Linea dos de ruta.

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• Los Combustibles fósiles: el confort y el bienestar de los habitantes de las grandes ciudades trajo como consecuencia el aumento en el consumo de combustibles fósiles. La producción de carbón, de petróleo y de gas natural crece de la mano del ascenso de los niveles de contaminación del aire, del suelo y del agua del planeta.

• El índice de población mundial ha crecido a distinto ritmo que la tasa de mortalidad, hecho que ha impactado sobre el medioambiente: provocando la ineficiencia en el tratamiento de las aguas residuales domésticas, el aumento del consumo irreflexivo y la generación de toneladas de basura.

• El progreso tecnológico beneficia a nivel económico y social, pero la proliferación de industrias y la falta de control ambiental en sus procesos, ha perjudicado el ecosistema por la gran cantidad de residuos arrojados al aire, en ríos y mares.

• La deforestación: la tala indiscriminada en bosques y selvas impide que los árboles, encargados de purificar el aire, realicen esta tarea y que miles de animales y plantas se extingan por no tener un lugar donde vivir y crecer.

- Corredor de transporte: Es un sistema de transporte masivo de pasajeros cuya principal característica es la organización administrativa y operativa del servicio.

Se presta con unidades de alta capacidad que circulan en carriles segregados del tránsito regular.

Con estaciones exclusivas para el ascenso y descenso, ubicadas estratégicamente y con terminales en los extremos del corredor. Las terminales sirven también como encierros o talleres.

El servicio se presta a través de empresas de nueva creación, que distribuyen la recaudación mediante un fideicomiso. Para facilitar el recaudo, se emplean sistemas de prepago utilizando tarjetas electrónicas que se validan en los paraderos.

- RUTA: Red Urbana de Transporte Articulado

- Usuario: Persona que usa habitualmente un servicio.

Capítulo 2 Problemáticas

En el último mes el transporte biarticulado de Puebla, conocido como RUTA, ha estado a punto de desaparecer por desorganización y robo de dinero.

Esta semana el gobierno del estado tomó la decisión de que sea el Organismo Operador de Carreteras de Cuotas el que controle este transporte desplazando así a las empresas concesionadas.

- El prinicipio de RUTA. El servicio de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) se inauguró en enero de 2013 a cargo de las empresas ATT Maximus y Sapi, empresas conformadas por los concesionarios de microbuses desplazados por este nuevo transporte.

- Inauguración exprés. La premura de la inauguración fue la que trajo las primeras consecuencias. Pues la gente esperaba hasta 45 minutos a que pasara un autobús. Y es que los ingenieros responsables de la obra aún tenían frentes inconclusos.

- Sistema de recarga presenta fallas. A las pocas semanas de la apertura de RUTA empezaron a fallar los sistemas electrónicos de recarga. Tampoco había tarjetas nuevas.

- Accidente cuestiona diseño. A cuatro meses de la inauguración, el Metro bus de Puebla atropelló a un peatón, lo que abonó a la hipótesis de la falta de señalizaciones para evitar accidentes, la mala preparación de los choferes e incluso un mal diseño en el trazo de los carriles.

- Inconformidad de transportistas. En Julio de 2013 empezaron una serie de movilizaciones por parte de transportistas para evitar la construcción de la Línea 2 de RUTA Puebla, argumentando que ello traería un desempleo masivo.

- Rutas alimentadoras tiene problemas. El sistema biarticulado de transporte RUTA se nutre de “rutas alimentadoras” es decir autobuses que traen o llevan pasajeros a diferentes zonas, sin embargo éstos también empezaron a fallar pues no pasaban con frecuencia.

- Se hace más lento. En junio de 2013 los autobuses biarticulados empezaron a tardar hasta una hora. Los reclamos de los usuarios fueron más constantes.

- Cobro de mano. Los conductores de RUTA, aprovechando que el sistema electrónico de recarga de tarjetas era inservible en numerosas estaciones, empezaron a cobrar de mano con la promesa de que este dinero se fuera a las arcas de los concesionarios en lo que se separaban los sistemas.

- Revelan adeudo millonario. El 12 de junio Miguel Ángel Aceves, presidente de SAPI, reconoció que RUTA tenía un adeudo de 11 millones de pesos con proveedores de refacciones y con los concesionarios del transporte.

- Robo hormiga lleva a la quiebra. Se descubrió que cada chofer de RUTA robaba un promedio de mil pesos diarios al cobrar de mano a los pasajeros, ya que los sistemas electrónicos de recarga de tarjetas no servía.

http://www.artinaid.com/2013/04/que-es-el-transporte/

https://www.inspiraction.org/cambio-climatico/contaminacion

http://rutapuebla.mx/que-es-ruta-puebla/

http://rutapuebla.mx/preguntas-frecuentes-sobre-ruta-puebla/

http://www.unionpuebla.mx/articulo/2014/06/13/gobierno/los-10-motivos-que-hicieron-que-ruta-se-fuera-al-hoyo