CADENA DE SUMINISTRO DE TOYOTA

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Los almacenes e inventarios están presentes si no es que en todas, en la mayoría de empresas. En el caso de Toyota, utiliza el TPS (Toyota Production System), el cual está basado en una serie de herramientas, que ayudan a reducir costos, utilizar óptimamente los espacios, y crear valor mediante la mejora continua. Entre estas herramientas, encontramos:

- Sistema KANBAN, que ayuda básicamente a controlar los artículos que se utilizan en la fabricación, de manera que estén presentes en la cantidad y tiempo necesarios, el tiempo en cada parte del proceso.

- JIT, que como especifica su concepto, ayuda a producir la cantidad requerida, en el tiempo requerido.

- Automatización Jidoka, que ayuda a evitar la producción con defectos, entre otros.

Con la ayuda de estas herramientas, reducimos almacenes e inventarios.

Un ejemplo claro son algunas plantas ubicadas en Estados Unidos. Las partes llegan en contenedores retornables en camiones, los que esperan en el patio de la planta mientras van descargando según avanza la producción. De esta forma evitan crear un almacén para las partes a ensamblar. Al finalizar la producción de los vehículos, éstos se colocan en el centro de clasificación por unas horas y se distribuyen, evitando un almacén de producto terminado. Por lo tanto, sus inventarios, son dinámicos y fluidos, teniendo una pequeña cantidad de artículos fijos.

- LOGISTICA DE SALIDA:

- Estados Unidos

Una vez terminados los automóviles en la fábrica, se aplica la logística de salida, que consiste en llevar los automóviles a patios de clasificación y quedan listos para poder enviar los distintos automóviles a los concesionarios con los que trabaja TOYOTA. Se utilización 2 tipos de medios de transportes para poder enviarlos:

- Ferrocarril: el 75% de los envíos hacia los concesionarios se realiza mediante los ferrocarriles, cuya función es llevar los automóviles lo más cerca posible de los concesionarios, para posteriormente ser descargados y subidos a camiones que se encargaran de llevar hasta los almacenes de los concesionarios los automóviles.

- Camiones: el otro 25% de los envíos se realizan directamente desde camiones, esta decisión se toma debido a la cercanía de los concesionarios, que no se encuentran a más de 2 o 3 días de camino.

Se utiliza un seguimiento llamado ETA, que permite saber en qué se encuentra el proceso de distribución de los automóviles y comienza desde el patio de clasificación. Las concesionarias usan ETA para informar a los clientes el tiempo estimado de llegada.

- Europa

Una vez que los automóviles salen de la planta de fabricación, se llevan a los centros de clasificación y se embarcan en camiones para ser llevados a los centros regionales, donde se les coloca la etiqueta de precio y accesorios. Al tratarse de Europa, los envíos a los concesionarios son de menor cantidad, debido al poco espacio de almacenamiento con los que se cuenta.

Adicionalmente de usa el transporte en ferrocarril, transbordadores y barcos, pero estos son usados en escazas ocasiones.

También se usa el sistema de seguimiento ETA, con la única diferencia que aquí se comienza a contar el tiempo desde los centros regionales.

- Mayoristas:

- Estados Unidos

Estos son los centros regionales, aquí la fábrica adjudica mensualmente los automóviles necesarios para cubrir la demanda de toda la región.

Cuando se tiene la cantidad exacta, se crea un orden por cada automóvil, la cual ayudará en el momento del envió al concesionario.

- Almacén

Son almacenes de grandes dimensiones, debido a que deben tener la capacidad de abastecer a toda la región.

- Inventario

Esa cantidad se calcula utilizando una participación o porcentaje del mercado nacional total que recibirá cada región. Factores que influyen la participación de cada región son:

- Ventas contra el mes previo y objetivos modelo a la fecha.

- Condiciones climáticas regionales que puedan impactar las ventas futuras, tales como inundaciones, tormentas de nieve, sequía, etcétera.

- Condiciones económicas regionales y tendencias que impacten las ventas futuras.

Estrategias competitivas que puedan afectar la participación de mercado en una región y necesiten estrategias de marketing más impactante.

- Medios de Transporte

Se utilizan 2 tipos de transportes:

- Ferrocarriles

- Camiones

La decisión del medio de transporte, depende de las distancias que se deban de recorrer.

- Europa

Son los centros regionales, existe al menos un centro en cada país. Estos cuentan con los automóviles destinados a cada concesionario de la región.

- Almacén

Cuentan con almacenes de grandes dimensiones ya que deben tener mucho espacio para el inventario.

- Inventario

El inventario que tienen estos centros es grande, porque deben enviar los automóviles a las concesionarias constantemente y en el menor tiempo

- Medio De Transportes

Se utilizan camiones en la mayoría de casos, dependiendo de la zona se utiliza ferrocarril, transbordadores y barcos, pero es poco común.

- Minoristas – Concesionarios

- Estados Unidos

Se adjudican los automóviles dependiendo de la participación del Mercado regional y se calcula en base a las ventas reales. Se realiza 2 veces cada mes y los vehículos tienen especificaciones completas. Pueden rechazar algunos automóviles.

- Almacén

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