Procesos industriales y tecnológicos

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a) Solicitar el certificado de ART

b) Solicitar Memoria descriptiva del trabajo a realizar

c) Solicitar certificados habilitantes para operar con Radiación (nombre de operador y nivel con fecha de vigencia de la certificación otorgada por CNEA Comisión Nacional de Energía Atómica e Inti Instituto Nacional de Tecnología Industrial).

d) Verificar elementos de seguridad tanto personales, indumentaria, como bandas para restringir zonas de paso de las personas. Asimismo, estado de los equipos que se introducen a planta enchufes, tomas a tierra, materiales contaminantes, como líquidos reveladores, disponibilidad de los mismos, etc.

En esta situación se solicitan las certificaciones pertinentes para la realización de la tarea como sus elementos de protección personal

Respuesta a Dónde Durante la realización del Ensayo

a) Observar que se restrinja la zona en donde se encuentra la Tubería a evaluar

b) Verificar la utilización de las medidas de seguridad pactadas al entrar

c) Verificar la disponibilidad final de los líquidos utilizados en el ensayo (Líquidos fotográficos)

d) Asegurar la evacuación de las personas próximas a la radiación.

Por ultimo se realizaría el ensayo del material verificando que se apliquen las normativas en cuanto a la seguridad como lo estipulado a la tarea medio ambiental.

m3 actividades

m3 material m3 |

actividad 1.

Procesos de deterioro superficial no corrosivo. Lubricación y desgaste

1- La tribología analiza los fenómenos que inciden en A- La fractura de las superficies B- El desgaste de las superficies C- La corrosión de las superficies

La tribología es la ciencia que se interactua con la tecnología asociado al coeficiente de rozamiento dando como resultado como una de sus principales características desgaste de la superficies.

2-El control del coeficiente de rozamiento es importante pues: A- Posibilita el gripado rápido B- Determina el aumento del desgaste C- Está correlacionado directamente con las pérdidas de energía.

Si las superficies en contacto pierden sus propiedades produciendo un desgaste en las mismas; esto último generaría un uso mayor de energía para la realización de la misma tarea

3-La presión real de contacto está supeditada a las características de los pares rozantes siguientes: A- Límite de plasticidad de los materiales B- La rugosidad de las superficies y alabeo de las superficies.

Las características de los materiales que están en contacto modificaría la superficie de contacto a traves de la rugosidad y alabeo; y de esta forma cambiando la superficie de contacto.

4- Si un par ferrita-ferrita, muestra una correlación creciente entre el coeficiente de rozamiento y la rugosidad es debido a: A- Los aceros de diferentes calidades B- Existe una película de aceite en la interfase. C- Las presiones no son excesivamente altas.

Dado que la altura de la película de aceite para directamente relacionada con la altura de la rugosidad como también el coeficiente de rozamiento

5- La velocidad de desgaste en período de régimen permanente aumenta: A- Con rugosidades más bajas. B- Con lubricantes más viscosos C-Con la velocidad y presiones de servicio más altas.

Para que se generen más desgaste en las piezas puede ser por las causas de la velocidad de rozamiento y las presiones ejercidas sobre estas.

6- El coeficiente de adherencia es creciente con: A-La velocidad de deslizamiento relativo B-La velocidad de deslizamiento relativo hasta un cierto límite C-La velocidad del vehículo

Procesos de deterioro superficial no corrosivo. Lubricación y desgaste.

Ejercicios de Evaluación Elija la/s respuesta/s correcta/s:

Preguntas 1,2,3 son iguales a las enteriores

4) La fuerza de adherencia entre rueda y camino está facultada principalmente por: A- Las fuerzas cohesivas B- La velocidad de deslizamiento relativa C- Los agentes contaminantes del camino.

Si la velocidad de desplazamiento de la rueda es superior en cuanto a lo que indica su fabricante esta se deslizara sobre el camino perdiendo adherencia.

5) El coeficiente de adherencia entre rueda y camino está minimizado por: A- La velocidad de deslizamiento B- La rugosidad superficial C- Los agentes contaminantes del camino

Si en un camino si encuentran obstáculo que separen la rueda del camino afectara proporcionalme su adhesión al suelo

6) En un sistema rueda-carril de una locomotora el coeficiente de adherencia aumenta al: A- Contaminar con grasa el carril B- Aumentar el diámetro de la rueda C- Aumentar la carga D- Disminuir el ancho de la rueda

Al aumentar el diámetro dela superficie que esta en contacto con el carril es mayo, a mayor diámetro mayor es el arco de la circunferencia