Tabla de falla
Enviado por Eri_Alex • 29 de Septiembre de 2018 • Ensayo • 521 Palabras (3 Páginas) • 408 Visitas
CLASIFICACION DEL TIPO DE MANTENIMIENTO APLICAR SEGÚN SU CRITICIDAD Y/O IMPORTANCIA | ||||
TIPO DE MAQUINARIA O COMPONENTES | MANTENIMIENTORECOMENDADO | CLASIFICACION DE LA POSIBLE FALLA | ACCIONES DE MANTENIMEINTO | RIESGO EXPONENCIALES |
Motor Principal | preventivo | Al no realizarse un mantenimiento periódico se expone a una falla catastrófica | Implementar mantenimiento preventivo con pautas de hora de trabajo donde se lleve registro en horómetros | Quedar a la deriva en altamar c/ riesgo de naufragio |
Motor auxiliar | preventivo | Al no realizarse un mantenimiento periódico, se expone a una falla, la cual se dará al momento de necesitarlo. | Implementar mantenimiento preventivo con pautas, que den el rendimiento del motor, cada vez que sea implementado. | Al momento de utilizarlo, puede estar con fallas, o desgaste asociados al no dar mantenimiento. |
Motor generador de puerto |
preventivo | Falla critica por detener todo el sistema eléctrico | Revisión de voltajes, filtros y sustituciones | Riesgo de detención completa del sistema |
Reductoras | preventivo | Quedar sin poder regular la velocidad del motor | Revisión de engranajes y alineación | Quedar con motor en desuso |
Equipo aire acondicionado | preventivo | Si no se analiza, se puede dar en funcionamiento intermitente, alta temperatura, baja presión, etc. | Se puede dar una planificación semanalmente, revisando, filtros, hacer vacios y recarga de gas, comprobaciones de gas de refrigeración, etc. | Mal ambiente donde conviven los tripulantes lo que afecta su salud, y a la mercadería. |
Potabilizadora | Preventivo | Falla parcial no afecta el funcionamiento de los equipos pero nos limita a algo tan imprescindible como el agua potable | Revisiones periódicas de filtros y componentes debió a su importancia para el personal abordo. | No presenta riesgo de alta complejidad debido a que las salidas a alta mar son de 1-2 días. |
Sonar | predictivo | Falla parcial debido a la importancia que tiene el sonar en la activad de extracción | Revisiones periódicas y actualizaciones de software para asegurar su correcto funcionamiento | Quedar sin la facultad de poder visualizar los cardúmenes en el mar quedando literalmente a ciegas |
Tablero eléctrico | Preventivo | Fallas critica debido a la importancia de la iluminación en el proceso de pesca y para la realización de tareas cotidianas | Revisiones periódicas instalaciones de automáticos en caso de sobre cargas y/o cortes por aumento de tensión | Riesgo de incendio por corto circuito |
Bombas de achique | preventivo | Falla en eje rotor por obstrucción o sobre esfuerzo y/o ingreso de contaminación Falla critica | Realizar preoperacional antes de zarpar a zona de pesca | Inundación al no poder evacuar excesos de agua producto de las faenas de pesca |
Bombas de trasvasije de lastre | preventivo | Desgaste o falla de conexionado por salinidad del ambiente | Revisar buen estado del cableado que no exista presencia de que se haya a sulfatado los contactos | Perdida de estabilidad de la nave |
Centrales hidráulicas control winche | preventivo | Falla critica al dejar el barco fuera de operación en sus faenas de pesca | Chequear manguera y uniones debido al ambiente donde desempeña debido a alta salinidad | Quedar inutilizados de realizar faenas de captura |
Generadores eléctricos | preventivo | Falla critica al verse afectado un componente de vital importancia para la seguridad del personal | Revisar nivel de refrigerante de forma periódica con los lubricantes recomendados por el fabricante | Queda a la deriva sin comunicación, iluminación |
Yoma | preventivo | Falla critica afecta directamente la faena de extracción de los peces | Revisar correcto estado de eje impulsor que no exista daños en manga | No poder extraer peces capturados |
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