Actividad N°5: Ruteo de carga En este caso, estamos planteando el envío de una carga desde Santiago a Chile hasta Sao Paulo en Brasil, y para que nuestros clientes tengan toda la información previamente al despacho de la mercancía

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112,5 segundos x 10 pallets ➔ 1.125 segundos.

1,125 segundos / 60 Minutos ➔ 18,75 minutos.

- Hora de salida y llegada.

El camión se demora 39,76 horas a una velocidad de 80 quilómetros por hora (3.181Km/80Km) a los cuales hay que sumar las horas de descanso que son 12 horas (8 horas de descanso ininterrumpido mas las 4 horas de descanso por realizar dos viajes alternados).

39,76 horas / 24 horas ➔ 1,65666 días ➔ 2 días

Por otra parte se encuentran las horas que se demoro realizando todas las paradas señalas con anterioridad, dando como resultado, lo siguiente:

40,70H/ 24 horas ➔ 1,69993 días ➔ 2 días

Como ambos resultados arrojan una demora de dos días, se multiplica las horas de descanso por dos días como se muestra a continuación:

12 hora de descanso x 2 días ➔ 24 horas ➔ 1 día

En total el viaje tiene una demora de tres días ( 2día por ruta + 1 día de descanso)

Hora salida: 17:00 Horas Santiago de Chile.

Llegada: 18:00 horas Sao Paulo Brasil (Brasil presenta una diferencia de 1 hora con Chile)

- Litros de combustible a consumir y costo del mismo.

Datos camión:[pic 5]

Marca

Modelo

Año

Rendimiento

INTERNATIONAL

9.200

2003

2,00Km/lt

Datos Precio Diesel:

[pic 6]

Para el desarrollo del ejercicio tomaremos el primer dato que corresponde a $416 pesos por litro de diesel.

4922 Km/ 2Km ➔ 2.461 Lt

2.461 Lt x $416 ➔ $1.023.776 se gastara en petróleo hasta Brasil

- Jornadas de conducción (días de trabajo del conductor).

La jornada no excederá de 180 horas mensuales, horas que no pueden distribuirse en menos de 21 días. Así lo ratifica la ley Nº 20.271 del año 2008 que, en su artículo único Nº2, introduce al Código del Trabajo el artículo 25 bis y, el dictamen Nº 4409/79, del 23.10.2008, de la Dirección del Trabajo reafirma este punto y permite sostener, sin duda alguna que, encontrándose dicha jornada pactada en los contratos individuales de trabajo del personal en cuestión, esta norma debe ser respetada y cumplida por los contratantes, sin que pueda ser alterada o modificada sino por mutuo acuerdo de las partes; de lo contrario constituiría una infracción laboral susceptible de ser sancionada por este servicio.

Un descanso mínimo ininterrumpido de ocho horas dentro de 24 horas. Además, no está permitido conducir más de cinco horas continuas, después de las que debe haber un descanso de dos horas; cuando el tiempo de conducción sea menor de 5 horas, el conductor puede tomar un descanso de 24 minutos por cada hora conducida, descanso que debe cumplir en el lugar habitado más próximo.

Los tiempos de espera no pueden exceder las 88 horas mensuales, tiempos que serán pagados con una base de cálculo establecida en el artículo. Esta base ha sido objeto de dictámenes de la Dirección del Trabajo; el primero –Nº 0439/008– señala que para el pago de los tiempos de espera debe multiplicarse el ingreso mínimo mensual por 1,5 y su resultado dividirlo por 180 (máximo de horas posibles de trabajar) y luego multiplicarlo por el número de horas que se destinó al tiempo de espera, teniendo en cuenta que hay un tope de 88. El segundo dictamen –Nº 4812/085– señala que los tiempos de espera constituyen en sí una jornada adicional a la ordinaria, la cual tiene un piso mínimo para su pago.

Bibliografía

http://www.dt.gob.cl/m/1620/articles-100038_recurso_1.pdf

http://www.capufe.gob.mx/site/normateca/normas/77_Bases_para_la_Administracion_del_Parque_de_Maquinaria_a_cargo_de_CAPUFE_dic_05/Anexo05.pdf

http://www.bencinaenlinea.cl/web2/buscador.php?region=7

http://www.ruta0.com/rutas_argentinas.aspx?desde=930&h1=Morro+de+Sao+Paulo&hasta=1989&tipo=1&tipoq=1

Integrantes

Araos Andrea

Jorquera Ana

Gonzalez Esteban

Huaiquio Esteban