Proyecto Empresarial.

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• Examinar la importancia que tiene este servicio en el mercado

• Revisar las estrategias que se utilizan para la fijación de precios.

1.3.5 Organigrama[pic 1]

1.4 Políticas y Reglas

1.- Es responsabilidad de los gerentes regionales, gerentes estatales, gerentes de unidades operativas y jefes de almacén, que la operación de la flota vehicular que tienen asignada, se apegue a la normatividad autorizada y se aplique en su trabajo diario, con los procedimientos contenidos en este manual.

2.- Los procedimientos aquí descritos son de aplicación general para todo el personal que labora en las sucursales, respetando la competencia de cada puesto y la línea de mando que se establezca en las distintas áreas que las conforman.

3.- Ninguno de los procedimientos aquí descritos podrá modificarse o alterarse en su contenido, secuencia, ámbito o período de aplicación sin la autorización de la dirección general.

4.- Es responsabilidad de las áreas de transporte de sucursales y/o unidades operativas, apoyar la implantación y ejecutar los procedimientos que contiene este instructivo.

5.- Si los servidores públicos que ocupan la titularidad del área de transportes de la sucursal, tienen alguna duda acerca del contenido de este manual, deberán solicitar a la gerencia de logística y transporte de la oficina controladora, su apoyo para la interpretación y aplicación de los procedimientos plasmados en este instructivo.

1.4.1 Políticas

1. Se deben observar estrictamente los procedimientos establecidos por la gerencia de logística y transporte de la oficina central para determinar los parámetros de operación en cuanto a consumos de combustible, lubricantes y llantas, tanto para la operación diaria, como para los ejercicios de programación y presupuestación.

2. Las unidades deben ser utilizadas en forma eficiente y únicamente para el desempeño de las funciones encomendadas, debiendo permanecer en las instalaciones de la sucursal o unidad operativa en horas y días no hábiles.

3. Los vehículos que por su uso, mantenimiento o estado de conservación resulten obsoletos, deberán ser dados de baja conforme a las disposiciones legales y administrativas vigentes y señalarse como propuestos para baja en el inventario general de vehículos en tanto se define su transferencia hacia otra sucursal o su enajenación.

4. La responsabilidad directa sobre el uso de cualquier vehículo propiedad de Transturistica, es exclusiva del trabajador que tenga asignada la unidad.

5. Todos los vehículos propiedad de Transturistica deben ser asegurados contra accidentes y daños a terceros, por parte de oficinas centrales.

6. Queda estrictamente prohibido sobrecargar las unidades, siendo responsabilidad de las áreas de transporte. Vigilar que se respeten los límites de carga establecidos en el presente instructivo.

7. Es obligación de las áreas de transporte de sucursales y unidades operativas, vigilar que al momento de asignar cada unidad cuente con la documentación respectiva, tarjeta de circulación, así como la verificación de emisión de contaminantes en aquellos lugares en donde sea obligatorio, placas y calcomanía que las autoridades federales y estatales requieran para permitir el tránsito de vehículos.

8. Es responsabilidad de los jefes de almacén verificar que el expediente de cada unidad esté completo y actualizado.

9. Es responsabilidad de las áreas de administración de sucursales y/o unidades operativas, realizar todos los trámites administrativos que requieran los vehículos para circular.

10. Es responsabilidad de las áreas de administración de sucursales y/o unidades operativas, la rotulación de las unidades propiedad de Transturistica.

1.5 Recorrido por áreas

La empresa Transturistica esta divida por distintas áreas muy amplias estas mismas siendo: área de estacionamiento en donde si sitúan todos los camiones así como también retroexcavadoras, camiones de volteo y autos particulares del dueño y empleados de la empresa. Por otro lado se encuentra dividida el área de pintura, hojalatería, eléctrico y mecánico.

El área en la que yo laboro, es el área de oficinas, está esta divida en dos partes, una donde es la oficina del jefe y dueño de la empresa y otra donde estamos todo el personal administrativo, nuestra oficina se compone de tres escritorios, uno donde está el contador, otro donde esta un compañero y el otro escrito, es el mío, la oficina es amplia por lo que cabemos muy bien los tres que estamos ahí.

A pesar de que la empresa es muy amplia tanto afuera en el estacionamiento, como el área de oficina, debo recalcar que hay mucho desorden, en el área de hojalatería, pintura, etc. No se ve claramente de donde a donde es cada área, por lo que pareciera que esta todo revuelto.

Por otra parte el área de oficinas a pesar de que es amplia, de igual manera no existe una buena imagen, ya que no hay un orden con los papeles.

(Ver Anexo)

CAPITULO II. AUTODIAGNOSTICO

2.1 Objetivo del proyecto

El presente proyecto tiene el fin analizar aquellas situaciones que impidan el avance positivo de la empresa de autobuses "Transturistica Huasteca" mismo proyecto que con el paso de las semanas de prácticas, se lograra captar cual es el problema principal en el área en la que estamos laborando para que de esta manera se pueda llegar a una solución o bien a un mejoramiento.

Así bien mi fin primordial es lograr una buena imagen institucional, es decir la buena presentación de los trabajadores y así mismo la buena imagen de la empresa. Por otro lado realizar y manejar la publicidad de la empresa y al mismo tiempo darle seguimiento en mi estancia en la empresa.

2.2 Detección del problema

Al paso de las semanas de prácticas profesionales en la empresa, percibí que su mayor problema es que no cuenta con una buena imagen institucional y al mismo tiempo no cuenta con una publicidad actualizada, mucho menos con un logotipo, lo que se me hizo de suma importancia ya que no solo manejan camiones urbanos, si no también autobuses para viajes a otras ciudad del país, es por