ESTÁNDAR 2 EQUIPOS MÓVILES DE SUPERFICIE

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Requerimientos Asociados a Sistemas y Procedimientos

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Los cinturones de seguridad deben ser usados por todos los ocupantes.

-Registros de Observaciones conductuales, donde se controle el uso de cinturón (3 puntas)

11

Debe haber un proceso formal de selección y recepción del o los equipos móviles de superficie, que trabajarán en la faena Collahuasi en base a las exigencias del estándar de prevención de fatalidades y realizar las modificaciones o estudios de análisis de riesgos antes de comenzar a operar en faena.

-Equipos existentes: registro de verificación actual, de cumplimiento de todos los requisitos mencionados

-Equipos que han ingresado a faena recientemente: registros de inspección de todas las características, antes de su aceptación o aprobación para el uso (post-montaje)

12

La selección de equipo, o cualquier modificación que se realice al equipo, debe ser sometida a un proceso de administración del cambio, aprobado y certificado.

-Registros de evaluación del cambio, de equipos o modelos nuevos de equipos ingresados a CMDIC

-Registros de evaluación del cambio de modificaciones (ver punto 3 y 9)

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Debe haber un procedimiento y una lista de verificación, incluyendo una prueba de funcionamiento de frenos, como parte de una inspección pre-operacional por parte del operador. Los registros deben mantenerse en el equipo (uso de bitácora) y deben ser auditados.

-Procedimiento:

-Ejemplos de formularios o bitácoras de distintos tipos de equipos del área

-Ejemplos de auditoría-verificación del uso de bitácoras.

-Terreno: Verificación en equipos, de bitácoras de inspecciones

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Debe haber procedimientos o instructivos para asegurar que los vehículos no sean sobre-cargados o sobre-exigidos más allá de sus límites indicados por fabrica.

-Procedimientos de sobrecarga:

-Evidencias o ejemplos de control o verificación de sobrecarga (registros-log de equipos)

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Debe haber procedimientos para asegurar que el equipo móvil de superficie opere solamente en superficies suficientemente estables y sobre pendientes que están dentro de los límites de su operación segura.

-Procedimiento:

-Límites de pendientes máximas autorizadas:

-Evidencias de inspecciones de caminos-pendientes:

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Se debe realizar después de cada mantenimiento programado o una avería, una prueba del funcionamiento del equipo y sus sistemas antes de ser entregado a operación y dejar la constancia en la bitácora del equipo.

-Registros de pruebas de equipos, antes de salir de mantenimiento

-Registros en bitácora de realización de pruebas

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Se deben realizar las ART como parte del proceso de planificación de las operaciones de equipo móvil de superficie no rutinarias, incluyendo mantenimiento y otras actividades.

-Registros de ART realizadas

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Debe haber un adecuado mantenimiento, control de polvo y planes de manejo de agua para caminos, tanto en minería como en operaciones de transporte de carga. Se deberá tomar en consideración climas con lluvia excesiva y congelamiento de los caminos. Se debe considerar el uso de supresores de polvo.

-Procedimientos o estándares definidos en CMDIC: cuando, donde, cómo regar frentes y caminos.

-Programas de riego o mantenimiento de caminos

-Evidencias de cumplimiento o verificación de programas

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Los Estándares de los estacionamientos deben incluir sistemas que permitan la inmovilización del equipo móvil de superficie (cuñas o el uso de zanjas) sin olvidar los casos de detención por mantenimiento en caso de averías.

-Estándares de estacionamiento para los distintos tipos de equipos

20

Debe haber un programa de Mantenimiento e inspección del equipo móvil de superficie, incluyendo equipos, componentes críticos y chequeos de tecnologías agregadas.

-Programa de mantenimiento del área, con ítemes que considera

-Evidencias de seguimiento-cumplimiento del programa

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Debe haber un plan de gestión de tráfico de las faenas incluyendo, pero no limitado a:

- Segregación de peatones, vehículos livianos y equipo móvil pesado, donde sea posible.

- Instalar las señaléticas claras en los sitios donde indiquen que los peatones deben dar prioridad a los vehículos o viceversa.

- Sistemas para alertar a los operadores de equipo móvil respecto de la presencia de peatones.

- Establecer límites de velocidad adecuados instalando y manteniendo las señales viales.

- Reglas sobre el derecho de paso (incluyendo restricciones respecto de adelantamiento.

- Planificación de acceso en áreas identificadas como peligrosas con riesgos importantes asociados.

- Sistemas para controlar el movimiento de equipo móvil en áreas accesibles a los peatones, de entrada y salida de talleres, y controles respecto al movimiento de peatones y vehículos livianos alrededor de equipo móvil.

- Zonas de aparcamiento designadas para vehículos pesados y vehículos livianos, incluyendo áreas de mantenimiento.

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