DISEÑO DE UN BANCO DE PRUEBA PARA DETERMINAR FUGAS EN VALVULAS NEUMATICAS DE VEHICULOS FERROVIARIOS
Enviado por karlo • 13 de Noviembre de 2017 • 841 Palabras (4 Páginas) • 517 Visitas
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Sus componentes principales serían los reguladores que se encargaran de enviar el aire con la presión adecuada hacia las válvulas a ensayar, y una vez obtenida esta presión permitirá que las válvulas realicen su trabajo enviando presión a los elementos actuadores, esta presión podrá ser medida mediante los manómetros para luego compararlos con los valores especificados por los fabricantes y tomar una respectiva acción correctiva sobre la válvula o actuador según sea el caso.
La estructura del banco de pruebas constaría básicamente de tres componentes:
- Estructura de hierro.
- Recubrimiento
- Panel principal
Para la instalación de aire comprimido se necesitarían los siguientes elementos:
1. Llaves de paso. Permiten manipular la conducción del aire por los diferentes ramales y conectores.
2. Grupo filtro, regulador y lubricador. Los filtros permiten eliminar residuos de aceite, vapor de agua y pequeñas impurezas. El regulador de presión y lubricador se coloca para mantener la presión constante, sin fluctuaciones y lubricar los elementos neumáticos respectivos para de esta manera conseguir un rendimiento óptimo de los receptores y evitar un acortamiento de su vida útil.
3. Válvula anti retorno.
4. Enchufes rápidos con cierre automático. Tienen la propiedad de abrir el paso de aire comprimido en el instante en se acopla una toma de aire y cierra cuando se desacopla, de esta forma permitirá que se pueda montar en el banco de pruebas las válvulas a ser ensayadas de manera rápida.
5. Reguladores de presión con escape. El objeto del regulador es el de mantener una presión constante de funcionamiento (presión secundaria), virtualmente constante, independientemente de las fluctuaciones en la red (presión primaria). Cuando se incrementa el consumo de aire, la presión de funcionamiento cae y el muelle abre la válvula.
6. Manómetros. Permiten medir la presión que será enviada hacia los receptores así como la presión de salida de los mismos
7. Silenciadores. Son elementos indispensables para eliminar o atenuar el ruido característico del aire comprimido durante la fase de descarga, se aconseja desengrasar con gasolina cuidando de soplar con aire comprimido en la dirección contraria a la de la utilización durante la fase de mantenimiento.
8. Mangueras para aire comprimido.
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