RIVALIDAD Y ESTRATEGIA.

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- Automóviles sedan: Motor a gasolina T/M 4P.

- Automóviles hatchback: Motor a gasolina T/M 5P.

- Utilitarios tipo jeep: 4x4 – 4x2 Motor a gasolina T/M y T/A.

- Camionetas: Motor a gasolina y diesel, cabina sencilla y doble 4x4 y 4x2 T/M y T/A.

- Vehículos para pasajeros tipo busetas: Motor a diesel T/M

- Buses carrozados y carrocerías para transporte de pasajeros tipo bus urbano, inter estatal, escolar y turístico.

La industria de ensamblaje nacional ha tenido un proceso de evolución y mejora continua con el propósito de mejorar la calidad, contribuyendo al desarrollo y confianza de las marcas que creen en la producción automotriz ecuatoriana, dentro de las innovaciones que han experimentado las plantas están:

Aymesa: Comenzó su producción basada en la elaboración de carrocerías de fibra de vidrio, para evolucionar a las metálicas, previo a ello se realizó una inversión para duplicar su capacidad de producción y mejoras en la planta como pintura por electro deposición, para en el 2011 desarrollar una línea de ensamble para camiones de la marca Hyundai, en el 2007 siguiendo el esquema de otras plantas ensambladoras en el mundo comenzó con un programa de implementación de sistemas de aseguramiento de la calidad y el medio ambiente obteniendo las certificación ISO 9001 e ISO 14000 en el 2009. Para el 2014 se ratificaron las certificaciones con la aprobación de la Bureau Veritas Quality International.

GM-OBB: A partir de la fusión entre Omnibus BB y General Motors la planta de ensamblaje ha realizado fuertes inversiones dentro de su planta, implementando el sistema de pintura ELPO con una inversión de $24.6 millones de dólares en el año 1998, para el 2001 se realiza el lanzamiento de la planta para pinturas plásticas y el mejoramiento de las plantas de ensamble y sueldas, en el 2007 implementan de la gestión de la competitividad, en el 2013 se estableció la línea de ensamblaje del modelo D-Max el cual represento una consolidación del segmento camionetas en el país acompañado del lanzamiento de la planta de pintura más moderna de la región, hoy en día GM-OBB está trabajando fuertemente en mejoras de eficiencia energética consiguiendo la certificación ISO 50001 y punto verde por estudios ambientales otorgado por el ministerio del ambiente esto acompañado por los mejoramiento estéticos en los modelos de mayor participación en el mercado local como son la Chevrolet D-Max y el Suzuki Grand Vitara SZ.

Las ensambladoras locales presentan un alto nivel de tecnificación que les permiten ser reconocidos por sus productos de calidad, las cifras de exportación en el sector son entre enero y septiembre del 2014 de 6.212 unidades lo cual en participación por países de destino representa el 59% a Colombia y Venezuela con el 39%, dentro del mercado local GM-OBB aporto con el 74% de la producción nacional, Aymesa con el 16% y Maresa el 10%.

Las ensambladoras locales han venido realizando fuertes inversiones económicas con el fin de lograr mejoramientos importantes en temas de calidad y medio ambiente, colocándose a niveles internacionales dando la posibilidad de mejorar su expansión internacional a través del aumento de exportaciones, acompañado de un incremento y consolidación en la participación de la industria local de las marcas representadas.

Las fortalezas del sector son la presencia de varios años en el mercado, certificaciones internacionales de calidad y especialización en el ensamblaje de modelos específicos de marca así como personal calificado, organización del sector a nivel de ensambladoras y concesionarias de venta retail y cercanía hacia los principales países destino de exportaciones como son: Venezuela, Colombia, Perú y Bolivia.

Las debilidades que se pueden identificar en el sector está la alta dependencia de la banca y con proveedores de la subregión para el ensamble de vehículos, no se ensambla en el ecuador vehículos pesados, se subutiliza la capacidad de las plantas lo cual dificulta las economías de escala, efecto negativo de las importaciones de vehículos y autopartes, oligopolio ya que una sola compañía posee casi el 50% del mercado nacional y escaso control de la antigüedad del parque automotor los cuales con los años ocasionan altos índices de contaminación ambiental.

Imagen 1: Distribución de los ensambladores en el país

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