Influencias de movimiento moderno en las ciudades del siglo XXI

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2.OBJETIVOS

El objetivo principal de esta investigación es identificar cuales fueron los parámetros que estipulaba el movimiento moderno para la construcción de las ciudades del siglo XX. Como estos afectan a las mismas en la actualidad. Cuales resultaron ser los elementos negativos. Y por ultimo, de estos puntos cuales son los que aun son benéficos en las urbes del siglo XXI.

3.JUSTIFICACIÓN

Se realiza esta investigación ya que la mayoría de la población reside en ciudades además que en ellas es donde se lleva a cabo la economía y al ver las dimensiones descontroladas que se presentan en las grandes ciudades, los problemas sociales que se fueron apareciendo en ellas, entre otras, nos ocasiona el interés por investigar sobre este tema, con el fin de encontrar las causas y lograr una solución para resolver estos problemas.

CAPÍTULO PRIMERO. “MARCO TEÓRICO”

- ANTECEDENTES

La revolución industrial es un periodo que abarca desde la segunda mitad del siglo XVIII y principios del XIX. En él se vivieron grandes transformaciones socioeconómicas, tecnológicas y culturales.

La economía antes basada en el trabajo del hombre fue reemplazada por la industria y la manufactura. Este fenómeno trajo consigo cambios demográficos, agrícolas, mejoras y nuevas vías de comunicación, tecnologías y nuevos materiales para la construcción (Lehmann 2010).

Las maquinas hicieron que las personas fueran menos necesarias en la producción de alimentos, alentando a la población a mudarse a las ciudades para buscar empleos relacionados con la industria. Esto provocó que las urbes crecieran rápidamente. Así mismo, las maquinas exigían individuos más calificados, reduciendo aún más el número de personas empleadas. Como consecuencia de esto, nació el proletariado.

El aumento desmedido de la nueva población trabajadora en la ciudad ocasiono uno de los primeros problemas de la revolución industrial, carencia de habitaciones para la clase marginada socialmente. Estas personas terminaban viviendo en espacios muy reducidos, en condiciones de higiene, salud y comodidad precarias (Farga y Fernández 2008).

Esta también fue una época en la que el desarrollo del comercio creció. Por medio de la nueva tecnología de transportes, se podía llegar mucho más lejos a vender y adquirir mercancías en grandes cantidades.

Por otro lado, grandes empresarios se beneficiaron de este nuevo sistema de producción y comercialización. Aparte de que los salarios que pagaban a sus trabajadores eran muy bajos.

Aparte de la producción en serie y tecnologías de transporte, también se aprovecharon los nuevos materiales de construcción como el concreto armado, acero laminado y vidrio plano en grandes dimensiones. Esto y la reconstrucción de las ciudades por los diferentes movimientos armados provoco que la industria de la construcción fuera mucho más funcional, en serie, acelerada, dejando de lado toda la ornamentación de estilos anteriores.

En los últimos años del siglo XIX y las primeras décadas del siglo XX el estilo de vida de las personas cambio radicalmente. Todo se volvió mucho más acelerado. Las ciudades crecieron tanto horizontalmente, como verticalmente a causa de las nuevas tecnologías. [pic 6]

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CAPÍTULO SEGUNDO. “CUIDADES DEL MOVIMIENTO MODERNO”

Se investigaran diferentes ciudades del mundo en las que se aplicaron los principios del movimiento moderno. Estas se analizaran para ver si hoy en día siguen funcionando. Urbanísticamente cuales son sus problemas y ver si esto se debe a algunos de los puntos antes mencionados.

Arquitectos como Le Corbusier inician trabajos teóricos y proyectos que demostrarían la viabilidad de la nueva ciudad a venir. Por lo que La CIAM de 1933 genero un documento que reunió todas las ideologías y propuestas para la ciudad futura que se venia. [2]

Ciudades y proyectos urbanos tomaron los parámetros para diseñar los nuevos desarrollos o núcleos urbanos, el ejemplo mas conocido y mas famoso es la ciudad de Brasilia.

Sin embargo, otras como Chandinghar, capital del estado de Punjab, en India, son otro ejemplo de proyectos, en este caso la muestra de una India moderna y pujante representada en esta nueva urbe.

1.BRASILIA

Brasilia es el paradigma de los conceptos urbanísticos del movimiento moderno. El es ejemplo perfecto de transición desde un modelo teórico utópico hacia un ejercicio proyectual real aplicando unas ideas específicas y adaptándolas posteriormente a una realidad como la de Brasil. Es la conclusión del entendimiento de un modelo formal, funcional y social muy claro (Las ideas urbanísticas de Le Corbusier teorizadas en varios de sus trabajos como “La Ville Radieuse son trasladadas a Brasilia; cuando uno pasea por la explanada de los ministerios puede sentirse como en su ciudad para tres millones de habitantes) y combinarlas con un clima muy específico, con el orgullo brasileño por su país y con la pintoresca forma de vida de sus habitantes.[3]

Brasilia es un prototipo, un experimento de cómo debía ser la ciudad del futuro, pero paradójicamente es el final de una forma de vida y de pensamiento, la culminación del modelo urbano del movimiento moderno: su mayor logro y a la vez su mayor fracaso.

Su proyecto destacó por el diseño en planta con forma de cruz (más adelante modificado hasta alcanzar una forma semejante a la de un avión). En el ala este-oeste de esta cruz (denominado El Eje Monumental) se situaban todos los edificios gubernamentales y representativos del la capital. Mientras tanto en el ala norte-sur quedaría disponible para viviendas, hoteles y edificios empresariales. En el punto de encuentro de estas dos alas sería el centro de conexión de toda la ciudad. Este gran catalizador de la ciudad actuaría como punto de distribución de personas y vehículos. Consta del principal intercambiador de autobuses de la ciudad y de dos importantes centros comerciales al más puro estilo occidental.[pic 9]

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La ciudad fue planeada para la vida de 500.000 personas siendo planificada para que los movimientos urbanos fueran de la manera más funcional posible. Esta hipótesis marca el sentido en