UN SUEÑO QUE EMPEZO EN UN GARAJE

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Aparte de esas implementaciones en su planta como beneficio a sus empleados, también estableció oportunidades de empleo para las personas con necesidades físicas y mentales especiales, ofreció facilidad en la educación, en las instalaciones del lugar de trabajo, a partir de la Escuela de Inglés en la planta Highland Park en 1919, cuando se dio cuenta de que su fuerza de trabajo, formada por muchos inmigrantes, necesitaban el refuerzo del lenguaje.

La clave del éxito de Ford residía en su procedimiento para reducir los costes de fabricación: la producción en serie, conocida también como Fordismo. Dicho método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consistía en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisión y guías de deslizamiento que iban desplazando automáticamente el chasis del automóvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en él las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado.

“En el aspecto comercial también introdujo una idea innovadora, creando una red de franquicias distribuidas por todo el país, así nació la figura del concesionario. Este modelo de distribución sigue vigente 100 años después” (EXCELENCIAS, 2010)

En 1914, año del estallido de la I Guerra Mundial, las fábricas de Ford construyeron 308.162 unidades del modelo T, más que el resto de los fabricantes juntos del mundo. En 1921, el 57 % de los automóviles que circulaban por el planeta eran Ford T.

Con el Ford T, Henry consiguió dos cosas muy importantes: crear la clase media norteamericana y subirla en un automóvil. También motorizó el resto de mundo, al poner al alcance de muchos bolsillos la posibilidad de tener un coche. El éxito de ventas del Ford T, del cual llegaron a venderse unos 15 millones de unidades, convirtió a su fabricante en uno de los hombres más ricos del mundo, e hizo de la Ford una de las mayores compañías industriales, hasta nuestros días. Fiel a sus ideas sobre la competencia y el libre mercado, no intentó monopolizar sus hallazgos en materia de organización empresarial, sino que intentó darles la máxima difusión; en consecuencia, no tardaron en surgirle competidores dentro de la industria automovilística, y pronto la fabricación en cadena se extendió a otros sectores y países, abriendo una nueva era en la historia industrial. En 1927 se vendió el último modelo T ya que la competencia empezó a abarcar más mercado y las personas prefirieron una imagen más moderna. El impacto de Henry Ford en el mundo es prácticamente incalculable. Su producción en el mercado masivo automovilístico ayudó a desarrollar la economía agrícola en los Estados Unidos y trajo una nueva era de prosperidad industrial y urbana en el mundo.

Hoy en día podemos ver que las ideas de Ford sobre la competencia y el libre mercado dibujaron las bases del actual consumismo, que tanto daño hace a la sociedad moderna. Si bien es cierto e innegable que sus aportes revolucionaron el desarrollo industrial, no solo en la esfera automotriz, por distintos medios llevó al obrero a la dependencia total de su empleador. Con sus altos salarios eliminó los sindicatos, que tuvieron que esperar años y luchas para finalmente estar presentes en las plantas de la compañía Ford, esto para muchas empresas fue bueno debido a que los sindicatos generan pérdidas a la empresa por una u otra razón. Henry Ford, nos dejó como enseñanza que no debemos tener pensamientos individualistas, pensar en ayudar a las personas y llevarlo a cabo nos puede dejar muchas ganancias no solo materiales si no también emocionales. Los sueños no tienen valor y hay que luchas por ellos.

Henry Ford murió el siete de abril de 1947 en Dearborn, dejando una fortuna personal estimada entre los 500 y los 700 millones de dólares, y legó parte de sus acciones en la Ford Motor Company a la Fundación Ford, una organización sin ánimo de lucro. Su destacado papel en la evolución de la moderna economía industrial ha llevado a la acuñación del término Fordismo para describir el modelo socioeconómico predominante en los países desarrollados durante la mayor parte del siglo XX.

También dejo grandes enseñanzas “Tener grandes sueños o ideales altos es la parte más fácil. La parte más difícil es seguir luchando desde el primer día a día sin dejar de mantener vivo el sueño” Henry Ford, Fracasó 5 veces en los negocios antes de fundar la legendaria y famosa Ford Motor Company. Después de tantos fracasos iniciales, Henry Ford dijo: “El fracaso es la oportunidad de comenzar de nuevo, pero más inteligentemente.”

Nunca renunció en sus esfuerzos por crear compañías y crear un coche. Ahora todo el mundo sabe que Henry Ford fue uno de los influyentes personajes en el mundo del automóvil. “Los hombres superficiales creen en la suerte y las circunstancias. Los fuertes creen en las causas y sus efectos” Henry Ford

Catalina Gómez -11112097 / Yuli Martínez Galindo 11112210; Correo electrónico: yulimelin22@hotmail.com;gomezcatalina56@gmail.com; estudiantes administración de empresa universidad de la Salle facultad de ciencias contables y administrativas, Bogota.

BIBLIOGRAFIA

- http://www.dailymotion.com/video/x2de3nu_historia-dehenry-ford-y-su-compania_fun

- http://www.revistasexcelencias.com/excelencias-del-motor/hyundai-azera/leyendas/henry-ford

- http://www.biografiasyvidas.com/biografia/f/ford_henry.htm

- http://www.buscabiografias.com/biografia/verDetalle/9170/Henry%20Ford

- http://www.revistasexcelencias.com/

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