Analice una pregunta planteada por el gerente de estrategias de rutas de American Airlines.

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- ¿Cuáles serían las consecuencias si unas cuantas líneas aéreas grandes o redes dominaran el servicio aéreo global?

R// Primeramente un monopolio no favorece a los consumidores, a las empresas en parte ya que existe menos competencia y todo. “Solo ella tiene el control” pero tratándose de este servicio, de este rubro de negocio, puede afectar a la empresa, un ejemplo sencillo; las capacidades con otras líneas, no se distribuyen los costos y estos serían exageradamente grandes si no se hicieran cooperaciones conjuntas, para beneficio del conjunto de empresas.

Son beneficios de operar de manera conjunta:

- gestionar de manera conjunta la capacidad

- vender y promover espacio en vuelos operados por ambos,

- dividir los ingresos y programar los vuelos de conexión.

- recortar costos operativos al mejorar la capacidad de control

- evitar la perjudicial competencia de precios entre ellas y programar para que haya más y mejores horarios y conexiones para los pasajeros.

Por ejemplo están Tres aerolíneas AA, BA, e Iberia que tienen una red combinada de más de 400 destinos en más de 100 países y son responsables de más de 6 mil salidas diarias. En el poco tiempo transcurrido desde que estas aerolíneas entraron en la empresa conjunta, han sido capaces de coordinar mejor sus horarios para comodidad de los pasajeros.

También está La Oneworld Alliance que se compone de 12 líneas aéreas. Estas alianzas permiten una cooperación considerable, como el código compartido; sin embargo, las regulaciones antimonopolio prohíben a sus miembros coordinar rutas, horarios y precios. Por to tanto, la inmunidad antimonopolio permite adquirir la ventaja de llevar a cabo esta coordinación.

Las empresas se hacen cada vez más grandes a través del crecimiento interno o fusiones y adquisiciones, pero los gobiernos ponen límites debido a las preocupaciones antimonopolio.

Lo que sucedería con esto es que se generaría la oportunidad de monopolizar los servicios y esto hace que la calidad del servicio disminuya y a la vez crecerían los costos para los usuarios.

- Algunas líneas aéreas, como Southwest y Alaska Air, han sobrevivido como participantes de nichos sin operar a nivel internacional ni establecer alianzas con líneas aéreas internacionales. ¿Pueden seguir con esta estrategia?

R// No, han sobrevivido debido a la protección y subsidios entregados a ellos por el gobierno anfitrión. Lo que debería hacer es buscar nuevas estrategias para tener una buena competitividad sin la intervención del gobierno.

Dado que los gobiernos restringen las rutas nacionales o regionales a sus propias compañías, las líneas aéreas han firmado acuerdos a largo plazo mediante los cuales los pasajeros pueden cambiarse de una aerolínea a otra con un sota boleto.

Esta es una estrategia muy buena que están implementando muchas aerolíneas considero que estas otras (Southwest y Alaska Air) no deberían quedarse atrás.

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