ANALISIS EXTERNO IBERIA

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A2: Debido al ciclo económico actual (situación de recesión; mal funcionamiento de la economía) se ha producido muchos cierres de empresas reduciendo los viajes de empresa que se producían cuando la economía marchaba bien.

A3: En el año 2008 el precio del petróleo era muy elevado por lo que era difícil acceder a este recurso. En cambio, en este mes de noviembre el precio del barril ha bajado considerablemente. Esto favorece el acceso a este recurso por parte de las aerolíneas ya que es su recurso principal, es por tanto, una oportunidad para la aerolínea.

- FACTORES LEGALES

A-O1: Debido a los diferentes accidentes aéreos acaecidos durante el 2014 las aerolíneas han reforzado la seguridad de su servicio, mejorando así su calidad de transporte para generar confianza ante el consumidor, que, a su vez, es consciente de los accidentes acontecidos. Por eso se trata tanto de una amenaza como de una oportunidad para la aerolínea.

A2: La ministra de Fomento afirma que es seguro volar pero que no va a permitir que haya “low security”. Se van a tomar medidas como la modificación de la Ley de Seguridad Aérea en lo referente a la tipificación y cuantía de las sanciones (endurecimiento de las sanciones), así como para poder actuar de manera inmediata y no a las horas o un día después.

A-O3: Las compañías aéreas que operan en España han suscrito unaquincena de acuerdos de promoción que favorecen la rentabilidad de las nuevas rutas. La UE ha abierto el grifo de las ayudas públicas directas, pero con condiciones que no gustan a sus principales, pero no únicos, beneficiarios: las aerolíneas de bajo coste. Es decir, se trata de una oportunidad porque puede favorecer a la rentabilidad del servicio y al mismo tiempo puede significar una amenaza ya que las condiciones han cambiado y son más duras.

- FACTORES POLÍTICOS

A1: Tradicionalmente la industria de las aerolíneas ha sido una de las más reguladas. Los administradores de las aerolíneas están circunscritos a reglas nacionales, bilaterales, internacionales y regulaciones existentes. Las regulaciones están basadas en tres formas: acuerdos de servicios aéreos, acuerdos inter-airline pooling y en los acuerdos de tarifas. Esto supone una amenaza ya que la empresa no puede desarrollar su actividad de la manera más normal ya que tiene algunas barreras para hacerlo.

A2: Aumento de la presión sindical (ERES). La situación de crisis actual conlleva consecuencias como reducción de plantilla en empresas, dejando a mucha gente en paro. Es el caso de los famosos ERES, por los que, tanto trabajadores como sindicatos, presionan a las empresas de una u otra manera.

A-O3: Gracias a la ampliación de la UE, se eliminan las barreras arancelarias, hay nuevos competidores y más oportunidades. Esto constituye una amenaza ya que las empresas no se pueden quedar atrás ni un segundo. Además como hay competencia deberá bajar los precios para ser más competitiva y no podrá acaparar todo el poder del mercado (no monopolios). Al mismo tiempo es una oportunidad para innovar (coste menor si hace un acuerdo con otra empresa para compartir los costes de innovación) y mejorar en competencia.