EXPORTADORA

4 Las teorías Keynesianas se centran en la reducción de las disparidades regionales en el crecimiento local y regional. Estas teorías utilizan el enfoque y lenguaje de la economía neoclásica para alcanzar conclusiones opuestas. La teoría de la base exportadora tipifica el énfasis Keynesiano en la demanda. La demanda externa de los productos de la región determina su tasa de crecimiento. Este modelo desarrolló teorías de especialización y adaptación regional, especialización en artículos de exportación específicos.

Las regiones se especializan en la producción y exportación de artículos de comercio que usan intensivamente factores que poseen en abundancia (materias primas, capital, mano de obra y tecnología).

TEORÍA DEL CRECIMIENTO ENDÓGENO

4 Se concibe el desarrollo como la reducción de las disparidades regionales.

Estos modelos de innovación endógena argumentan que la inversión en capital humano produce externalidades positivas que fomenten la productividad de la mano de obra y del capital.

La teoría del crecimiento endógeno trata de explicar las causas del progreso tecnológico. Especifica las relaciones de innovación y cambio tecnológico en el proceso de crecimiento. Se concibe el progreso tecnológico como causa y efecto del crecimiento económico. Es endógeno y no exógeno el proceso de crecimiento.

LA VENTAJA COMPETITIVA Y LOS CLUSTERS

4 Se define también como concentraciones de empresas e instituciones públicas y privadas ubicadas en una misma zona y que operan en un mismo sector de actividad, como un agrupamiento de empresas, sus proveedores y sus clientes, en un entramado que puede tener múltiples ramificaciones. La ventaja competitiva de empresas y sectores líderes podría reforzarse e identificarse gracias a su concentración geográfica.

Los cuatro beneficios que presentan los clusters de cara a la competitividad son:

1. Incremento de la productividad por medio del acceso a recursos como mano de obra especializada, información y conocimiento, instituciones y bienes públicos.

2. Fomentar innovación a través de las necesidades del comprador en las cambiantes tendencias de la industria, tecnología, etc.

3. Promover nueva formación empresarial y formas inter-organizacionales innovadoras, mediante incentivos y barreras relativamente bajas.

4. Los clusters de éxito pueden forjar beneficios de las externalidades y los ingresos crecientes procedentes de ser los "primeros" estableciendo de esta manera una ventaja competitiva a expensas de otras localidades y regiones.

SUPUESTOS

Distribución demográfica uniforme.

El transporte permite el intercambio de bienes.

Existe una distribución uniforme de la renta.

Los precios de los bienes y servicios centrales aumentan al hacerse mayor la distancia al lugar de oferta, debido a los costos de transporte.

Al consumidor le resultará más económico comprar en los lugares centrales más cercanos a su lugar de residencia.

*El propósito principal de este modelo