DISEÑO GEOMÉTRICO DE CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOPISTA SIGLO XXI

...

Diseño De Variable.

TIPO DE CAMINO EFECTO TIPOS DE MATERIALES.[pic 2][pic 3]

Antecedentes

La infraestructura del transporte fue y es un elemento indispensable para el crecimiento económico, la competitividad y la integración social de nuestro país, la carretera es un ejemplo de esto, ya que en la medida en que se amplía la cobertura y mejora su estado físico, los tiempos de recorrido se disminuyen, la seguridad y comodidad aumentan y en consecuencia, se generan ahorros substanciales y benéficos para la población usuaria, lo que deriva en efectos favorables para la economía y el bienestar social.

Lo anterior para estar las posibilidades de continuar con el mejoramiento de la infraestructura existente a través de la construcción, modernización y ampliación de carreteras en todas las regiones del país.

La autopista inicia en Pátzcuaro donde entronca con la carretera federal 14 Morelia. Pátzcuaro y a la autopista macro libramiento de Morelia y recorrido 310 km por Michoacán y guerrero.

Justificación

El correcto funcionamiento de este proyecto permitirá el fácil acceso de las zonas rurales de la zona sur de Morelos y la correcta circulación de las zonas agrícolas y así facilitar la fácil circulación del comercio beneficiando a los agricultores del esto mejorando el comercio de la región.

Marco Teórico

A lo largo de esta investigación se pretende mostrar los conceptos básicos de la construcción de un proyecto geométrico carretero, así como las técnicas y tecnologías que permiten su desarrollo y aplicación. Se puede redactar el proceso de las aplicaciones de las normas actualizadas del proyecto geométrico de carreteras, así como algunas técnicas utilizadas para implementación, específicamente, las técnicas a realizar que serán el objeto de estudio.

Universo

Construcción del tramo carretero de la autopista siglo XXI.

Población

Material requerido para la construcción de la carretera.

Muestra

Zona sur de Morelos (autopista siglo XXI).

TABLAS.-

TABLA.- CUESTIONARIO.

VARIABLE

DIMENSION

INDICADOR

ITEMS

TIEMPO

A cuanto lapso de tiempo está organizado el proyecto de construcción.

Avances de cada semana o cada que supervise la obra.

¿Deberá considerarse el tiempo?

Claro si no se hace en el tiempo establecido puede haber perdidas económicas.

TABLA.- PRUEBA.

VARIABLE

DIMENSION

INDICADOR

ITEMS

TOPOGRAFIA

Tipos de terrenos.

Ya sea lomerío, montañoso o plano.

¿En estos estudios deben realizarlos depende a las normas de la SCT?

Total mente de acuerdo.

TABLA.- OBSERVACION.

VARIABLE

DIMENSION

INDICADOR

ITEMS

RESISTENCIA DEL CONCRETO DE LA CARRETERA.

Mezcla de los agregados para la resistencia.

Escala de la resistencia (f’c).

Una resistencia obtenida de 250 f’c.

F’C = 250

TABLA.- NIVEL.

VARIABLE

DIMENSION

ITEMS (NOMINAL)

AGREGADOS PARA LA CARPETA ASFALTICA.

Peso de los automóviles.

Camiones de carga o camiones de transporte de personas.

Conclusión

En este trabajo de investigación se hace recalcar de la importancia del uso de regulaciones por parte de las dependencias correspondientes, además se hace énfasis en los posibles problemas que pueden surgir a lo largo de todo el proyecto de manera que este avanza, de manera personal hago recalcar en que el proyectista haga seguimiento en los estudios de mecánica de suelos correspondientes ya que si no es de ese modo la carpeta asfáltica se verá afectada por los diversos problemas a largo y corto plazo que se presentan, también a mi parecer remarco el correcto calculo geométrico de esta ya que de no ser así el objetivo de esta se perdería poniendo en riesgo la vida de los usuarios.

Bibliografía

- Manual de construcción SCT (SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRASPORTES)

- Manual de mecánica de suelos SCT

- Normas y regulaciones del Estado de Morelos