Tema #1. Introducción a la logística internacional

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Requirements Planning (MRP) es un sistema de información basado en computadora, cuya función es ordenar y programar las necesidades de partes, piezas, ensambles, componentes y otros materiales que se puedan necesitar para producir un artículo. Fue diseñado como un mecanismo para compañías manufactureras para calcular con mayor precisión qué ordenar, cuándo ordenar y en qué cantidades ordenar.

Tema #6. Medios de transporte.

Dependiendo de las necesidades de la empresa existe una variedad de tipos de embarques que se pueden elegir. Las modalidades de transporte son:

o Marítimo

o Ferroviario

o Terrestre por carretera

o Aéreo

o Ducto o conducto directo

- Marítimo: Se refiere al movimiento de mercancías por medio marítimo, utilizando buques o naves. Es el medio de transporte de mercancías más utilizado a nivel mundial por su capacidad de trasladar grandes volúmenes de carga entre dos puntos alejados geográficamente a un costo relativamente mucho más bajo.

Ventajas: Tarifa más baja, medio más utilizado internacionalmente, ideal para grandes volúmenes y distancias.

Desventajas: Muy lento, costo de inventario más alto, no para mercancías perecederas, limitaciones de rutas, contratación con anticipación, requiere embalajes especiales.

- Terrestre (ferrocarril): Es el movimiento de mercancías por medio de una infraestructura de vías creada por el hombre, que se extiende entre países y ofrece la posibilidad de transportar grandes volúmenes y pesos de carga entre dos puntos en tierra, con un costo relativamente bajo. Una locomotora jala a un gran número de vagones, haciendo económica la transportación.

Ventajas: Medios de transporte más económicos, ideal para cargas a granel, medios menos afectados por cambios climatológicos.

Desventajas: Acceso restringido a infraestructura férrea, horarios específicos, lento (26 millas por hora).

- Terrestre (camión): Es el traslado de mercancías por camión, utilizando la red de caminos y carreteras creadas por el hombre. Ofrece gran flexibilidad de punto a punto, ya que no requiere de infraestructura específica, y las instalaciones de carga y descarga no requieren mucha inversión, además de ser un medio de transporte relativamente rápido.

Ventajas: Flexibilidad para entrega puerta a puerta, cobertura para distancias cortas y medianas, trabaja muy bien con productos perecederos, soporta cambios climatológicos.

Desventajas: Restricciones de tamaños y peso de las cargas, mayor riesgo de accidentes, robos en carreteras.

- Aéreo: Es el movimiento de mercancías por medio de aeronaves en un tiempo muy corto y eficiente, a un costo relativamente alto. Ofrece la posibilidad de llegar a prácticamente cualquier parte del mundo rápidamente, utilizado para cargas urgentes o muy importantes.

Ventajas: Rapidez y eficiencia (545 a 585 millas por hora), costos de embalaje bajos, disponibilidad rápida del producto, llegan a cualquier parte del mundo, excelente para productos perecederos, mínimo riesgo de robos.

Desventajas: Alto costos (3 veces más que un camión), limitación en el tamaño de cargas, no recomendado para grandes volúmenes, el servicio se suspende en mal clima.

- Tubería: Se utiliza para transportar agua, petróleo, gas y sólidos en suspensión. Es uno de los medios más barato de transporte que se conoce, utiliza mucho la gravedad. El diámetro de las tuberías puede variar de 3 a 48 pulgadas.

¿Cuáles son los determinantes principales que establecen la decisión de transporte de las empresas? El costo y el tiempo.

Los factores que determinan las tarifas de los fletes son:

- La distancia entre el punto de envío y el punto de recepción

- El peso y tamaño del embarque

- La clase de la mercancía (densidad, manejo y riesgo)

Tema #7. Envase y Embalaje de la mercancía.

Un contenedor es una caja de grandes dimensiones que permite agrupar empaques de producto en grandes volúmenes, y protegerlos para su transportación. Hace más fácil el traslado de mercancía, al agrupar y estandarizar envíos internacionales por volúmenes adecuados, para aprovechar los costos por flete en que incurren las empresas.

El embalaje tiene la finalidad de agrupar a los envases o productos que no requieren de envase, para facilitar su manejo, almacenamiento, transporte y distribución. Por lo general, diseñados para ser manejados por montacargas en unidades de 0.5 a 2 toneladas en promedio.

Un envase es el envolvente que se encuentra en contacto directo con el producto para proteger sus características físicas y químicas. Las empresas aprovechan el proceso de diseño del envase o empaque para llamar la atención y obtener la confianza del consumidor.

Existen productos muy voluminosos, pero con un peso relativamente bajo, denominados intensivos en volumen; por otro lado, existen productos con un peso muy alto en relación al volumen que ocupan, estos son denominados intensivos en peso.

El cubicaje es el análisis dimensional de la capacidad de un contenedor, y la planeación de la posición de las cajas o envases de producto que se desea enviar, logrando el máximo posible de unidades acomodadas.

Tema #8. Fijación de precios e INCOTERMS.

Los Incoterms son reglas de comercio exterior que describen 11 diferentes términos de compraventa, estableciendo los detalles de responsabilidad, obligaciones, derechos y costos de ambas partes de una transacción de comercio internacional.

Existen 4 principales grupos dentro de los Incoterms:

- Grupo E: no considera el pago de ningún transporte principal ni secundario por parte del vendedor.

- Grupo F: considera la obligación del vendedor de pagar el transporte secundario en el país del vendedor, pero no el principal internacional.

- Grupo C: considera la obligación del vendedor de pagar el transporte secundario en el país del vendedor y el principal internacional, sin embargo, deslinda de la responsabilidad sobre la mercancía a partir del uso del transporte principal.

- Grupo D: considera la obligación del vendedor de pagar el transporte secundario en el país