Movilidad vial

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Por parte de la carrera que estamos estudiando “electromecánica” podemos ayudar a crear e innovar nuevos artefactos o herramientas que puedan brindar un mejor bienestar para la sociedad al movilizarse. Por parte de la electrónica y la electricidad podemos crear señalizaciones con la tecnología por parte de la iluminación led, también creando semáforos, cámaras, sensores de velocidad, haciendo que sean más precisos y que no gasten tanta energía. Y por parte de la mecánica podemos emplear nuestro conocimiento para crear motores que sean más ecológicos y no generen tantos gases que contaminan el ambiente, hacer que los carros no tengan tantas fallas mecánicas.

NIVEL NORMATIVO - ¿Qué debemos de hacer?

Creo que la mejor manera de evitar ser imprudentes es que nos comportemos de acuerdo a todas las normas que se nos implica como transeúntes y se deben de tener mejor regulación vehicular a través del: pico y placa, foto multas, mapas de donde hay mejor flujo y mayor congestión para mejorar la movilidad, crear conciencia de cultura, campañas de movilidad, tener gran información e intervención de los medios de comunicación para hacernos saber cuáles son los puntos críticos de donde transitar, mejor regulación vehicular por parte de los agentes de tránsito y que hagan cumplir las leyes.

Estas tablas estadísticas nos pueden ayudar a comprender el promedio de las consecuencias al ser imprudentes:

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Y estos son algunas indicaciones para evitar accidentes a la hora de movilizarnos:

- Recomendaciones al desplazarse a pie.

- Caminar siempre por las aceras, evitando los atajos en malas condiciones.

- Al cruzar las calles se deberá evitar hacerlo de forma distraída y siempre por los pasos señalizados.

- Respete la señalización (semáforos, policía, etc).

- Al circular por carretera, se debe caminar siempre por el arcén izquierdo, en sentido contrario a la circulación de vehículos.

- Si se circula de noche, debe ser visible a los vehículos, para ello use ropa reflectante y/o linterna.

- Recomendaciones al circular en motocicleta.

- El uso del casco es obligatorio. Una ropa adecuada y resistente es aconsejable.

- El mantenimiento del vehículo es indispensable para unos niveles óptimos de seguridad.

- No se debe serpentear entre el tráfico.

- La motocicleta es un vehículo más pequeño y mucho más frágil que el automóvil, por lo que el conductor de la motocicleta debe estar alerta ante cambios repentinos del tráfico.

- Recomendaciones al circular en automóvil.

- El uso del cinturón de seguridad es obligatorio.

- Es necesario hacer uso de los espejos retrovisores antes de iniciar cualquier maniobra.

- Se debe mantener la distancia de seguridad en cada momento.

NIVEL VALORATIVO - ¿Qué debemos de hacer?

Crear una sociedad consiente, que se comporte de acuerdo a las normas y leyes que se le implican, siento que si cada persona es consiente de los cosas que hace y de las consecuencias que puede generar, llegaremos a ser un gran cambio a la sociedad a futuro al ser una humanidad que razona de una manera más responsable al evitar ser imprudente.

¿QUE TIENE QUE VER C.T.S CON ESTE PROBLEMA?

C.T.S es el conjunto de herramienta con la que contamos para dar solución a este problema, ya que la ciencia nos ayuda a conocer las razones por las cuales se dan todas estas causas, a partir del análisis de cómo se relaciona la persona con la movilización y de como también la naturaleza influye en ella; ya la ciencia ayudándonos a entender estos principios al problema buscamos soluciones ya sea por medio de la tecnología que tengamos a nuestra disposición o que se den a través de las avanzadas innovaciones que nos pueden brindar mejor calidad para una mejor movilización sea tanto vehicular o peatonal. Y por medio de la conciencia que se tenga como sociedad se pude encontrar un cambio a este problema.

CONTEXTO DEL PROBLEMA

La oferta de transporte urbana suele calificarse por su capacidad, entendida ésta como la cantidad de personas que pueden trasladarse en un determinado período de tiempo. Desde un punto de vista exclusivo de la infraestructura, la capacidad suele medirse como la cantidad de vehículos que puede circular por un sitio determinado en un cierto período de tiempo; este parámetro tiene significación cuando se trata de analizar la congestión; sin embargo, no debe perderse de vista que lo que realmente interesa en una ciudad es permitir el traslado adecuado de las personas que lo requieran.

Las formas más simples de infraestructura vial son los nodos y los arcos. Los nodos o intersecciones son puntos en que se cruzan dos o más vías, por lo que el espacio vial es compartido por ellas; en las intersecciones los vehículos pueden cambiarse a una ruta diferente. Por su parte, los arcos son tramos de vías entre intersecciones y, en general, presentan cierta ¿Qué comprende la oferta de transporte?48 uniformidad en su ancho; no es posible cambiar de ruta para los vehículos que operan en él, pudiendo sólo salir o incorporarse a la vía hacia o desde los predios vecinos. Una sucesión de arcos e intersecciones configura lo que se denomina eje vial o simplemente, vía o calle. Las vías se entrecruzan formando una auténtica malla. Por ello, lo que sucede en una calle puede repercutir en otras, especialmente en situaciones de congestión. De ahí que en el lenguaje técnico suele hablarse de “redes viales”, como el conjunto de arcos y nodos conexos que constituyen un sistema. La operación del tránsito lo pone de manifiesto, surgiendo un conjunto de impactos encadenados y difundidos territorialmente. Una red vial debe ser tratada como tal, lo que muchas veces obliga a ampliar las áreas de análisis para un adecuado planteamiento de medidas de mejoramiento de la operación del transporte.

SITUACIÓN