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CUAL ES EL ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS, EDIFICACIÓN Y OBRA PESADA.

Enviado por   •  16 de Noviembre de 2018  •  1.967 Palabras (8 Páginas)  •  588 Visitas

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Desde el punto de vista de procedimientos de construcción, es indistinto referirse a la sub-base, pues se construyen en la misma forma.

La base y la sub-base serán comprados y transportados hasta el lugar de trabajo por un banco de materiales por lo que se obtienen los siguientes datos.

7m3/hr a una distancia de 10 km

Se piden 17 camiones para tener un rendimiento de 119 m3/hr, con un precio de $120/m3 y con un flete de $150.36/m3

Total=$ 262.86/m3

- Agua, el costo es igual que para las terracerías, pero se usan 200 lt/m3 de material en el pavimento.

$16.25x0.2 m3/m3= $3.25/m3

- Mezclado y tendido, con motoconformadora:

$1586.77/100m3 /hr= $15.86/m3 suelto

- Un compactador vibratorio CA 301 D y un neumático, compactan 100 m3/hr en el pavimento:

Vibratorio: $241.50 $611.10/hr/100 m3/hr = $6.11/m3

Neumático: $369.60[pic 8]

$611.10/hr

RESUMEN

- Carga y acarreo a tramo $128.8

- Agua $3.25

- Mezclado y tendido $15.66

- Compactación $6.11[pic 9]

$153.82

Una vez terminada la base, debe impregnarse con un asfalto rebajado, previo debe darse un barrido enérgico. Esta impregnación se hace con objeto de impermeabilizarla y se usará una petrolizadora para el regado de asfalto. Analizando el costo, tenemos:

- Barrido de la superficie

Una cuadrilla formada por un cabo y 10 peones puede barrer 2000 m2 por turno

1 cabo x 183/día= $ 183.00

10 peones x 120= $1200.00[pic 10]

$1382.00

$1382.00 / 2000 m2 = $0.691/m2 Escobas: 0.1x0.42= 0.042+0.0691= $0.733/m2

- Asfalto rebajado FM-1

Se utilizan 1.5 lt/m2 y considerando un desperdicio del 10% y un costo de $8.01/lt

$8.01/lt x 1.5 lt/m2 x 1.1 = $13.20/m2

- Aplicación

Si la petrolizadora tiene costos horarios, operando de $489.09 y ociosa de $367 y trabaja 2 horas efectivas y permanece 6 horas ociosa por turno. Dúrate su jornada de trabajo, riega 40000 m2

2 horas operando x $62.00 = $489.09

6 horas ociosa x $46.50 = $367.00[pic 11]

$856.09/ turno

$856.09/40000m2 = $ 0.021

RESUMEN

- Barrido $ 0.733/m2

- Asfalto 13.20

- Aplicación 0.021[pic 12]

$13.954/m2

CARPETA ASFÁLTICA

Las carpetas asfálticas se elaboran con mezclas de materiales, pétreos y asfalto, que si son hechas en planta estacionaria en caliente, tiene un control riguroso de la granulometría, humedad y temperatura, en las que el material pétreo ha sido objeto de uno o varios tratamientos como: disgregación, cribado, trituración y lavado dependiendo de sus características naturales: granulometría plasticidad, afinidad con los asfaltos, desgaste, etc.

Analógicamente a como los costos de las terracerías, lo haremos con el de la carpeta, ya que esta no será comprada:

- Barrido de riego de liga

Se usa un asfalto rebajado FR-3 y su costo y aplicación es igual al del riego de impregnación.

$9.42/m2

Como la carpeta asfáltica es de 7 cm de espesor, se tiene 0.07 m3/m2, por lo que el cargo por m3 de carpeta será:

$9.42/m2 / 0.07 m3/m2 = $134.57/m3

- Extracción y carga

Usaremos los mismos cargos obtenidos para la sub-base y base, considerando un desperdicio del 35%

($13.8+2.75) / 0.65 = $25.46

- Acarreo a planta de trituración

Si se utilizan camiones de 6 m3, el cargador necesita 4 ciclos para llenarlos:

4 x 0.47= 1.88min

Camión:

Recorrido IDA:

T=(300X60)/(25000x0.7)=1.03min

Regreso a 50KPH Max:

T= T=(300X60)/( 50000x0.7)=0.51 min

Maniobras: 1 min

T=4.42min

N° camiones necesarios: 4.42/1.88=2.35 por lo tanto serán 3 camiones

3x$120/hr=$3.60/ m3

- Trituración y cribado

Usaremos además el primario y secundario usado para las bases, un terciario para producir pétreos con tamaño máximo de 19mm (3/4“) y los finos necesarios de acuerdo a la gráfica de composición granulométrica, con una producción de 60 m3/hora.

531 de trituradora / 60 m3/hr = $8.85/m3

Si el material reduce el volumen al compactarse, usándose 1.15 m3 para producir 1 m3 de capa compacta

8.85 x 1.15 = $10.17/m3

- Acarreo a la planta de asfalto

Si se coloca la planta de asfalto dentro de los terrenos del aeropuerto en construcción, para que la mezcla caliente obtenida pueda tenderse con la menor pérdida de calor, considerando que se pusiera a 1,000 m del

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