Carta de Atenas, es un manifiesto urbanístico

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La ciencia ha estudiado las radiaciones solares, y han descubierto que son indispensables para la salud humana, pero también que al estar expuestos en exceso y sin protección alguna a estos rayos solares, el efecto podría ser negativo. Es por esta razón que en toda vivienda deben de filtrarse sin falta alguna los rayos solares por algunas horas al día, en especial por las mañanas; razón por la cual debe de señalarse un mínimo de horas de exposición al sol para las viviendas dependiendo de la región en que se encuentre.

Las superficies libres nos resultan generalmente insuficientes ya que son las que resultan y han sobrevivido en nuestra época a través del tiempo de las reservas que constituyen el pasado como pudieran ser parques, jardines continuos, etc. otro caso son las superficies libres de extensión prolongada, que al suscitarse lo común es que se encuentren mal planeadas y por tanto mal distribuidas, resultando poco útil para la población.

Estas causas deben ser concebidas por el urbanismo para proponer y plantear soluciones factibles, así como las reglas necesarias que garanticen a los ciudadanos mejores condiciones de vida, no solamente en salud física sino ya pasando a las cuestiones morales también para preservar esa “alegría” de vivir. Constantemente el hombre se encontrara en un estado de stress debido a las pesadas jornadas de trabajo, por lo cual buscara durante sus horas libres pasarla en lugares favorables y confortables, como parques, bosques, áreas verdes, playas, etc. Motivos por lo cual es de suma importancia su debida distribución.

Un factor más productor de stress es el congestionamiento vehicularen especial en horas pico y sobre las vialidades primarias, en donde el flujo vehicular resulta verdaderamente torpe a causa de la mala distribución, salidas y conexiones entre avenidas y calles. Por lo cual se debe o pensar en disminuir el diámetro de las ciudades, o el aumento y corrección de las vías transitorias. Disminuir las distancias entre los sitios de trabajo y las viviendas, así como el sector industrial hacerle independiente del sector habitacional, estando separados y/o conectados por medio de áreas verdes.

Tal como menciona Le Corbusier la zona industrial debe ubicarse junto a la vía vehicular, el centro de administración ya sea público o privado deberá presentar comunicación con la zonas residenciales, y clasificar las vías de circulación según su naturaleza, y deberán ser planeadas y construidas en base al flujo vehicular que presente la demanda así como a las velocidades que se presenten. Y emplear las áreas verdes para aislar los causes de circulación, y delimitar esta misma.

En conclusión la mayoría de las ciudades no responden en modo alguno al destinamiento que debieran responder, esto es el satisfacer en primer instancia las necesidades de la población que aloja no solo la mancha urbana si no los asentamientos irregulares que entono a esta se van desarrollando por la insuficiencia y carencia de servicios que presenta la ciudad, ya que los servicios y equipamiento e infraestructura resulta insuficiente para cubrir con la demanda que presenta la densidad de población. Aunque las ciudades se encuentren en cambio constante y desarrollo con la finalidad de ser orientadas y empujadas al crecimiento y eficiencia de estas, la mayoría de las veces resulta insuficiente y en algunos casos inclusive este empuje va sin precisión ni control y sin que se tenga en cuenta los principios del urbanismo contemporáneo y llega a tomar otra dirección. Estos principios son básicamente la zonificación, medida sobre la cual se va emplazando por sectores, en donde el centro de negocios y comercio es el centro de partida, y en forma radial se va zonificando a la zona residencial, seguida de la zona industrial ligera pero separada de la residencial por áreas verdes y lugares de esparcimiento, de ahí sigue un anillo de equipamiento urbano, para finalmente terminar a los bordes de la ciudad con la zona de industria pesada. El dimensionar las áreas y zonas del dispositivo urbano tomando como referencia la escala humana nos permitirá obtener las claves del urbanismo para poder planificar y desarrollar en base a las necesidades verdaderas y a las condicionantes del lugar, para no verlas precisamente como limitantes sino más bien como una referencia para partir de ahí e impulsar un giro en el desarrollo de esta manera el hombre podrá cumplir sus 4 funciones primordiales según el autor: HABITAR, TRABAJAR, RECREARSE Y CIRCULAR.