IMPACTO DE INFRAESTRUCTURA URBANA FRENTE A LA PROBLEMÁTICA DE LOS ARROYOS EN BARRANQUILLA

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Geometría: Toda calle y pasaje ha de tener una geometría determinada que permita su correcto funcionamiento para la demanda de trasporte que debe satisfacer. Por sus características de obra lineal, la geometría de las calles y pasajes normalmente se adaptarán a la topografía del lugar mediante alineamientos horizontales y verticales conformados por curvas, rectas, pendientes y gradientes, además de una sección transversal que defina el ancho y cantidad de pistas de la vía.

Generalmente el perfil longitudinal tiene una escala horizontal diferente con respecto a la vertical, llegando a ser en ocasiones de una relación. Dicho alcance sólo tiene el objeto de poder presentarla en una gráfica adecuada a las dimensiones de los planos normalmente utilizados.

Además de los alineamientos antes descritos la geometría debe indicar con detalle el futuro ancho de la calle. Esto se logra mediante la sección o perfil transversal del proyecto. Si bien el alineamiento horizontal visto en planta permite definir el ancho de la vía, la sección transversal se presenta a modo de plano de detalle indicando claramente los anchos de faja, plataforma, calzada, aceras, veredas, espesores de los materiales componentes de la superestructura, solución de cunetas, bombeo, inclinación de taludes de corte y terraplén (cuando corresponda), sección longitudinal de alcantarillas, etc.

Obras de Drenaje y Saneamiento: Con motivos de seguridad al tránsito y durabilidad de la obra, todo proyecto pavimentación, debe contar con elementos de drenaje y saneamiento que eviten la llegada de agua tanto a la superestructura como a la infraestructura, o bien que ésta sea conducida fuera de la obra en caso de afectar alguna de estas estructuras. En particular la zona de circulación de los vehículos (calzadas) resulta ser una de las zonas más críticas frente a la seguridad de la circulación. Por otro lado la presencia de agua en la infraestructura provoca disminución en la vida útil de la obra. Para ello se han de disponer elementos que permitan el escurrimiento, captación y conducción de las aguas tanto superficial como subterránea y superficialmente. Entre estos elementos se pueden mencionar está el bombeo de la calzada, que permite escurrir transversalmente las aguas hacia la cunetas longitudinales laterales, además de los sumideros (cámaras receptoras) que reciben las aguas de las cunetas para luego conducirlas subterráneamente a puntos de desagüe habilitados.

Esta conducción subterránea puede ser a través de la modalidad de canales cerrados o también por medio de drenes de infiltración que permiten reducir el gasto a la red colectora de aguas lluvias, permitiendo la restitución del acuífero del lugar.

Las cunetas se conforman a partir de las soleras, que además de cumplir con una función de seguridad y delimitación de la calzada, cumple la función de encauzar el escurrimiento de aguas superficiales, hasta los sumideros de aguas lluvias. En aquellas zonas donde la vía se desarrolle sobre un terraplén o una zona de corte, conviene proyectar canales longitudinales interceptores de aguas fuera de la plataforma, denominados fosos y contrafosos, respectivamente. No obstante esta solución es más frecuente en caminos rurales que en proyectos de pavimentación urbana. El atravieso de aguas ortogonales a la calzada se debe.

Sumideros y Cámaras de Inspección: La evacuación de aguas lluvias, hacia los colectores correspondientes se efectúa superficialmente hasta los lugares donde se encuentren ubicados los sumideros, normalmente en la misma trayectoria de la cuneta y a cierta distancia según cálculo hidráulico.

Un proyecto de aguas lluvias, al igual que cualquier proyecto de ingeniería está compuesto por planos, especificaciones técnicas, memorias de cálculo, cubicaciones y presupuesto oficial.

Dentro de los planos encontramos el plano de planta, el plano de perfiles longitudinales y el de detalles.

Para la elaboración del plano de planta se utiliza como base el plano de pavimentación, en él se ubican las tuberías, cámaras de inspección, sumideros, contrafosos y descargas de estos, si el proyecto lo considera. Adicionalmente, este plano entrega perfiles transversales de las calles señalando en ellos la ubicación y profundidad relativa de tuberías de agua potable, alcantarillado de aguas servidas y de aguas lluvias. Entrega cuadros de tuberías de aguas lluvias, cuadros de excavación, refuerzos de hormigón y cuadros de cámaras y sumideros existentes.

Un proyecto de agua potable, al igual que cualquier proyecto de ingeniería está compuesto por planos, especificaciones técnicas, memorias de cálculo, cubicaciones y presupuesto oficial.

En general, dentro de los planos encontramos: el plano de planta, el plano de perfiles longitudinales y el de detalles.

En el plano de planta se observa la ubicación de la matriz de agua potable, indicando los nudos, diámetros de las cañerías, largos y su materialidad.

Finalmente para darle la importancia a la representatividad del presente ensayo, hay que tener presente que el Distrito de Barranquilla actualmente cuenta en la margen oriental con diez (10) afluentes importantes que reciben las escorrentías de los barrios, casas, haciéndolos más peligrosos en todo su recorrido hasta la margen oriental del río Magdalena. Los arroyos en los cuales se realizaron las encuestas son: Don Juan, de la 21 (Rebolo), Hospital, Felicidad, Bolívar, carrera 65, calle 76 (country), de la 84 (Siape), de la 91, de La Paz, entre otros. Estos arroyos son cada vez más caudalosos por factores de planeación, cultura ciudadana. Cada día, los ciudadanos pavimentan hasta el espacio de las zonas verdes para evitar ensuciarse los pies con la arena de la madre tierra. Estos factores aumentan las escorrentías. Ver foto 1, de los arroyos.

Foto 1. Arroyo de la 76 (country) arrastrando un vehículo.

[pic 1]

Fuente: Recuperado de : www.elheraldo.com.co Consulta realizada el (03/11/2013)

En términos generales, la presente investigación estaba dirigida a estudiar el impacto socio-económico de los arroyos en el sector comercial, servicios e industrial y para ello es necesario tener en cuenta fuentes primarias y secundarias, ante esto existe la magnitud de poder evidenciar una serie de conceptos y teorías que de alguna manera permitan enfrentarse a los lineamientos que se deben exigir en el contexto de la infraestructura urbana, analizando las perspectivas que se deben tener sobre las vías, las escorrentías,