Desarrollo en Chile y sus medios de transportes más moderno llamado “ AFT Transantiago”.

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se hace sobre la base de los sustitutos entre grandes empresas que postularon a la licitación, lo cual permitirá aumentar la calidad del servicio sin aumentar sus costos.

Los cambios han sido para satisfacer los requerimientos de movilidad, accesibilidad y calidad de vida de los ciudadanos, bajo el concepto de sistema integrado.

Desarrollo del Caso

AFT TRANSANTIAGO

Transantiago es el sistema de transporte público de la ciudad de Santiago que integra la totalidad de buses urbanos de la ciudad y a más de 100 kilómetros de la red Metro, todo con un único medio de pago electrónico. Este sistema es un programa impulsado por el Gobierno de Chile.

El Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM) es la entidad gubernamental que regula, controla y supervisa el Sistema de Transporte Público de Santiago.

Los recorridos de Transantiago son operados por 7 empresas: Alsacia, Metbus, Buses vule, Express de Santiago, Redbus, Stp de Santiago y Subus.

Hitos Históricos de AFT

Se aprueba ley subsidio 2013-2022 para transporte público, que entrega 370 mil millones de pesos para regiones y Santiago. Esto ayudara a financiar proyectos ferroviarios, rebajar las tarifas, modernización en regiones.

Construcción de la nueva línea 3 de metro, beneficiara a mas de 660 mil santiaguinos de las comunas Conchalí, Huechuraba, Santiago, Independencia, Ñuñoa y la Reina. Incluirá nuevos pasajeros que antes no tenían acceso directo a estaciones de metro, aumentando su volumen de venta.

Se crean 60 kilómetros de nuevas vías exclusivas, implementan 40 zonas nuevas de pagas móviles y un total de 130 puntos de recarga para mejorar el sistema. Del punto de vista estratégico ayudara a mejorar los tiempos de espera y de traslado de las personas que busca lograr la aprobación y aceptación de los pasajeros que en ultimo tiempo se encuentran desconformes y descontentos con la calidad del servicio.

Misión

Satisfacer las necesidades de movilidad de las personas en la ciudad de Santiago, ofreciendo un sistema integrado de transporte público mayor, garantizando y cautelando la accesibilidad, eficiencia y calidad en el servicio, la cobertura territorial y la sustentabilidad social, urbana, ambiental y económica.

Todo ello mediante una organización robusta, que planifique, promocione, supervise y evalúe el sistema, generando para estos fines las coordinaciones necesarias.

Visión

Que el Sistema de Transporte Público mayor sea un atributo positivo de la ciudad de Santiago, valorado, equitativo y preferido por las personas, reconocido como referente nacional e internacional, contando para ello con una institucionalidad adecuada y una organización formal, robusta, responsable del proceso de mejora continua del sistema.

Valores

Enfoque en el desarrollo del transporte público sin perder de vista la necesidad de obtener continuamente resultados sólidos en nuestra sociedad.

Compromiso con prácticas empresariales medioambientales que protejan las generaciones futuras

Marcar la diferencia en todo lo que hacemos gracias a la pasión por beneficiar a las personas aportando disciplina y una ejecución sin error.

Entender que es necesario aportar valor para nuestros consumidores y focalizarnos en proporcionar ese valor en todo lo que hacemos.

Servir a nuestros consumidores retándonos continuamente para alcanzar los máximos niveles en nuestros servicios y nunca poniendo en peligro los estándares de seguridad de trasporte público.

Mejora continua hacia la excelencia como forma de trabajar, evitando los cambios drásticos y repentinos.

Relaciones personales basadas en la confianza y en el respeto mutuo, escuchando opiniones distintas y comunicar de forma abierta y sincera.

Compromiso con una sólida ética laboral, integridad y honestidad, así como con el cumplimiento de la legislación aplicable y los principios, políticas y estándares de transantiago.

Macro Entorno de AFT

Político:

Preemergencias y Aumento de Restricción vehicular, producto de la contaminación.

Leyes del Transito que afectan la circulación de los buses.

Cumplimiento de estándares de calidad y seguridad, que rige el ministerio de transporte. (cinturones, cierre de puertas, pasamanos, timbre, rampla para sillas , asientos preferenciales).

Económico:

El alza en los combustibles a largo plazo puede afectar al Transantiago en el alza de sus pasajes provocando el descontento de sus usuarios.

Ministerio de transportes inicia reparación de pavimentos para el transporte público en 16 comunas de Santiago con una inversión superior a los 5 mil millones de pesos financiados por la DTPM, que busca optimizar la experiencia de viaje y los tiempos de recorridos del transporte público.

La inflación puede provocar un aumento en el costo del pasaje y también la perdida de adquisición de los usuarios de modo que no puedan pagar su pasaje y también provocar un descontento.

Que el gobierno disminuya el presupuesto destinado al transporte público, en caso de alguna crisis económica y que esto afecte mayormente al porcentaje destinado para los escolares y adultos mayores que son financiados en una parte por el subsidio que entrega el Estado.

Social:

El incremento de un 30% de evasión en buses del Transantiago en el último trimestre de 2016 , provocado por la disconformidad de los usuarios con el servicio que se les entrega.

Aumento de la Delincuencia, puede provocar una disminución del uso del Transantiago dado que prefieran usar otros medios que les entregue mayor seguridad como por ejemplo colectivos, taxi.

Cierre de las calles principales de la capital producida por las protestas, que los obliga a generar nuevas rutas y que dejan a un gran porcentaje de los usuarios desinformados y aislados de sus recorridos normales, provocando retrasos en la frecuencia de buses y en los trayectos.

Zonas rurales aisladas, pueden ser una oportunidad para incorporar el Transantiago y poder mantener conectados a todos los lugares.