TALLER DE INVESTIGACIÓN SOBRE DECISIONES EMPRESARIALES.

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La conectividad es un tema que se destaca en la propuesta de valor de LATAM Airlines Group. LATAM Airlines Group realizó una inversión de US$ 100 millones en proyectos de tecnología para optimizar la calidad de su servicio, la experiencia de viaje de sus pasajeros y las tareas de sus trabajadores. La oferta de nuevos sistemas y aplicaciones tiene como objetivo proporcionar una experiencia más rápida, con menores esperas en aeropuertos, menos tiempo de conexión, con más opciones de entretenimiento a bordo, y una mejor información en caso de una contingencia. Entre las novedades la compañía ha desarrollado aplicaciones para smartphones, con las que los clientes pueden administrar los ítems de sus viajes antes de embarcar, además de contar con una tarjeta de embarque electrónica. En vuelo, la alianza con Youtube permite ofrecer una selección del contenido de los canales más populares del buscador en su entretenimiento a bordo. Por último se lanzó un sistema de entretenimiento inalámbrico a bordo para dispositivos personales, a través del cual los pasajeros podrán ver películas, series y videos en sus propios smartphones, tablets y laptops. El objetivo es que los pasajeros puedan atenderse de manera simple, transparente y con total independencia.

Las empresas que forman parte de LATAM Airlines Group operan dos programas de fidelización, LANPASS y TAM Fidelidade, que proporcionan beneficios a más de 20 millones de pasajeros. Creado en 1984, LANPASS permite que sus miembros acumulen millas y las conviertan en pasajes gratis de LAN, además de ofrecer otros productos y premios. A finales de 2014, el programa contaba con 9,8 millones de clientes en Chile, Perú, Argentina, Colombia, Ecuador y Estados Unidos, registrando un importante crecimiento de 15% en comparación con el año anterior. En 2014, fueron canjeados 800.000 premios en el programa LANPASS.

LATAM Airlines Group profundizó en 2014 su participación en oneworld, una de las mayores y más premiadas alianzas de aerolíneas del mundo. Con la entrada, en marzo, de LAN y TAM Colombia a esta red, el Grupo aumenta las opciones de destinos que ofrece a sus clientes. Los pasajeros de otras unidades de LAN disfrutaban de estas ventajas desde el año 2000.

POLITICAS ADMINISTRATIVAS: Las empresas que forman parte de LATAM Airlines Group poseen su propia estructura de gobierno corporativo, consejos y órganos ejecutivos y operan con autonomía a partir de la orientación estratégica del Directorio. El CEO del Grupo es Enrique Cueto. Los líderes de LAN son el CEO, Ignacio Cueto, y el Gerente General del negocio de pasajeros, Armando Valdivieso. TAM S.A. será presidida por Marco Antonio Bologna hasta abril de 2015, y TAM Linhas Aéreas es dirigida por Claudia Sender. A cargo del Negocio de Carga está Cristián Ureta. Cumpliendo las normas de las legislaciones chilenas y de Estados Unidos se creó el Comité del Directorio de LATAM Airlines Group, el cual ejerce también las funciones de Comité de Auditoría. Esta instancia está integrada por tres miembros del Directorio, que son responsables, entre otras materias, por: Examinar los informes de los auditores externos del Grupo, los balances y otros informes financieros y emitir su parecer sobre los mismos antes de que sean presentados a los accionistas para su aprobación; Evaluar y proponer auditores externos y agencias de rating para el Directorio; Analizar informes de control interno sobre transacciones con partes relacionadas; Examinar y elaborar informes sobre todas las transacciones con partes relacionadas. Con el apoyo de la organización, el gestor de riesgos corporativos, líder del pilar, es el responsable por definir indicadores, mapa de riesgos, prioridades, lineamientos e iniciativas, teniendo en cuenta los públicos de interés. Los focos son riesgos estratégicos, fundamentalmente aquellos con menor probabilidad de incidencia y con alto impacto. Entre los objetivos podemos mencionar: 1 Asegurar la protección y la mitigación contra y de eventos que puedan amenazar la continuidad del negocio. 2. Asegurar que los impactos de los riesgos se mantengan dentro de los límites adecuados para la compañía. 3. Establecer la gestión de riesgos como una práctica integrada a la toma de decisiones.

La vigilancia de eventuales violaciones de las normas de conducta profesional y de convivencia tendrá en 2015 nuevo canal interno LATAM. El pasado año, el Grupo contaba con dos vías para hacer denuncias, una para las empresas LAN y otra para las empresas TAM. Por el correspondiente Canal de Ética, los empleados y colaboradores del Grupo podían enviar denuncias relacionadas a temas laborales, de discriminación, cualquier tipo de acoso, fraude, corrupción o incumplimiento de cualquiera de las leyes o políticas internas. Las herramientas utilizadas hasta 2014 por LAN y TAM, respectivamente, eran www.lan.ethicspoint.com y www.eticatam.com.br. A partir de abril de 2015, ambas pasarán a formar parte de un único canal para todas las empresas que forman parte de LATAM Airlines Group, que podrá recibir denuncias anónimas o identificadas de acuerdo con las leyes locales aplicables.

- PRESUPUESTO: EMPRESA EPM.

En $10.2 billones aforó la Junta Directiva de EPM el presupuesto de la entidad para el año 2013. De esa cifra, el 56% corresponde a los ingresos corrientes derivados de la prestación de los diferentes servicios, mientras que el 32% será financiado con recursos de capital ($798 mil millones de créditos nuevos y $427 mil millones de dividendos recibidos de las filiales del Grupo EPM), y el restante 12% proviene de la disponibilidad inicial de caja.

De manera global, el presupuesto de EPM para 2013 será distribuido así:

• 36% ($3 billones 627 millones) para inversión, de ellos $2.5 billones para inversiones en infraestructura y $229 mil millones para capitalizaciones.

• 34% ($3 billones 500 mil millones) para producción y comercialización.

• 9% ($914 mil millones) para transferencias de los cuales el 95% al Municipio de Medellín y el restante 5% para bonos pensionales.

• 6% ($569 mil millones) al servicio de la deuda.

• 6% (580 mil millones) para impuestos.

• 5% (518 mil millones) para gastos generales.

• 3% ($256 mil millones) para gastos de personal.

Con estas cifras se espera terminar el 2013 con $202 mil millones en caja.

Conceptos

2012