Cuando sucede un imprevisto con la mercancía durante su transporte ¿Quién debe responder? ¿Quién es responsable? ¿El importador o el exportador?

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Incoterms CIF: Cost Insurance and freight o coste seguro y flete. Dicta que el exportador se responsabiliza de la carga hasta el muelle, su carga en el buque y el transporte en el buque hasta el muelle de destino, de allí en adelante se encarga el importador el que asuma los costos. En cuanto a los riesgos estos pasan al importador a partir de que la mercancía es cargada en el buque. No obstante el exportador asegura la mercancía con una póliza a beneficio del importador quien como apoderado le reclama cualquier evento a la aseguradora.

Incoterms CPT: Carriage Pai To o transporte pagado hasta, se usa en transporte multimodal, el exportador es responsable de los costos del transporte por los medios que sean necesarios hasta el punto acordado para la entrega. En cuanto a los riesgos son cargados al importador a partir de haber entregado la mercancía al primer transportista.

Incoterms CIP: Carriage and insurance paid to o transporte y seguros pagados hasta es igual al CPT pero el transportador asegura la mercancía a beneficio del importador, también se asimila al CIF solo que el este no solo se aplica al transporte marítimo sino a cualquier modalidad.

- La cuarta categoría comprende:

Incoterms DAF: Delivered at frontier o entregada en frontera se usa para transporte vía carretera o ferrocarril. El exportador es responsable de costes y riesgos hasta el punto acordado. En ese momento el importador se hace cargo de su transporte sean riesgos o costos.

Incoterms DES: Delivered ex ship o entregado sobre el buque se usa en transporte marítimo o multimodal donde la última fase sea marítima. El exportador es responsable de costos y riesgos hasta el muelle de destino pero se entrega con la mercancía aun en el buque dando la responsabilidad al importador de la descarga de la mercancía en adelante.

Incoterms DEQ: Delivered ex Quay o Entregada sobre muelle, también se usa en transporte marítima o multimodal cuya última fase sea marítima, el exportador se hace cargo de riesgos y costos hasta que la mercancía es completamente descargada en el muelle de destino. La entrega se realiza sobre el muelle con esto se transmiten las responsabilidades de costos y riesgos al importador quien se encarga también de los trámites aduaneros e impuestos de importación.

Incoterms DDU: delivered duty unpaid entregada con derechos pendientes de pago se usa cuando el exportador asume los gastos y riesgos de transporte de la mercancía hasta el lugar de entrega en el país del importador. Los costos de los derechos aduaneros en el país de destino son responsabilidad del importador.

Incoterms DDP: Delivered Duty Paid entregada con derechos de pago se usa cuando el exportador se responsabilidad de los costos riesgos de transportes y derechos aduanero prolongando la responsabilidad hasta las instalaciones del importador. Este término supone el máximo nivel de servicio y es prestado a bastas empresas con mucha experiencia internacional.

Incoterms DAT: Delivered At Terminal o entregada en el terminal, empleada en cualquier modo de transporte, en este término se acuerda con el importador donde se va a entregar la mercancía, sea en el patio de contenedores o en los almacenes de aeropuertos o puertos marítimos y el importador se hace cargo de todo a partir de que recibe completamente la mercancía. Entre estos cargos están el despacho aduanero de importación como el transporte de las mercancías desde las terminales hasta sus instalaciones.

Incoterms DAP: entregada en el lugar. Cuando se negocia con este término el exportador resguarda la mercancía hasta antes de ser descargada y el importador se encarga de su descarga en adelante, también puede ser descargada por el exportador previo acuerdo, el importado debe cumplir con el despacho aduanero para la importación.

En conclusión el incoterms es un compendio de términos que dicta las normas generales para todo tipo de acuerdo para transporte de mercancías acordados entre el exportador o vendedor y el importador o comprador.