PROCESO DE REVALIDACIÓN PARA IMPORTACIÓN

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- Endosado.

Acción del importador al transferir la propiedad de la mercancía a su acreedor (cesionario) y éste será quién pueda retirarla de muelle en cuanto llegue al puerto de destino.

- Dependiente.

Empleado autorizado por el Agente Aduanal para auxiliarlo en los trámites de todos los actos del despacho.

- Agencia naviera.

Armador o empresa armadora, de modo sinónimo: la persona física o moral que teniendo bajo su propiedad o posesión una o varias embarcaciones, y/o artefactos navales, y sin que necesariamente constituya su actividad principal, realice las siguientes funciones: equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de tripulación, mantener en estado de navegabilidad, operar por sí mismo y explotar embarcaciones. Empresa que representa a una o varias compañías de barcos transportadores de mercancías.

- Ejecución

- El dependiente se debe presentar con los siguientes documentos a la agencia naviera:

- B.L. original endosado y sellado por el agente aduanal.

- Copia de B.L. debidamente endosado.

- Carta de encomienda.

- Carta de omisión de endoso.

- El dependiente se debe de presentar con su respectivo gafete que represente que es trabajador de la agencia aduanal.

- Cumpliendo con la documentación se procede a realizar los pagos por los siguientes trámites:

- $ 50.00 USD de cobro de revalidación. Estos pagos se realizan por medio de transferencias bancarias o por cheques.

- $ 1,000 USD garantías por cada contenedor. Estos pagos se realizan por medio de transferencias bancarias o por cheques.

- Después se procede a la revalidación del B.L. colocando un sello de la naviera en donde se plasma:

- Nombre del agente aduanal.

- Fecha y hora de revalidación.

- Firma de la persona encargada de la revalidación.

- Nombre del buque y recinto fiscalizado.

- Personal de la agencia naviera procede a capturar en una base de datos S. A. M. la cual se conecta con el área central de la naviera, recintos fiscalizados y aduanas, para darles el conocimiento de dichas revalidaciones de contenedores.

- Finalmente “K” LINE MÉXICO hace entrega del B.L. al dependiente para que el agente aduanal prosiga al despacho y retiré de las mercancías.

- Información aplicada de forma general:

- La revalidación se realiza en un lapso de una hora, dependiendo el cumplimiento del agente aduanal en la documentación requerida.

- La revalidación se puede realizar por el agente aduanal 24 horas antes del arribo del buque.

- Referencias.

- Ley de Navegación, artículos: 1 y 23.

- Ley Aduanera, artículos: 14, 159 y 160.

- http://www.logisticayaduanas.com.mx/revalidacion-del-conocimiento-maritimo-o-guia-aerea/

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- http://www.plancameral.org/web/portal-internacional/preguntas-comercio-exterior/-/preguntas-comercio-exterior/341d6c63-95d4-4366-9769-6032c345cf79

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- Anexos.

[pic 5]

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- Registros.

No hay registros hasta la fecha del 9 de marzo del 2016.

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CONCLUSIÓN

Como conclusión es importante recalcar que el objetivo de la revalidación es para que el agente aduanal tenga acceso al manejo, revisión y liberación de la carga, y no necesariamente significa que el flete ya fue liquidado a “K” LINE MÉXICO, por lo cual este proceso es uno de los requisitos más importantes que maneja el comercio exterior.

Se puede apreciar que este proceso aparentemente es corto y sencillo, pero en cada uno de los pocos procedimientos que se llevan a cabo hay que llevarlos precisión ya que son parte fundamental del día a día de cada una de las operaciones comerciales.

Cada vez más común que muchos clientes usuarios del transporte marítimo utilicen el argumento de que debido a que el Bill of Lading fue validado por el agente aduanal, su empresa ya no debe el importe del flete y los costos accesorios.

Este es un problema que va en crecimiento. En ocasiones el agente de aduanal es castigado o penalizado por las líneas navieras al no autorizarle más revalidaciones hasta que el cliente moroso pague los fletes pendientes. Esto genera importantes retrasos en el proceso de entrega de la mercancía a los clientes y, sobre todo, puede generar asperezas en la relación comercial entre las navieras y los agentes aduanales.

Es importante recalcar que el objetivo de la revalidación es para que el agente aduanal tenga acceso al manejo, revisión y liberación de la carga, y no necesariamente significa