JUSTIFICACIÓN DE PROYECTO PARQUE INDUSTRIAL URABA

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El polo de desarrollo para Antioquia y el país en general es Urabá, debido a su ubicación estratégica y su cercanía con el canal de panamá; por otro lado, la ciudad de Medellín y el departamento de Antioquia han realizado grandes inversiones en infraestructura vial con el fin de acercar el puerto al centro del país y de esta manera reducir costos en centros de distribución ubicados en Urabá.

TARGET OBJETIVO:

Nuestro proyecto contara con bodegas entre 800 y 1000 mt2 que es la demanda requerida según el estudio de mercado realizado, el 50 % será vendido y el 50% restante será rentado. El primer grupo son empresarios inversionistas que conocen el potencial de la zona y deciden poner su centro de operaciones desde nuestro parque disminuyendo así los altos costos logísticos que les representa estar en otras zonas del país ya que solo la variable transporte pesa un 23 % de los costos directos de sus operaciones.

El segundo grupo son compañías multinacionales cuyo requerimiento es alquiler de mt2 ya que prefieren tener grandes cantidades de gastos operativos para no activar al interior de sus compañías para este grupo objetivo se manejan contratos de renta de 10 a 20 años. por consiguiente, es un buen panorama teniendo en cuenta que la recuperación de la inversión está estimada en 10 años.

ESTRATEGIA:

Realizar un lanzamiento del proyecto de alto nivel donde convoquemos a los empresarios que serán nuestros clientes objetivos, con el fin de vincularlos al proyecto desde la etapa inicial recogiendo la información suficiente para ejecutar un proyecto a la medida de nuestros clientes

Por otro lado, con el fin de vincular a las comunidades que rodean geográficamente el proyecto haremos socio en porcentajes simbólicos al sector, para generar así en las comunidades un sentido de pertenencia por el producto a desarrollar

Vincular a el sector académico y apoyarlos para hacer actualizaciones de sus planes educativos ya que en el estudio realizado a este sector nos encontramos que no se están preparando para tener egresados competentes para suplir la demanda laboral que desencadenara la puesta en marcha del puerto y zonas industriales de alto nivel.

Usar tecnologías verdes en el sector constructivo procurando ser amigables con el medio ambiente generando un punto de referencia para que todo lo desarrollado en la zona conserve nuestra línea verde.

Desarrollar una agresiva estrategia de ventas teniendo como objetivo alcanzar el punto de equilibrio, pero tener el apalancamiento financiero suficiente para generar volumen de obra y generar confianza entre los clientes.

COSTOS DEL PROYECTO:

Compra de terrenos dos millones de dólares (USD 2.000.000)

Construcción de doscientos cincuenta mil metros cuadrados de bodega, ciento setenta millones de dólares (USD 170.000.000)

Construcción de siete kilómetros de vías, novecientos sesenta y tres mil doscientos dólares (USD 963.000)

Gastos pre operativos, trescientos cincuenta mil dólares (USD 350.000)

PORCENTAJES DE PARTICIPACION:

El inversionista tendrá una participación del 70%

Gestores del proyecto 30%

TIEMPO DE EJECUCIÓN:

El proyecto se desarrollará en 4 etapas, cada etapa tiene una duración en procesos de construcción de 6 meses, ósea que el proyecto en su totalidad se desarrollara en dos años contados a partir del primer desembolso, buscando con ello hacer entrega definitiva del proyecto paralelo a la culminación de PUERTO ANTIOQUIA.

Cordialmente,

DANIEL TOBON JARAMILLO

Gerente De Proyecto